Teure Snacks

8,18 Euro für kleinen Cappuccino: Test deckt deftige Preise an Autobahn-Raststätten auf

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Aus Bequemlichkeit steuern Autofahrer oft Autobahn-Raststätten statt Autohöfe an. Doch das spürt man laut einer Untersuchung deutlich im Geldbeutel.

Eine Reise ist selten wirklich billig – die meisten Urlauber müssen auch in den Ferien aufs Geld schauen. Und das gilt auch für eine Urlaubsfahrt mit dem Auto. Bei einer Fahrt ins Ausland sollte man auf alle Fälle die Mautgebühren in den europäischen Ländern auf dem Schirm haben. Je nach Ziel kann es sich auch lohnen, Tankstopps in anderen Ländern zu planen, um durch billigeren Sprit Geld zu sparen. Richtig teuer kann auch ein Besuch an einer Autobahn-Raststätte werden.

Chips für 6,90 Euro, Cappuccino für 8,18 Euro – teils extreme Preise an Autobahn-Raststätten

Dass an einer direkt an der Autobahn gelegenen Raststätte die Preise nicht ganz günstig sind, ist nicht wirklich neu. Doch ein Test des Automobilclubs Mobil in Deutschland, bei dem bundesweit zehn Autobahn-Raststätten mit zehn Autohöfen verglichen wurden, zeigt nun, wie gewaltig die Unterschiede zum Teil sind. Absoluter Spitzenreiter war ein 200-ml-Cappuccino an einer Autobahn-Raststätte für den stolzen Preis von 8,18 Euro. Ebenfalls ordentlich wurde an einer anderen Autobahn-Raststätte bei einer Packung Pringles-Chips hingelangt, die für 6,90 Euro angeboten wurden.

Kaffee in einem Pappbecher
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Günstig ist anders: In einem Raststätten-Test kostete der teuerste Cappuccino 8,18 Euro. (Symbolbild)
© Panthermedia/Imago

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Preisunterschiede: Autohöfe laut Test günstiger als Autobahn-Raststätten

Günstiger ist es dem Test zufolge an sogenannten Autohöfen – diese liegen im Gegensatz zu den Raststätten nicht direkt an der Autobahn, sondern sind über eine Abfahrt und wenige Minuten Umweg zu erreichen. Bei Snacks und Getränken gebe es Preisunterschiede von mehr als 20 Prozent. So kostete beispielsweise der teuerste Cappuccino an einem Autohof 6 Euro. Bei den Chips war der teuerste Autohof mit 6,49 Euro pro Packung allerdings nah an der Autobahn-Raststätte.

Ganz ähnlich ist es beim Sprit: Hier lagen laut der Untersuchung die Preisunterschiede sogar bei mehr als 21 Prozent. Bis zu 50 Cent je Liter Sprit ließe sich teils an einem Autohof im Vergleich zur Autobahnraststätte sparen. Erst kürzlich hatte der ADAC die extremen Spritpreise an Autobahntankstellen als „einfach nur dreist“ kritisiert.

Autobahnen der Extreme: In Deutschland ist keine Strecke länger als die A7 – eine andere hört einfach auf

