Keine Verbrenner mehr ab 2030

„Kein Wenn und Aber“: Volvo will ab 2030 nur noch Elektroautos bauen

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Ab dem Jahr 2030 will Volvo nur noch Elektroautos bauen. Das bereits 2021 verkündete Ziel hat der Autobauer nun noch einmal bekräftigt.

Update vom 13. Juni 2023, 10:54 Uhr: Immer wieder ändern Autobauer Ihre Strategien – Volvo allerdings nicht. Am Rande einer Veranstaltung zur Vorstellung des Modells EX30 hat der Hersteller sein Ziel – bis 2030 nur noch Elektroautos anzubieten – noch einmal bekräftigt. „Volvo wird nach 2030 kein einziges Auto verkaufen, das nicht vollelektrisch ist, egal auf welchem Markt“, sagte Björn Annwall, Chief Commercial Officer der Marke, laut Ecomento.de, das sich auf einen Bericht von Automotive News bezieht. „Es gibt kein Wenn und kein Aber“, erklärte Annwall demnach. Auch wenn die Umstellung des Angebots auf E-Autos in einigen Märkten dazu führen könnte, dass Volvo „ein wenig Umsatz“ verliere.

Erstmeldung vom 21. Juli 2022, 16:15 Uhr: Wie nahezu alle europäischen Hersteller hat sich auch Volvo der Elektromobilität verschrieben. Ab 2030 wollen die Schweden nur noch Stromer bauen. Der ehemalige Volvo-Boss Håkan Samuelsson bezeichnete den Richtungswechsel rückblickend gar als zu zögerlich. Sein Nachfolger Jim Rowan geht den eingeschlagenen Weg konsequent weiter, so verließ Volvo im Streit um die E-Fuiels den europäischen Auto-Verband.

Entsprechend verwundert es nicht, dass auch die neue Generation des Flaggschiffs XC90 nur noch rein elektrisch unterwegs sein wird. „Ich würde mir wünschen, dass das Auto uns als glaubwürdiges Unternehmen für Elektroautos der nächsten Generation bekannt macht“, sagte der neue Volvo-Chef im Interview mit Automotive News.

Volvo setzt auch unter der Führung von Jim Rowan voll auf das Elektroauto.

Volvo-Chef: Fokus ganz „auf batterieelektrische Fahrzeuge“

Anders als andere Autohersteller, die noch „auf zwei Pferde“ setzen, will man sich in Schweden komplett auf das Elektroauto fokussieren. „Wir konzentrieren uns ganz auf batterieelektrische Fahrzeuge. Es gibt keinen Grund, warum das technisch nicht möglich sein sollte“, betont Volvo-Chef Rowan.

Auch die Nachfrage gebe den komplett Umstieg her. Gerade in Europa seien die Elektroautos stark gefragt. Der Volvo-Chef rechnet zudem damit, dass die Stromer auch weltweit immer mehr Abnehmer finden, da sie klimafreundlich sind und eine gute Fahrerfahrung bieten.

Nachfrage nach Elektroautos wird weltweit steigen

Aus Sicht von Rowan geht es aber um viel mehr als nur die Einführung von elektrischen Autos, sondern um die kommende Generation von Pkw. Für die Kunden stehe nämlich nicht nur der Umweltschutz im Fokus, sondern auch mehr Konnektivität, besseres Infotainment und ein Paket mit insgesamt mehr modernen Features und Funktionen.

