Deutsche Ermittler haben drei mutmaßliche Saboteure festgenommen, die im Auftrag Russlands Anschläge in Europa geplant haben sollen.

Update, 13.23 Uhr: Wie mittlerweile bekannt wurde, sollen sich die drei Ukrainer bereiterklärt haben, Anschläge auf den Gütertransport in Deutschland zu begehen. Der mutmaßliche Plan war es, von Deutschland aus an Empfänger in der Ukraine Pakete mit Spreng- oder Brandvorrichtungen zu senden, wie die Bundesanwaltschaft mitteilte. Um geeignete Transportwege auszukundschaften, habe der in Köln festgenommene Mann Ende März dort zwei Testpakete mit GPS-Trackern aufgegeben. Den Auftrag bekam er demnach von einem der Mitbeschuldigten. Der Dritte half beim Zusammenstellen der Paketinhalte. 

Erstmeldung: Berlin/Moskau – In einer koordinierten Aktion konnten die Bundesanwaltschaft, der Verfassungsschutz, ein Landeskriminalamt und der Staatsschutz mehrere mutmaßliche Agenten festnehmen, die im Verdacht stehen, im Auftrag des russischen Geheimdienstes Anschläge in Deutschland geplant zu haben. Die Festnahmen erfolgten in Köln und Konstanz, nachdem umfassende Observationen und geheimdienstliche Hinweise zur Enttarnung der Verdächtigen geführt hatten.

Mutmaßliche Russland-Agenten festgenommen: Geplante Anschläge mit Sprengstoff

Die verdächtigen Ukrainer Vladyslav T., Daniil B. und Yevhen B. stehen unter dem Verdacht, als „Low-Level-Agenten“ für den russischen Geheimdienst tätig gewesen zu sein. Vladyslav T. lebte verdeckt in Köln, während Daniil B. in einem Asylbewerberheim in Konstanz untergebracht war. Alle drei waren zuvor polizeilich unbekannt. Bereits vor einiger Zeit waren Pläne Putins bekannt geworden, der „Wegwerf-Agenten“ nach Deutschland schickte.

Unfälle, Bomben, Abschüsse: 25 bekannte Flugzeugabstürze der Geschichte

Flug Metrojet 9268 (31. Oktober 2015, Sinai, Ägypten): Ein Airbus A321 explodierte in der Luft durch eine Bombe. Die Bombe wurde von IS-Terroristen platziert. Alle 224 Insassen starben.

Flug Germanwings 9525 (24. März 2015, Französische Alpen): Ein Airbus A320 wurde absichtlich vom Co-Piloten Andreas Lubitz zum Absturz gebracht. Alle 150 Insassen starben.

Flug Malaysia Airlines 17 (17. Juli 2014, Ukraine): Eine Boeing 777 wurde durch eine Boden-Luft-Rakete abgeschossen. Die Rakete wurde von pro-russischen Separatisten abgefeuert. Alle 298 Insassen starben.

Flug Malaysia Airlines 370 (8. März 2014, Südchinesisches Meer): Ein Boeing 777 verschwand spurlos. Die Ursache bleibt unbekannt, aber Entführung oder technisches Versagen werden vermutet. Alle 239 Insassen gelten als tot.

Flug Air India Express 812 (22. Mai 2010, Mangalore, Indien): Eine Boeing 737 überschoss die Landebahn. Pilotenfehler und schlechte Wetterbedingungen führten zum Unfall. 158 Menschen starben, 8 überlebten.

Flug Turkish Airlines 1951 (25. Februar 2009, Amsterdam, Niederlande): Eine Boeing 737 stürzte beim Landeanflug ab. Ein defekter Höhenmesser führte zu einem Strömungsabriss. 9 Menschen starben, 120 überlebten.

Flug Air France 447 (1. Juni 2009, Atlantik): Ein Airbus A330 stürzte nach einem Strömungsabriss ab. Vereiste Sensoren und Pilotenfehler waren die Ursachen. Alle 228 Insassen starben.

Flug Atlasjet 4203 (30. November 2007, Isparta, Türkei): Eine McDonnell Douglas MD-83 stürzte während des Landeanflugs nahe der Stadt Isparta ab. Die Ursache war ein Navigationsfehler, der die Maschine abseits der vorgesehenen Flugroute in bergiges Gelände führte. Alle 57 Insassen, darunter Passagiere und Besatzung, kamen bei dem Unfall ums Leben.

Flugzeugkollision über Überlingen (1. Juli 2002, Überlingen, Deutschland): Eine Tupolew Tu-154 der Bashkirian Airlines kollidierte mit einer Boeing 757 der DHL über dem Bodensee. Die Kollision wurde durch fehlerhafte Anweisungen der Flugsicherung und Missverständnisse in der Cockpitkommunikation verursacht. Alle 71 Insassen beider Flugzeuge kamen ums Leben.

Flug China Airlines 611 (25. Mai 2002, Taiwanstraße): Eine Boeing 747 zerbrach in der Luft aufgrund von Material-Ermüdung. Ein früherer Schaden war nicht richtig repariert worden. Alle 225 Insassen kamen ums Leben.

Flug Lauda Air 004 (26. Mai 1991, Suphanburi, Thailand): Eine Boeing 767 stürzte nach einem Triebwerksumkehrfehler ab. Ein technischer Defekt führte zum Absturz. Alle 223 Insassen starben.

