Zahlen und Fakten

Hauptbahnhof München ist der Bahnhof mit den meisten Gleisen in Europa

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Mit 34 Gleisen hat der Münchner Hauptbahnhof die meisten Gleise unter Europas Bahnhöfen. Und schon bald könnte es noch mehr geben.

München – Er zählt zu den am häufigsten besuchten Orten Münchens: der Münchner Hauptbahnhof. Mehr als 450.000 Menschen kommen täglich dorthin, um mit der Bahn zu den unterschiedlichsten Orten in Bayern, Deutschland und Europa zu fahren. Doch bis Reisende das richtige Gleis gefunden haben, kann es im Hauptbahnhof durchaus länger dauern. Denn die Wege sind des Öfteren alles andere als kurz. So zum Beispiel, wenn Reisende von Gleis eins der S-Bahn zu Gleis fünf am komplett anderen Ende der Bahnhofshalle wollen.

Je nach Weg kommen Reisende an mehr als 30 Gleisen im Bahnhof vorbei. Insgesamt 34 Gleise gibt es im Hauptbahnhof in München. Damit hält der Bahnhof einen besonderen Rekord – denn er ist der Bahnhof mit den meisten Gleisen in Europa.

München Hauptbahnhof
AdresseBayerstraße 10A, 80335 München
Anzahl Gleise34

Münchner Hauptbahnhof hat die meisten Gleise in Europa – Rom und Paris geschlagen

Die Gleise im Münchner Hauptbahnhof verteilen sich auf die oberirdische Bahnhofshalle und die Gleise der S-Bahn, die unterirdisch verlaufen. In der Bahnhofshalle befinden sich die Gleise fünf bis 36. Von dort fahren Fernzüge, wie der ICE und der Railjet der ÖBB, Regionalbahnen und Regionalzüge ab. Auf den Gleisen eins und zwei im Untergrund halten die Linien der S-Bahn München.

Der Münchner Hauptbahnhof wird täglich von hunderten Zügen angefahren (Archivbild).

Würde man nur die 32 Gleise der Bahnhofshalle betrachten, wären der Bahnhof Roma Termini in Rom (Italien) und der Gare du Nord in Paris (Frankreich) gleich groß. Zusammen mit den Gleisen des U-Bahnhofs „Hauptbahnhof“ käme der Münchner Hauptbahnhof jedoch auf insgesamt 38 Gleise. Täglich fahren laut der Stadt München rund 250 Fernverkehrs- und etwa 500 Nahverkehrszüge den Hauptbahnhof an. Während der Fußball-EM 2024 war das Gästeaufkommen besonders hoch, denn die Allianz-Arena im Münchner Norden war einer der Spielorte der EM.

Internationale Auswertung: Münchner Hauptbahnhof hat mit die meisten Passagiere in Europa

Auch in Sachen Passagierzahlen ist der Münchner Hauptbahnhof in Europa weit vorne dabei. Betrachtet man die europäischen Bahnhöfe im Vergleich, so landet der Hauptbahnhof der bayrischen Landeshauptstadt sogar in den Top-5. Das geht aus der Auswertung des „European Train Station Index 2024“ vom Onlinereiseplattform Bounce hervor.

Demnach nutzten den Münchner Hauptbahnhof etwas mehr als 150 Millionen Menschen im Jahr. Damit landete München nur knapp hinter den Bahnöfen in Zürich, Frankfurt und Hamburg, die in dieser Kategorie die Plätze vier bis zwei belegen. Die meisten Reisenden hatte laut Bounce der Pariser Bahnhof Gare du Nord mit mehr als 292 Millionen.