Elektroautos: Die zehn beliebtesten Modelle in Deutschland

BMW i3
Platz 10: BMW i3. Schon seit 2013 auf dem Markt, und immer noch recht beliebt: 12.178 BMW i3 wurden 2021 neu zugelassen. Trotzdem läuft die Produktion des City-Stromers mit knapp 300 Kilometern Reichweite nach insgesamt 250.000 Einheiten dieses Jahr ohne Nachfolger aus. Preis: ab 39.000 Euro. © BMW
Fiat 500
Platz 9: Fiat 500. Das aktuelle Modell des Kleinstwagens, auch als Fiat 500e oder Fiat 500 Elektro bezeichnet, wird ausschließlich als E-Auto angeboten. 2021 fand er 12.516 Kunden. Je nach Akku-Größe schafft der kleine, aber charakterstarke Cityflitzer aus dem Stellantis-Konzern 190 bis über 300 Kilometer. Preis: ab 26.790 Euro. © Fiat/Stellantis
VW ID.5
Platz 8: VW ID.4. Die Crossover-Variante des braven Grundmodells ID.3 mit größerem Innenraum und etwas Off-Road-Fähigkeit wurde im vergangenen Jahr 12.734 mal zugelassen. Die Reichweite der Top-Version gibt VW reichlich optimistisch mit 518 Kilometern an. Preis: Ab 46.515 Euro. © Ingo Barenschee/VW
Skoda Enyaq iV
Platz 7: Škoda Enyaq iV. Der technische Ableger des VW ID.3 und ID.4 auf der MEB-Plattform ist mit 4,65 Metern etwas länger, und erfüllt somit das übliche Marken-Image als Alternative für die Familie. 13.026 Käufer und Leasingnehmer überzeugte das E-SUV mit offiziell bis zu 500 Kilometern Reichweite. Preis: ab 46.515 Euro. © Skoda Auto a.s.
Hyundai Kona Elektro
Platz 6: Hyundai Kona Elektro. Im Gegensatz zum neuen Ioniq 5 bietet Hyundai den seit Kona mit verschiedenen Antriebsversionen an, das seit 2018 verkaufte Elektroauto brachte es auf 17.240 Neuzulassungen. Die Motoren leisten 136 oder 204 PS, die Reichweite beträgt maximal 484 Kilometer. Preis: ab 35.650 Euro.  © Hyundai
Smart EQ fortwo Edition Bluedawn smart EQ fortwo edition bluedawn: stylish and electrifying eye-catcher
Platz 5: Smart EQ Fortwo. Wie beim BMW i3 ist auch das Ende des Elektrozwergs besiegelt. Künftig kommen die Elektroautos aus China und als größere SUV daher. Das Original fand trotz seiner mickerigen Reichweite von offiziell 153 Kilometer noch 17.413 Abnehmer. Preis: ab 21.940 Euro. © Mercedes-Benz AG
Renault Zoe
Platz 4: Renault Zoe. Beim Crashtest versagte die aktuelle Version des französischen City-Stromers (null Sterne!), aber mit 24.736 Neuzulassungen war er hierzulande durchaus beliebt. Dank bis zu 395 Kilometern maximaler Reichweite eignet er sich auch für längere Trips. Preis: ab 33.140 Euro. © Renault
VW ID.3
Platz 3: VW ID.3. Das Grundmodell des „Modularen E-Antriebs-Baukastens“ des VW-Konzerns gilt längst als elektrischer VW Golf, auch wenn sich manch Stromer-Fan einen etwas aufregenderen Auftritt gewünscht hätte. Europaweit brachte es der ID.3 mit seinen offiziell bis zu 553 Kilometern Reichweite schon auf über 100.000 Verkäufe, auf Deutschland entfielen 26.693 Zulassungen. Preis: ab 36.960 Euro. © VW
VW e-Up
Platz 2: VW e-Up. Seine große Beliebtheit führt zu seinem größten Nachteil: Immer wieder ist der kleine, 30.797 mal zugelassene Stromer ausverkauft, was letztendlich auch zu einer kräftigen Preissteigerung führte. Bis zu 260 Kilometer Reichweite gehen für diese Größe ok. Preis: ab 26.895 Euro. © VW
Tesla Model 3
Platz 1: Tesla Model 3. Das Einstiegsmodell des Elektroauto-Pioniers sicherte sich mit 35.262 Neuzulassungen klar die Pole-Position, und schaffe es wochenweise sogar an die Spitze der Gesamt-Charts aller Pkw. Die Reichweite beträgt laut Werksangabe bis zu 547 Kilometer. Preis: ab 52.965 Euro. © Tesla

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Anmerkung der Redaktion: Dieser Text ist bereits in der Vergangenheit erschienen. Er hat viele Leserinnen und Leser besonders interessiert. Deshalb bieten wir ihn erneut an.

Mit dem SUV XC40 Recharge und dem Crossover C40 Recharge  bietet Volvo derzeit zwei Elektroautos an. Beide Modelle basieren auf einer Plattform, die auch für Verbrenner geeignet ist. Wie Ecomento unter Berufung auf Insider berichtet, sollen in den kommenden Jahren jedoch sieben neuen und überarbeitete Modelle mit neuer Technik auf den Markt kommen. Dabei handelt es sich um fünf batterieelektrische Fahrzeuge und zwei Plug-in-Hybride.

Rubriklistenbild: © Björn Larsson Rosvall/Imago

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