Mercedes-Rückruf: Tausende Elektroautos in Deutschland betroffen

Ein technischer Defekt kann bei Elektroautos aus dem Hause Mercedes zu Problemen führen, bis hin zu einer Brandgefahr. Nun steht fest, um welche Modelle es in Europa geht.

Washington/Stuttgart – Mercedes-Benz steht aktuell vor mehreren Herausforderungen. Zu diesen gesellt sich nun ein Elektroauto-Rückruf: Der Grund: fehlerhafte Batteriezellen, die im schlimmsten Fall zu einem Brand führen können.

Betroffen sind bei dem Elektro-SUV weltweit mehrere tausend Fahrzeuge, die zwischen Dezember 2021 und Januar 2023 produziert wurden. War zunächst nur vom Mercedes EQB in den USA die Rede, gibt es mittlerweile konkrete Infos, die auch den europäischen Markt mit Europa betreffen.

Mercedes startet Rückruf: Kurzschlussgefahr bei Elektro-SUV EQA und EQB

Daraus geht hervor, dass darüber hinaus auch der Mercedes EQA von dem Rückruf betroffen ist. Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sind in Deutschland 3119 Modelle betroffen. Weltweit muss Mercedes-Benz den Angaben zufolge 33.705 Fahrzeuge der Elektroautos EQA und EQB in die Werkstätten beordern.

Mercedes muss einen Rückruf für das kompakte Elektro-SUV EQB in die Wege leiten.
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Zuerst hatte die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA festgestellt, dass es aufgrund von Produktions- und Nutzungsbedingungen zu internen Kurzschlüssen in den Batteriezellen kommen kann, was ein Brandrisiko darstellt. Sollte ein solches Problem während der Fahrt auftreten, wird der Fahrer durch eine Warnmeldung im Cockpit informiert. In den USA sind nach Angabe der Behörde von dem Mercedes-Rückruf 7358 EQB-Modelle betroffen.

Mercedes EQA und EQB mit Batterieproblem: Geplante Maßnahmen

Mercedes plant, das Problem durch ein Software-Update des Batteriemanagementsystems zu beheben. Dieses Update ist jedoch derzeit noch nicht verfügbar, daher müssen sich die betroffenen Eigentümer mit der Fehlerbehebung noch gedulden.

Bis zur Implementierung empfiehlt der Stuttgarter Autobauer, die Batterie nicht über 80 Prozent aufzuladen, um das Risiko einer Brandgefahr zu minimieren. Der offizielle Rückruf soll am 1. April 2025 beginnen, und das Update wird voraussichtlich etwa 30 Minuten in Anspruch nehmen.

Mercedes-Benz EQA 250 schwarz Frontansicht — Neben dem EQB ist auch der Mercedes EQA (im Bild) von dem Rückruf betroffen.
© Mercedes-Benz AG , photo by Daniel Maurer

In China wurden laut übereinstimmenden Medienberichten Brände in fünf Mercedes EQB auf das Batterieproblem zurückgeführt. Das Portal Electrive.net berichtet, dass es auch in Deutschland deswegen zu Bränden gekommen sein könnte. Mercedes geriet im vergangenen Jahr wegen eines ähnlichen Problems auch in Südkorea in die Schlagzeilen.

Zwei Elektroauto-Modelle von Mercedes von Rückruf betroffen

Der Mercedes EQB ist ein elektrischer Crossover und bietet optional eine dritte Sitzreihe, wodurch er Platz für bis zu sieben Personen bietet. Dies macht ihn zu einer Ausnahme im Segment der E-Autos und besonders attraktiv für Familien. Der kleinere EQA ist ebenfalls der Kompaktklasse zugeordnet und etwa 22 Zentimeter kürzer (4,46 m).

E-Wagen der Extraklasse: Zehn Luxusautos, die mit Strom fahren

Der Elektro-Sportwagen Rimac Nevera fährt auf einer Straße. — Rimac Nevera: Für viele sind Sportwagen der Inbegriff von Luxus. Beim Rimac Nevera dürfte das außer Frage stehen. Lediglich 150 Exemplare des Elektroautos sollen gebaut werden. Kolportierter Kostenpunkt: zwei Millionen Euro. Netto. Dafür gibt es aber auch 1.914 PS, vier Elektro-Motoren und eine Reichweite von bis zu 550 Kilometern. Den Sprint von null auf 100 legt der Sportwagen in sagenhaften 1,85 Sekunden zurück. © Rimac

Das Luxus-Elektroauto Audi e-tron GT — Audi e-tron GT: Auch der Ingolstädter vereint Sport und Luxus. In der Basisvariante sorgen 476 PS für viel Vortrieb. Wer sich für die RS-Version entscheidet, darf sich auf 598 PS freuen. Je nach Modell sind Reichweiten von 472 bzw. 487 Kilometer möglich. Preislich geht es bei rund 104.000 Euro los. Der RS e-tron GT schlägt mit mindestens 142.500 Euro zu Buche. © Audi