6 Plätze in München für atemberaubende Sonnenuntergänge: Hier gibt es den besten Blick

Sunset auf dem Olympiaberg im Münchner Olympiapark: Eine Männergruppe sitzt auf dem Olympiaberg und schaut der Sonne beim Untergehen zu. Im Hintergrund liegen ihre Fahrräder, womit sie den Berg erklommen haben. Der Aufstieg kann anstrengend sein aber der Ausblick lohnt sich in jedem Fall. Die Sonne über den netzartigen Dächern des Stadions untergehen zu sehen, ist ein einmaliger Anblick.
Sunset auf dem Olympiaberg im Münchner Olympiapark: Eine Männergruppe sitzt auf dem Olympiaberg und schaut der Sonne beim Untergehen zu. Im Hintergrund liegen ihre Fahrräder, womit sie den Berg erklommen haben. Der Aufstieg kann anstrengend sein aber der Ausblick lohnt sich in jedem Fall. Die Sonne über den netzartigen Dächern des Stadions untergehen zu sehen, ist ein einmaliger Anblick. © Robert B. Fishman/Imago
Majestätische Sonnenuntergangs Stimmung am Königsplatz: Die Bauten des Königsplatzes in der Maxvorstadt wurden nach altgriechischem Vorbild erbaut. Die letzten Sonnenstrahlen blitzen am Abend durch die Träger des sogenannten Propyläens, dem Bau an der Westseite des Areals. Die Stufen und Grünflächen am Königsplatz bieten eine tolle Möglichkeit, der Sonne beim Untergehen zu zuschauen.
Majestätisches Sonnenuntergang Stimmung am Königsplatz: Die Bauten des Königsplatzes in der Maxvorstadt wurden nach altgriechischen Vorbild erbaut. Die letzten Sonnenstrahlen blitzen am Abend durch die Träger des sogenannten Propyläens, dem Bau an der Westseite des Areals. Die Stufen und Grünflächen am Königsplatz bieten eine tolle Möglichkeit, der Sonne beim Untergehen zu zuschauen.  © Westend 61/Imago
Der Sonne beim Untergehen im Riesenrad zu schauen: Das 78 Meter hohe Riesenrad Umadum steht im Werksviertel-Mitte in München. Unter der Woche hat es bis 19:30 Uhr geöffnet. Am Freitag und Samstag eine Stunde länger. Die halbstündige Fahrt am Abend eignet sich somit ideal, um den Sonnenuntergang zu beobachten. Die 27 Gondeln bieten Platz für über 400 Menschen.
Der Sonne beim Untergehen im Riesenrad zu schauen: Das 78 Meter hohe Riesenrad Umadum steht im Werksviertel-Mitte in München. Unter der Woche hat es bis 19:30 Uhr geöffnet. Am Freitag und Samstag eine Stunde länger. Die halbstündige Fahrt am Abend eignet sich somit ideal, um den Sonnenuntergang zu beobachten. Die 27 Gondeln bieten Platz für über 400 Menschen. © panthermedia/ Imago
Die letzten Sonnenstunden am Monopteros im Englischen Garten verbringen: An warmen Tagen kann es hier schon mal ganz voll werden – verständlicherweise. An dieser Münchner Sehenswürdigkeit lässt sich der Sonnenuntergang toll beobachten. Der Aufstieg auf den Hügel lohnt sich in jedem Fall. Das Funkeln der letzten Sonnenstrahlen durch die Bäume des Parks, ist ein einmaliger Anblick.
Die letzten Sonnenstunden am Monopteros im Englischen Garten verbringen: An warmen Tagen kann es hier schon mal ganz voll werden – verständlicherweise. An dieser Münchner Sehenswürdigkeit lässt sich der Sonnenuntergang toll beobachten. Der Aufstieg auf den Hügel lohnt sich in jedem Fall. Das Funkeln der letzten Sonnenstrahlen durch die Bäume des Parks, ist ein einmaliger Anblick. © Martin Siepmann/ Imago
Die letzten Sonnenstrahlen am Münchner Friedensengel genießen: Von diesem Wahrzeichen in Bogenhausen blickt man über den pompösen Brunnen in Richtung Lehel. Die steinigen Stufen und Mauern laden zum Verweilen ein. Nach dem Sonnenuntergang kann man über die Prinzregentenstraße in die Münchner Innenstadt laufen.
Die letzten Sonnenstrahlen am Münchner Friedensengel genießen: Von diesem Wahrzeichen in Bogenhausen blickt man über den pompösen Brunnen in Richtung Lehel. Die steinigen Stufen und Mauern laden zum Verweilen ein. Nach dem Sonnenuntergang kann man über die Prinzregentenstraße in die Münchner Innenstadt laufen. © Pond5 Images/Imago
Zahlreiche Menschen sitzen auf dem stählernen Geländer der Münchner Hackerbrücke und genießen die letzten Sonnenstrahlen. Unter ihnen rauschen die Züge und S-Bahnen auf den Gleisen zum Hauptbahnhof. Hinter ihnen auf der Brücke fahren Radfahrer und Autos in Richtung Schwanthalerhöhe. In den eisernen Bögen der Brücke lässt sich der Sonnenuntergang besonders gut beobachten, da sie direkt nach Westen ausgerichtet sind. In der Nähe gibt es einige Kioske, bei denen sich Schaulustige mit Getränken und Snacks für den perfekten Abend ausstatten können.
Zahlreiche Menschen sitzen auf dem stählernen Geländer der Münchner Hackerbrücke und genießen die letzten Sonnenstrahlen. Unter ihnen rauschen die Züge und S-Bahnen auf den Gleisen zum Hauptbahnhof. Hinter ihnen auf der Brücke fahren Radfahrer und Autos in Richtung Schwanthalerhöhe. In den eisernen Bögen der Brücke lässt sich der Sonnenuntergang besonders gut beobachten, da sie direkt nach Westen ausgerichtet ist. In der Nähe gibt es einige Kioske, bei denen sich Schaulustige mit Getränken und Snacks für den perfekten Abend ausstatten können. © Sammy Minkoff/Imago

Bahnhof der Zukunft: So soll sich der Münchner Hauptbahnhof künftig verändern

Wie auch andere Bahnhöfe befindet sich der Münchner Hauptbahnhof im Wandel. Seit Mitte 2024 finden in der Bahnhofshalle Umbauarbeiten für die Erneuerung des Hauptbahnhofs statt. Dabei soll neben einer hochmodernen, gläsernen Empfangshalle auch eine unterirdische Haltestelle für die zweite Stammstrecke entstehen. Ob der Bau wie geplant bis ins Jahr 2028 fertiggestellt sein wird, steht allerdings noch in den Sternen. Der Fortschritt hängt stark vom Baustatus der zweiten Stammstrecke ab. (jr)

Rubriklistenbild: © Wolfgang Maria Weber/Imago

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