Neuer fortschrittlicher Flugzeugträger kann die Rolle des NATO-Verbündeten stärken.
Die Türkei baut ihren ersten vollständig einheimischen Flugzeugträger und reiht sich damit in eine exklusive Gruppe von NATO-Ländern mit dieser Fähigkeit ein. Es ist ein Schritt, der Ankara laut Verteidigungsanalysten in den Rang traditioneller Seemächte erheben könnte. Im Folgenden ein Vergleich der fortschrittlichen Flugzeugträger der NATO-Allianz.
Vereinigte Staaten
Die neuesten amerikanischen Flugzeugträger, die Gerald R. Ford-Klasse, werden von der USS Gerald R. Ford angeführt. Die neue Flotte nuklearbetriebener „Flattops“ – von denen zehn geplant sind – wird nach und nach die Nimitz-Klasse ersetzen.
Der amerikanische Präsident Donald Trump war 2017 Zeuge der Indienststellung der Ford. Das 13,3 Milliarden Dollar teure Kriegsschiff wurde 2022 erstmals im Rahmen gemeinsamer Marineübungen in atlantischen und europäischen Gewässern in die NATO integriert.
Die US-Marine sagt: „Die USS Gerald R. Ford (CVN 78) ist die fähigste, anpassungsfähigste und tödlichste Kampfplattform der Welt.“
Vereinigtes Königreich
Großbritannien verfügt über zwei Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse: das Typschiff HMS Queen Elizabeth, in Dienst gestellt 2017, und die HMS Prince of Wales, in Dienst gestellt 2019. Zusammen kosteten sie mehr als 8 Milliarden Dollar.
Die Queen Elizabeth nahm 2022 an von den USA geführten Anti-ISIS-Einsätzen teil. Die Prince of Wales befindet sich derzeit auf einer monatelangen Mission im Indopazifik.
Die britische Marine sagt über ihre Flugzeugträger: „Die größten und leistungsstärksten Schiffe, die je für die Royal Navy gebaut wurden.“
Frankreich
Kurz nach ihrer Indienststellung nahm die FS Charles De Gaulle an der Operation Enduring Freedom nach den Anschlägen vom 11. September teil, wobei das Schiff im Persischen Golf stationiert war.
Die De Gaulle hat eine Verdrängung von 42.000 Tonnen, hinter der Queen-Elizabeth-Klasse mit 65.000 Tonnen und der Ford-Klasse mit 100.000 Tonnen.
Die französische Marine sagt: „Die maritime Luftgruppe, die sich um den Flugzeugträger Charles de Gaulle bildet, ist das wichtigste Mittel zur Machtprojektion und Kontrolle des See-Luftraums, das von der Marine eingesetzt wird.“
Italien
Der Flugzeugträger ITS Cavour ist das Flaggschiff der italienischen Marine und das erste, das seit 2021 F-35B-Kampfflugzeuge einsetzt. Die 27.100-Tonnen-Cavour-Klasse besuchte im vergangenen Jahr den Pazifik.
Die italienische Marine sagt: „Angesichts ihrer Eigenschaften kann man die ITS Cavour als ein vierfaches Schiff bezeichnen: Sie kann nämlich ein Flugzeugträger, eine amphibische und logistische Plattform, eine Kommando- und Kontrolleinheit sowie ein Hospitalschiff sein.“
Türkei
Die Türkei, ein aufstrebender NATO-Verbündeter dank ihrer florierenden Rüstungsindustrie, baut die MUGEM-Klasse. Der erste Flugzeugträger ist darauf ausgelegt, Drohnen zu transportieren – ein Bereich, in dem türkische Rüstungsunternehmen bereits führend sind.
Berichten zufolge wird die Türkei mit Spanien zusammenarbeiten, um einen 60.000 Tonnen schweren, 285 Meter langen Flugzeugträger zu bauen, der damit möglicherweise der größte Flugzeugträger unter den europäischen NATO-Mitgliedern wäre, auch wenn Details noch spärlich sind.
Spanien besitzt keinen traditionellen Flugzeugträger, verfügt aber über die SPS Juan Carlos I, ein 26.000 Tonnen schweres Landing Helicopter Dock und amphibisches Angriffsschiff, das als Vorbild für das türkische MUGEM-Programm diente.
Wichtigste Erkenntnisse
Größere Flugzeugträger können mehr Flugzeuge, Treibstoff und Vorräte für längere Einsätze mitführen, bringen jedoch höhere Kosten, größere Besatzungen, ein größeres Risiko durch fortschrittliche Waffen und Probleme in engen oder seichten Gewässern mit sich.
Nuklearbetriebene Flugzeugträger können jahrelang ohne Auftanken operieren und behalten so einen operationellen Vorteil, verursachen aber deutlich höhere Kosten und Wartungsaufwand. Die meisten NATO-Verbündeten nutzen konventionelle Flugzeugträger, die häufig auftanken und unterstützt werden müssen, was die Einsatzzeit auf See begrenzt.
Flugzeugträger unterscheiden sich nicht nur in Größe und Flugzeugkapazität, sondern auch in Geschwindigkeit, Flexibilität, Bedarf an Begleitschiffen, Zugang zu Häfen und Abhängigkeit von fortschrittlicher Technologie – all das bestimmt, wie sie weltweit Macht projizieren können. (Dieser Artikel entstand in Kooperation mit newsweek.com)
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