VonDaniel Schröderschließen
Nach dem Zugunglück in Geseke gilt das Video eines Anwohners als wichtiges Beweisstück. Es gibt Aufschluss darüber, dass der Lokführer wohl versuchen wollte, eine Katastrophe zu verhindern.
Geseke/Warstein -Das Video, das ein Anwohner der Gleisstrecke gefilmt hat, hat mittlerweile seinen Weg in die breite Öffentlichkeit gefunden. Es dokumentiert die Sekunden vor dem Zugunglück in Geseke und wurde rund 200 Meter vor der Stelle gedreht, an der der Zug entgleiste. Das Dokument ermöglicht schon ohne aufwendige Experten-Ermittlungen Anhaltspunkte zu den vermutlichen Hintergründen des tödlichen Unfalls, bei dem ein 30-jähriger Warsteiner Lokführer am Sonntagnachmittag ums Leben kam.
Das Video zeigt, wie der Zug auf der eingleisigen Strecke aus Richtung des Zementwerks kommend mit hoher Geschwindigkeit den Bahnübergang am Völmeder Weg passiert. Außerdem ist eindeutig zu erkennen, dass schon vor dem Unfall Flammen aus dem Lok-Motor schlugen. Ein technischer Defekt an der Lok gilt damit als nahezu sicher. Auch der 30-jährige Lokführer aus Warstein, der das Zugunglück nicht überlebte, ist auf dem Video zu sehen. Er sitzt vor dem Kessel des dritten Waggons, hält die Funkfernbedienung für die Lok in der einen und sein Handy in der anderen Hand.
Zugunglück in Geseke: Lokführer aus Warstein rief kurz vor dem Unfall den Fahrdienstleiter an
Informationen unserer Redaktion zufolge soll er kurz vor dem Unglück den Fahrdienstleiter angerufen haben. Demnach habe er diesem erklärt, dass der Zug sich nicht mehr bremsen lasse und er versuche, den Güterzug in Richtung Lippstadt ausrollen zu lassen. Wenige Augenblicke später entgleiste der Zug aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit in der Kurve, die auf die Hauptgleise vor dem Geseker Bahnhof führen. Der Warsteiner wurde von einem der Kesselwagen begraben, war offenbar sofort tot.
Zwar sei es nicht unüblich, dass die Lokführer von Güterzügen sich auch bei laufender Fahrt außerhalb des Führerstandes aufhalten – beispielsweise während eines Rangiervorgangs oder wenn der Zug von der Lok geschoben wird. Jedoch gelte die oberste Regel, dass der Lokführer sich „immer an der Spitze des Zuges“ befinden müsse, um eine freie Sicht auf den Bereich vor dem Zug zu haben, erklärt ein Lokführer im Gespräch mit unserer Redaktion. Dass der Warsteiner sich zwischen zwei Waggons befand, spreche dafür, dass er unter Einsatz seines Lebens versucht haben könnte, das Unglück in letzter Sekunde durch eine manuell ausgelöste Vollbremsung zu verhindern. So sei es möglich, die Luftleitung der Bremsanlage zu öffnen. Durch den dadurch resultierenden Druckverlust würden binnen weniger Augenblicke sämtliche Bremsen der Waggons dicht machen und den Zug so zum Stillstand bringen.
Zugunglück in Geseke: „Sein Handeln demonstriert den Charakter eines Helden“
Kollegen zollen ihm dafür ihren Respekt. So heißt es in einem Kommentar auf der Seite „Der Eisenbahner“ in den Sozialen Netzwerken: „Trotz der hohen Geschwindigkeit wagte er es, auf den nächsten Wagen zu steigen, um die Hauptluftleitung zu öffnen. Obwohl ihm dies leider nicht gelang, demonstriert sein heroisches Handeln den wahren Charakter eines Helden, der sich um die Sicherheit seiner Mitmenschen (...) sorgt.“
Ein Warsteiner Berufskollege erinnert sich daran, wie der Warsteiner schon „als kleiner Junge im Bahnhof herumlief und sich für die Eisenbahn interessierte“. Er beschreibt den 30-Jährigen als „Eisenbahner durch und durch, der sein Hobby zum Beruf machte“. Weiter sagt er: „Seine geliebte Eisenbahn und sein geliebter Job haben ihn letztlich das eigene Leben gekostet, vermutlich in der Absicht, eine noch größere Katastrophe zu verhindern.“ Es sei nicht auszudenken, welche Ausmaße die Tragödie noch hätte nehmen können, wenn zum Unfallzeitpunkt ein Personenzug die Strecke befahren hätte und wie viele Leben solch eine Kollision gekostet hätte. „Vermutlich waren das auch seine Gedanken, als er vergeblich versuchte, den Zug durch das Öffnen der Hauptluftleitung zum Halten zu bringen“, sagt der Kollege.
Lokführer aus Warstein stirbt bei Zugunglück in Geseke - Waggons liegen verkeilt auf den Gleisen
Die Ermittlungen der Polizei in Zusammenarbeit mit der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) laufen. In den Fokus soll dabei auch eine Art „Blackbox“ der Lok genommen werden. „Der Fahrtenschreiber hat die Geschwindigkeit des Zuges aufgezeichnet. Anhand des Videos können wir bereits mutmaßen, dass die Auswertung ergeben wird, dass der Zug zu schnell war. Warum das so war, wird sich im Laufe der Ermittlungen zeigen“, erklärt Polizeisprecher Marco Baffa-Scinelli. Am Freitag soll zudem die Leiche des Warsteiners obduziert werden. Im Anschluss sollen die Angehörigen des Verstorbenen Abschied nehmen können.