Flug Avianca 52 (25. Januar 1990, Cove Neck, USA): Eine Boeing 707 stürzte nach Treibstoffmangel ab. Kommunikationsprobleme und schlechtes Wetter führten dazu. 73 Menschen starben, 85 überlebten. (Symbolfoto)

Flug Pan Am 103 (21. Dezember 1988, Lockerbie, Schottland): Eine Boeing 747 wurde durch eine Bombe zerstört. Libysche Terroristen waren verantwortlich. 270 Menschen starben, darunter 11 am Boden.

Flugzeugabsturz in Trudering (11. August 1987): Ein Kleinflugzeug stürzte in ein Wohngebiet im Münchner Stadtteil Trudering. Die drei Insassen des Flugzeugs kamen sofort ums Leben, ebenso drei Menschen am Boden. Die Maschine stürzte auf ein McDonald‘s-Restaurant an der Wasserburger Landstraße. Die Ursache war ein unkontrollierter Strömungsabriss, der durch einen simulierten Triebwerksausfall während eines Checkflugs ausgelöst wurde.

Flug Japan Airlines 123 (12. August 1985, Gunma, Japan): Eine Boeing 747 stürzte nach einem strukturellen Versagen ab. Ein fehlerhaft reparierter Druckschott führte zum Unfall. 520 Menschen starben, 4 überlebten. Auf dem Foto ist das hintere Druckschott zu sehen.

Flug Delta Air Lines 191 (2. August 1985, Dallas, USA): Eine Lockheed L-1011 stürzte aufgrund von Windscherung ab. Unwetterbedingungen wurden als Ursache identifiziert. 137 Menschen starben, 28 überlebten. (Symbolfoto)

Flug Air India 182 (23. Juni 1985, Atlantik nahe Irland): Eine Boeing 747 explodierte in der Luft aufgrund einer Bombe. Die Bombe wurde von Sikh-Extremisten platziert. Alle 329 Insassen kamen ums Leben.

Flug American Airlines 191 (25. Mai 1979, Chicago, USA): Eine McDonnell Douglas DC-10 verlor ein Triebwerk beim Start. Ein Wartungsfehler führte zum Absturz. Alle 271 Insassen und 2 am Boden starben.

Lufthansa-Flug 540 (20. November 1974, Nairobi, Kenia): Eine Boeing 747 stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Nairobi ab. Die Ursache war ein technisches Problem mit den Auftriebshilfen (Vorflügel), das zu einem Strömungsabriss führte. Von den 157 Personen an Bord starben 59, während 98 überlebten.

Flug Pan Am 1736 und KLM 4805 (27. März 1977, Teneriffa): Zwei Boeing 747 kollidierten auf der Startbahn. Ein Kommunikations-Missverständnis und dichter Nebel führten zur Katastrophe. 583 Menschen starben, 61 überlebten.

Flug British European Airways 609 (6. Februar 1958, München): Eine Airspeed Ambassador stürzte beim dritten Startversuch auf dem verschneiten Flughafen München-Riem ab. Die Ursache war eine Vereisung der Tragflächen, die zum Strömungsabriss führte. 23 der 44 Insassen starben, darunter Spieler des Fußballclubs Manchester United.

Die mutmaßlichen Agenten sollen geplant haben, Sprengstoff-Pakete zu versenden, die während des Transports explodieren sollten. Dabei sollten chemische Stoffe wie Thermit zum Einsatz kommen, die Temperaturen von bis zu 2400 Grad erreichen können. Diese Pläne erinnern an den DHL-Paketbrand am Leipziger Flughafen und sollten zur Verunsicherung der Bevölkerung beitragen.

Bundesanwaltschaft nennt Details zu Verdächtigen

Durch die Observation von Vladyslav T. und die Auswertung von geheimdienstlichen Hinweisen konnten die Ermittler die Verdächtigen identifizieren. Die erste Festnahme fand laut Angaben am 9. Mai in Köln statt, gefolgt von der Verhaftung eines zweiten Verdächtigen einen Tag später in Konstanz. Beide Männer wurden dem Ermittlungsrichter am Bundesgerichtshof in Karlsruhe vorgeführt und befinden sich mittlerweile in Untersuchungshaft. Der dritte Verdächtige wurde am 13. Mai im Schweizer Kanton Thurgau festgenommen. Nach seiner Überstellung nach Deutschland soll auch er in Karlsruhe dem Ermittlungsrichter vorgeführt werden.

Die Sicherheitsbehörden befürchten, dass es noch viele weitere Agenten in Deutschland geben könnte, die ähnliche Anschlagspläne verfolgen.

Keine „Spielzeugdrohnen“: Verfassungsschutz nennt Zusammenhang mit Ukraine-Krieg

Der Vizepräsident des Bundesamts für Verfassungsschutz, Sinan Selen, erklärte bei einer Veranstaltung zum Wirtschaftsschutz, dass nahezu täglich Drohnenflüge über Militäranlagen und Unternehmen registriert würden. Dabei handle es sich nicht um „Spielzeugdrohnen“, wie er betonte. Selen verwies zudem auf einen Brand in einer britischen Halle, in der Starlink-Equipment für den Ukraine-Krieg gelagert war. Zwar sei es im Einzelfall schwierig, solche Vorfälle eindeutig einem ausländischen Nachrichtendienst zuzuordnen, doch die Häufung derartiger Ereignisse lasse ihn stark an Zufälle zweifeln.

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