Autobahn A7 bei Hamburg.
Autobahn A7: Mit einer Länge von 962,2 Kilometern ist die A7 die mit Abstand längste Autobahn der Bundesrepublik und nach der Autovía 7 in Spanien auch die zweitlängste Fernstraße Europas. Die A7 führt von Flensburg-Handewitt bis ins südliche Bayern. Seit 2012 läuft der Ausbau der Schnellstraße auf acht Spuren.  © Lobeca/Imago
Stau auf der Autobahn A3 in der Nähe von Köln.
Autobahn A3: Mit 769 Kilometern Länge muss sich die Fernstraße der A7 knapp geschlagen geben. Dafür ist die A3 die meist befahrene Autobahn in Deutschland. Laut der Straßenverkehrszählung 2021 sind alleine zwischen dem Autobahnkreuz Köln-Ost und dem Dreieck Köln-Heumar täglich mehr als 166.000 Autos unterwegs. © NurPhoto/Imago
Die Autobahn A1 in Richtung Fehmarn
Autobahn A1: Mit 749 Kilometern Länge ist die A1 nur etwas kürzer als die A3. Dafür dürfte es sich wohl um eine der längsten Baustellen Deutschlands handeln. Im Vergleich zur A1 wirken die 14 Jahre Bauzeit des BER wie ein Augenzwinkern. Denn der erste Spatenstich für die Autobahn wurde 1934 getätigt. Fast 80 Jahre später klafft in der Eifel immer noch eine 25 Kilometer lange Lücke. Wann diese geschlossen wird ist unklar. © Panthermedia/Imago
Fahrzeuge sind auf der Autobahn 4 in Höhe des Rasthofes Frechen in Richtung Köln und Olpe unterwegs.
Autobahn A4: 583 Kilometer Länge reichen für Platz vier im Ranking der längsten Autobahnen. Doch die A4 zeichnet sich auch durch ein besonders hohes Nebelrisiko auf dem viel befahrenen Streckenabschnitt zwischen Aachen und Köln aus. Am 20. Dezember 1987 musste die Strecke nach dem Aufkommen einer Nebelbank mit Sichtweiten von weit unter 30 m erstmals voll gesperrt werden. Inzwischen wurde dort eine Nebelwarnanlage installiert. © Mangold/Imago
Vor der Ausfahrt Köln-Rodenkirchen hat sich auf der Autobahn A555 in Fahrtrichtung Köln ein erheblicher Stau gebildet.
Autobahn A555: Mit grade einmal 18 Kilometern Länge zählt die Fernstraße zwischen Köln und Bonn zu den kürzeren Strecken. Doch historisch ist die A555 von größter Bedeutung, denn es ist die erste und älteste Autobahn der Bundesrepublik. 1932 wurde die Schnellstraße vom damaligen Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer eingeweiht. Sie trägt bis heute zudem den Spitznamen Diplomatenrennbahn. © Future Iamge/Imago
Seitenstreifen eines A8-Teilstücks freigegeben.
Autobahn A831: Die mit Abstand kürzeste Fernstraße befindet sich in Baden-Württemberg und trägt die Bezeichnung A831. Sie ist grade einmal 2,3 Kilometer lang und besitzt fünf Ausfahrten. Die Autobahn startet und endet in Stuttgart.  © Marijan Murat/dpa
Frankfurter Kreuz der Autobahn A5.
Autobahn A5: Mit 440 Kilometern ist die A5 verhältnismäßig kurz. Dennoch ist eine der meist befahrenen Straßen Hessens. Künftig könnte sie auch eine von Deutschlands breitesten Autobahnen sein, denn in der Nähe von Frankfurt ist ein Ausbau auf zehn Spuren geplant. Das Projekt ist jedoch sehr umstritten. © Schöning/Imago
Baustelle A 49.
Autobahn A49: Ähnlich wie die A1 ist auch die A49 in Hessen noch im Bau. Zudem stellt sie den am seltensten befahrenen Autobahnabschnitt. Bei Ansbrach wurden im Rahmen der Straßenverkehrszählung 2021 grade einmal 819 Auto pro Tag gezählt.  © Uwe Zucchi/dpa
Stau auf der A114.
Autobahn A114: Auf dieser Fernstraße brauchten die Autofahrer bis zum Oktober 2022 starke Nerven. Satte 95 Prozent (15 von 16 Kilometern) der A114 Kilometer waren Baustelle. Inzwischen ist die Autobahn im Nordosten Berlins wieder komplett befahrbar. Überraschenderweise fielen die Baukosten sogar niedriger aus als zunächst geplant. © Soeren Stache/dpa
Kochertalbrücke der Autobahn A6 über das Kochertal.
Autobahn A6: Die A6 ist wohl eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen und das über die deutschen Grenzen hinaus. In dieses Ranking hat sie es aber nicht wegen ihrer Länge von 484 Kilometer geschafft, sondern wegen der Kochertalbrücke. Dabei handelt es sich nämlich um Deutschlands höchste Autobahnbrücke. In 185 Metern Höhe verläuft die A6 über 1,1 Kilometer durch das Kochertal. Damit ist sie 27 Meter höher als die Moseltalbrücke auf Platz zwei. © Arnulf Hettrich/Imago

Wer nicht auf einen Tankstopp angewiesen ist, spart aber vermutlich am meisten Geld, wenn man auf einem normalen Parkplatz eine Pause einlegt – und von zu Hause mitgebrachte Lebensmittel verzehrt.

Rubriklistenbild: © Panthermedia/Imago

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