+

© Marcus Schlaf

Elf Wochen ging auf der Strecke der U6 zwischen Implerstraße und Klinikum Großhadern nichts mehr. So lief die erste Fahrt auf dem renovierten Gleis.

München – Staub wirbelt durch den U-Bahn-Tunnel an der Haltestelle Harras – und das ist gut so. Denn: Stefan Winkler von der Betriebskoordination der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) macht die ersten Probefahrten nach dem Ende der Baustelle auf der U6 im Süden. „Ich überprüfe, ob alles passt, zum Beispiel ob die Spiegel am Bahnsteig noch richtig eingestellt sind. Wenn etwas nicht stimmt, könnte der Betrieb noch nicht beginnen.“

Die Münchener U6 ist schon über 50 Jahre alt

Damit eventuelle Probleme noch schnell behoben werden könnten, sitzen die Entscheider der MVG auch im Zug. Sie alle waren am Donnerstagnachmittag gespannt, denn Freitag geht die U6 wieder in den Normalbetrieb. „Wir sind sehr gut in der Zeit und schließen das Projekt passend zum Champions-League-Finale ab“, sagt MVG-Sprecher Maximilian Kaltner.

+

Am 10. März hatten die Bauarbeiten begonnen. Zwischen Klinikum Großhadern und Implerstraße wurde auf Münchens ältester Linie fleißig saniert und modernisiert. „Nach 50 Jahren in Betrieb mussten unter anderem sechs Weichen erneuert werden“, berichtet MVG-Boss Ingo Wortmann. Die Linie der U6 hat eine besondere Bedeutung für München: Auf der Strecke liegt nämlich der Betriebshof. Deswegen war es wichtig, schnell und gründlich zu arbeiten.

(Unser München-Newsletter informiert Sie regelmäßig über alle wichtigen Geschichten aus der Isar-Metropole. Melden Sie sich hier an.)

U-Bahnlinie U6 in München: Insgesamt 40 Baumaßnahmen durchgeführt

Am Partnachplatz mussten außerdem zwei Rolltreppen ausgetauscht werden. An einigen Bahnhöfen waren auch Beschilderung, Blindensystem und Handläufe zu erneuern. Besonders wichtig waren aber die Erneuerung von 14.500 Metern Stromschiene sowie von 2100 Metern Fahrschienen. „Insgesamt waren 40 Maßnahmen geplant. Wir haben in der Zeit aber sogar 70 Arbeiten abgeschlossen“, so Kaltner. Neben den Sanierungen wurden auf der Strecke auch Vorbereitungen für die Verlängerung der U6 bis Martinsried getroffen. Die U-Bahn soll von Großhadern bis zum Wissenschaftscampus weiterfahren. Diese Strecke soll voraussichtlich im Jahr 2027 in Betrieb gehen.