„Ein Treppenwitz“: Warum es sehr lange keine Express-S-Bahn zum Flughafen München geben wird
VonSascha Karowski
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Die Express-S-Bahn zum Flughafen München bleibt ein Wunschtraum. Grund sind die Kapazitäten. Politiker glauben nicht, dass sich das rasch ändern wird.
München – Eine Express-S-Bahn zum Münchner Flughafen kann derzeit nicht eingerichtet werden. Das geht aus einer Antwort des Mobilitätsreferates auf einen Antrag der FDP hervor. Die Fraktion hatte unter anderem gefordert, die Linie S1 zwischen Laim und Neufahrn auf moderne elektronische Stellwerke umzurüsten und die Blockabstände auf dem Abschnitt zu verdichten. Ferner sollte das bestehende dritte Gleis zwischen dem Rangierbahnhof Laim und Moosach für die Nutzung von S-Bahn-Zügen sowie Regionalexpress-Zügen umgestaltet werden. Und obendrein bestand der Wunsch, die Regionalexpresszüge nach Regensburg und nach Passau in Neufahrn halten zu lassen. Dort hätte ein Zugteil zur Weiterfahrt zum Flughafen abgekoppelt bzw. auf dem Rückweg wieder angekoppelt werden sollen.
Vorerst keine Express-S-Bahn zum Flughafen München: Auch der Freistaat will die Anbindung verbessern
Laut Bayerischer Eisenbahngesellschaft (BEG) verfüge die Stadt bereits über die beiden S-Bahn-Linien S1 und S8, die im 20-Minuten-Takt eine leistungsfähige Anbindung an den Flughafen sicherstellten. Zur Wahrheit dazu gehört allerdings auch, dass die beiden Züge vom Hauptbahnhof bis zum Flughafen mindestens 40 Minuten benötigen. Auch der Freistaat wünscht sich schon länger eine Express-S-Bahn, die mit weniger Zwischenhalten auskommen soll.
Allerdings stellt sich laut Verwaltung dabei wieder heraus, dass die Schienenwege in Richtung Flughafen, die im Mischverkehr von S-Bahnen, Regionalzügen und Güterzügen befahren werden, bereits heute so stark ausgelastet sind, dass diese zusätzlichen Expresszüge nicht gefahren werden können. Auch die Infrastruktur im Flughafenbahnhof selbst stellt sich dabei als Nadelöhr heraus.
Zukunft der Express-S-Bahn zum Flughafen München: Mehrere Bauprojekte geben Anlass zur Hoffnung
In diesem Zusammenhang liefen derzeit unter dem Projekt „Erdinger Ringschluss“ mehrere Baumaßnahmen. Zum einen umfasse dies die Errichtung des brückenartigen „Überwerfungsbauwerks Flughafen München West“. Dadurch würden Begegnungen der S1 und S8 im Bereich der Einmündung des Flughafens möglich. Das Projekt umfasse auch den Bau eines elektronischen Stellwerks. „Ohne einen Ausbau der Infrastruktur, den der Freistaat schon lange vom Bund fordert, wird sich eine Express-S-Bahn von München zum Flughafen nicht realisieren lassen“, heißt es in dem Schreiben an die Stadträte.
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Kurios: Die Regionalverkehre von München nach Regensburg (RE 2) und Passau (RE 3) eignen sich tatsächlich gar nicht für eine Fahrt zum Flughafen. Beim RE 2 würden die knappen Kapazitäten bis Freising und Landshut benötigt. Und beim RE 3 würden seit Dezember 2024 doppelstöckige Fahrzeuge eingesetzt, die nicht den Flughafentunnel befahren dürfen.
Express-S-Bahn zum Flughafen: „München ist der einzige Flughafen, der nur gut aus der Luft erreichbar ist“
Für FDP-Chef Jörg Hoffmann ist die Situation unbefriedigend: „München ist seit 1992 der einzige deutsche Flughafen, der nur gut aus der Luft erreichbar ist. Und daran scheint sich auch in den nächsten Jahren nichts ändern.“ Züge wurden bestellt, die nicht in den Bahnhof einfahren dürfen. „Ein Treppenwitz.“ Kapazitätsausweitung durch Digitalisierung scheitere an betrieblichen Bedenken. „Was sagt das über die geplante Fernbahnanbindung? Nichts Gutes. Sie wird erst in Jahrzehnten kommen, und wahrscheinlich passen dann die ICEs auch nicht in die Station.“
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