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Das 9-Euro-Ticket hat in Hamm nachhaltig nicht dazu geführt, dass mehr Menschen mit dem Bus fahren oder Abos abschließen.

Hamm – „Wir haben den Eindruck, dass sich das Fahrgastaufkommen in den Bussen nach Beendigung der 9-Euro-Aktion wieder auf das übliche Niveau eingependelt hat“, sagte eine Sprecherin der Hammer Stadtwerke auf Anfrage. Politisch war zumindest gehofft worden, dass die Aktion eine gewisse Werbewirkung entfalten wird und mehr Menschen auch dauerhaft umsteigen – trotz der wieder auf Normalmaß gestiegenen Preise.

Hoffen auf das 49-Euro-Ticket

Einen Aufschwung könnte indes der aktuell diskutierte Nachfolger des 9-Euro-Tickets – eine Nahverkehr-Monatskarte für 49 Euro – bringen. Weil hierzu noch Abstimmungen zwischen Bund, Ländern und Verkehrsverbünden liefen, könne zum Wert eines solchen Tickets noch keine Aussage getroffen werden.

Wie viel Abstimmungsbedarf tatsächlich noch herrscht, zeigt die Reaktion des größten Verkehrsverbundes Deutschlands: Bahnfahrer in großen Teilen Nordrhein-Westfalens könnten nämlich möglicherweise in die Röhre schauen. Denn kritiklos mitmachen möchte der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) nicht. Der Verband fordert mehr Geld, sonst wird es möglicherweise nichts mit dem 49-Euro-Ticket.

Einnahmeausfälle in Millionenhöhe durch 9-Euro-Ticket

Von Juni bis August waren in Hamm durch Stadtwerke und VG Breitenbach rund 88.000 9-Euro-Tickets verkauft worden (inklusive Abokunden). Die vergünstigten Preise führten bei den Stadtwerken zu Einnahmeausfällen in Höhe von 2,25 Millionen Euro, die über den ÖPNV-Rettungsschirm 2022 nachträglich ausgeglichen werden sollen. Ein Zuwendungsbescheid - auch kein vorläufiger - liege aktuell aber noch nicht vor.

Wie viel Geld Breitenbach als Ausgleich erhält, sei nach Informationen von Geschäftsführer Nikolai Weber noch nicht klar. Die Abwicklung laufe über die Stadt, weil Breitenbach nur im Auftrag fahre.