Belastungszeugen im Sicherheits-Skandal

Boeing-Skandal: Zwei tote Whistleblower innerhalb weniger Wochen

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Zwei Zeugen im Skandal um mangelnde Sicherheitsvorkehrungen beim Flugzeughersteller Boeing sind gestorben. Sie haben schwere Vorwürfe gegen das Unternehmen erhoben.

Erneut ist ein Belastungszeuge im Boeing-Skandal gestorben: Der Whistleblower Joshua »Josh« Deans erlag diese Woche mit nur 45 Jahren einem bakteriellen Infekt, dem die Ärzte auch mit Antibiotika nicht Herr wurden. Laut einem Bericht des Spiegel kämpfte Deans zwei Wochen lang um sein Leben, doch schnell versagten mehrere Organe nacheinander, die Ärzte erwogen, ihm Hände und Füße zu amputieren, zusätzlich erlitt er einen Schlaganfall.

Zwei tote Zeugen im Boeing-Skandal: Zweifel an „Suizid-Theorie“

Joshua Deans war einer der Whistleblower, die dem Flugzeughersteller Boeing öffentlich schwere Sicherheitsmängel bei seinen Maschinen vorgeworfen hatte. Dean war als Qualitätsprüfer beim Boeing-Zulieferer Spirit Aero System beschäftigt gewesen und entdeckte eklatante Mängel, wie etwa falsche Bohrungen im hinteren Druckschott, das für den Kabinendruck gebraucht wird. Deans Vorgesetzte hätten dem Bericht zufolge aber kein Interesse an seinen Beobachtungen gehabt, weshalb er sich an die Behörden wandte.

Er ist bereits der zweite überraschend verstorbene Ankläger: Mitte März soll sich der 62-jährige John Barnett in der Garage eines Hotels erschossen haben. Tags zuvor hatte der ehemalige Boeing-Qualitätsmanager mehrere Stunden vor Gericht gegen den Flugzeugbauer ausgesagt, er hätte noch zwei weitere Tage aussagen sollen. Barnetts Anwälte zweifeln jedoch offen an der Suizid-Theorie, Barnett sei „sehr gut gelaunt“ gewesen und erpicht, einen Abschluss mit dem Fall zu finden.

Beim Modell 787 „Dreamliner“ soll Boeing gegen eigene Qualitätsvorgaben verstoßen haben.

Barnett war bis 2017 bei Boeing angestellt. Nachdem berüchtigten Unfall einer Boeing 737 Max 9, bei dem ein Stück des Rumpfs während des Fluges herausbrach, hatte er sich an die Medien gewandt und dem Boeing-Management schwere Vorwürfe gemacht: „Sie fingen an, die Verfahren zu umgehen, schlampten bei der Kontrolle der Flugzeugkonfiguration und nicht konformer Teile – sie wollten einfach nur die Flugzeuge vor die Tür stellen und die Kasse klingeln lassen.“

Rubriklistenbild: © Mic Smith/AP/dpa

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