Der Kreml umgeht Sanktionen, um den Ukraine-Krieg fortzusetzen. Eine Analyse offenbart: Putins Kampfjets enthalten offenbar zum Großteil westliche Komponenten.

Moskau – Die Su-34 und Su-35 des Flugzeugtypen Suchoi zählen zu den modernsten Kampfflugzeugen des russischen Militärs. Sie können schwere Ladungen präzisionsgelenkter Munition transportieren und sind mit ihrem großen Angriffsradius in der Lage, weit entfernte Ziele zu treffen. Auch im Ukraine-Krieg spielen die Su-34 und die Su-35 eine beträchtliche Rolle, schließlich kamen die Kampfflugzeuge bei einigen russischen Angriffen zum Einsatz. Wie nun aus ukrainischen Kreisen bekannt wurde, sollen in den beiden Jets offenbar auch Flugzeugkomponenten westlicher Hersteller zum Einsatz kommen – und davon nicht wenige. 

Der Kreml nutzt für sein Militär-Arsenal offenbar reichlich westliche Bauteile

Allein zwischen 2022 und 2024 hätten die Su-34 und SU-35 bei russischen Luftangriffen auf ukrainische Städte eine tragende Rolle gespielt, berichtet das staatliche ukrainische Medium United 24 Media. 26 Zivilisten seien bei jenen Angriffen auf Charkiw, Tschernihiw, Cherson und Sumy getötet und mehr als Hundert weitere verletzt worden, heißt es. Dem staatlichen ukrainischen Nachrichtendienst zufolge dürfte dies wohl mit AB- und UMPB D30-SN-Bomben sowie Grom-1-Raketen geschehen sein, die zu den am häufigsten verwendeten Munitionsarten der Su-34 und Su-35 Bomber gehören.

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Darüber hinaus habe eine neue gemeinsame Untersuchung des International Partnership for Human Rights (IPHR), NAKO und Hunterbrook Media jüngst Muster für russische Angriffe auf zivile Infrastruktur herauskristallisiert, die als Beweise für Kriegsverbrechen des Kreml in Frage kämen. Unity 24 Media zufolge fanden die beteiligten Analysten dabei auch heraus, dass die Su-34 und Su-35 Bomber zu großen Teilen aus Flugzeugkomponenten westlicher Hersteller bestehen.

Russlands Su-34 und Su-35 bestehen offenbar fast vollständig aus westlichen Mikrochips

Die Ergebnisse der Untersuchung seien „eindeutig“, erklärte Olena Tregub, Geschäftsführerin der Unabhängigen Antikorruptionskommission der Ukraine (NAKO): „Russische Flugzeuge, die mutmaßliche Kriegsverbrechen begehen, sind mit westlichen Mikrochips ausgestattet“, betonte Tregub. Durchgeführt wurde die Analyse ausgehend von Wrackteilen der russischen Kampfflugzeuge, die vom ukrainischen Militär nach dem Abschuss aufgefunden worden waren.

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Dem ukrainischen Bericht zufolge ist der Einfluss westlicher Komponenten in den beiden gefährlichen russischen Bombern nicht zu unterschätzen. Ganz im Gegenteil: Die russsischen Kampfflugzeuge vom Typ Su-34 und -35 sollen sogar zum weitaus größten Teil aus westlichen Flugzeugkomponenten bestehen, wie der Bericht nahe legt: Den Untersuchungen zufolge seien von den insgesamt 1119 verschiedenen Teilen ganze 1115 in westlichen Ländern hergestellt worden. Die Produzenten sind quer über den Globus verteilt: Ihnen angehören sollen unter anderem Händler in den USA, Frankreich, Japan, sowie in Südkorea und Taiwan, aber auch in Deutschland.

Offenbar verwendet Russland auch zahlreiche Flugzeugkomponenten von US-Herstellern im Ukraine-Krieg

Zu den Unternehmen, von denen im Zuge der ukrainischen Analyse Flugeugkomponenten wie Mikrochips in den russischen Bombern ausfindig gemacht wurden, sollen mitunter folgende gehören:

Obwohl Russland bereits seit der Annexion der Krim 2014 von einigen Ländern mit Sanktionen belegt wurde, die mit Wladimir Putins Angriffskrieg in der Ukraine nochmals deutlich verstärkt wurden und Russland eigentlich isolieren sollen, scheint es dem Kreml also nach wie vor zu gelingen, immer noch aus aller Welt Komponenten für sein Kriegsgerät zu beziehen. Im dritten Jahr des Ukraine-Kriegs ist es schon längst kein Geheimnis mehr, dass Russland Sanktionen immer wieder „massiv umgeht“, wie mitunter auch aus einem Euractiv-Bericht im Frühjahr (26. Februar) hervorging.

Dazu nutzt Putin offensichtlich Handelspartner in Drittländern, um seine Kriegswirtschaft so aufrecht zu erhalten. Und auch mit seiner sogenannten Schattenflotte gelingt es dem Kreml immer wieder, die ihm auferlegten internationalen Sanktionen zu umgehen. Unity 24 Media berichtet ausgehend von der gemeinsamen Analyse von IPHR, NAKO und Hunterbrook Media, Schuld an Putins Erfolg betreffend der Sanktionsumgehungen seien vor allem auch „fehlende Endnutzerkontrollen“. Unternehmen forschten ihnen zufolge „viel zu selten nach“, wohin ihre Erzeugnisse geliefert werden, sobald sie das Lager erst einmal verlassen haben. Hingewiesen werden muss darauf, dass sich der ukrainische Bericht ausgehend von der Analyse nicht unabhängig überprüfen lässt. (fh)

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