Das Luxus-Elektroauto Porsche Taycan. — Porsche Taycan: Auch wenn man es auf den ersten Blick nicht sieht, technisch ist der Luxus-Stromer eng verwandt mit dem Audi e-tron. Beide nutzen die gleiche Plattform und teilen auch so viele Bauteile. Allerdings hat der Zuffenhausener etwas mehr Leistung (bis zu 761 PS) und kommt je nach Version bis zu 498 Kilometer weit. In der günstigsten Variante kostet der Taycan 88.399 Euro. Am teuersten ist der Taycan Turbo S Cross Turismo mit 191.096 Euro. © Porsche

Das Luxus-Elektroauto Mercedes-Benz EQS — Mercedes-Benz EQS: Abgesehen von den Maybach-Modellen ist die S-Klasse wohl das luxuriöseste Fahrzeug, das man bei Mercedes kaufen kann. Kein Wunder also, dass man in Stuttgart mit einer Elektro-Version nachlegte. In der günstigsten Version mit 292 PS kostet der EQS rund 116.000 Euro. Die Reichweite liegt bei 576 Kilometern. Zudem bietet der Stromer neben viel Luxus auch eine Menge Platz. © Mercedes-Benz AG

Das Luxus-Elektroauto Mercedes-Benz EQE.

Mercedes-Benz EQE: Neben der S-Klasse hat auch die E-Klasse ein elektrisches Gegenstück bekommen. In der Basisversion leistet der Elektromotr des EQE 245 PS und kommt bis zu 639 Kilometer weit. Wer etwas mehr Leistung bevorzugt wird bei AMG fündig. Der AMG EQE 53 4Matic+ Dynamic Plus kommt mit zwei E-Aggregaten die zusammen 687 PS leisten. Allerdings sinkt die Reichweite auf bis zu 526 Kilometer. © Dirk Weyhenmeyer/Mercedes-Benz AG

Das Luxus-Elektroauto BMW iX M60

BMW iX: Ja, auch BMW kann bekanntlich Luxus. In diesem Fall mit dem SUV iX. Die zwei Elektromotoren leisten je nach Version 326 oder 523 PS. Der iX M60 kommt sogar mit 540 PS zum Kunden. Je nach Batterie legt der Stromer mit einer Ladung 408 bis 633 Kilometer zurück. Die Basisversion gibt es bereits für 77.300 Euro. Mit dem M-Logo geht es bei 143.100 Euro los. © BMW/Enes Kucevic Photography

Das Luxus-Elektroauto BMW i7.

BMW i7: Was Mercedes die S-Klasse ist, ist bei BMW der 7er. Mehr Luxus geht nicht. Und wie der Konkurrent aus Stuttgart haben auch die Münchner ihr Flaggschiff unter Strom gesetzt. Zwei Elektromotoren sorgen für 544 PS. Künftig soll der Stromer sogar teilweise autonom fahren können. So viel Luxus hat allerdings seinen Preis: Satte 139.900 Euro ruft BMW für den i7 auf. © BMW/Daniel Kraus

Das Luxus-Elektroauto Lucid Air.

Lucid Air: Mit dem Elektroauto drängen auch immer mehr neue Hersteller auf den Markt. Einer davon ist Lucid. Mit dem Air haben sich die Amerikaner direkt ins Luxus-Segment gewagt. Je nach Ausführung wird das Elektroauto von 480 bis 1.111 PS angetrieben. 2023 soll das neue Top-Modell Saphire mit 1.217 PS kommen. Die Reichweite liegt bei 653 bis 883 Kilometern. In nur 15 Minuten soll genug Strom für ca. 400 Kilometer Reichweite geladen sein. Für die Air Dream Edition werden aktuell 218.000 Euro fällig. Etwas günstiger ist der Grand Touring, der bei 159.000 Euro startet. © Lucid

Das Luxus Elektroauto Jaguar I-PACE.

Jaguar I-PACE: Die Briten sind schon seit 2018 mit ihrem Luxus-Elektroauto auf dem Markt. Entsprechend bekommt der I-PACE 2024 einen Nachfolger. Bis dahin haben die Kunden die Wahl zwischen zwei Versionen mit jeweils 400 PS. Mit der 90,2-kWh-Batterie kommt der Stromer bis zu 450 Kilometer weit. Die Preise starten bei 92.400 Euro. © Jaguar

Das Luxus-Elektroauto Rolls-Royce Spectre.

Rolls-Royce Spectre: Schon im Jahr 1900 hatte sich der Rolls-Royce-Mitbegründer Charles Rolls ein Elektroauto zugelegt und war begeistert. Er wusste aber auch: Die Stromer sind erst dann sinnvoll, wenn es feste Ladestationen geben würde. Über 110 Jahre später ist das der Fall und die BMW-Tochter bringt mit dem Spectre ihr erstes Serien-Elektroauto auf den Markt. Dafür setzt man nicht etwa auf die Neue-Klasse-Architektur, sondern hat mit dem Aluminium-Spaceframe eine eigene Basis entwickelt. Die Batterie ist jedoch mit der des i7 verwandt und soll eine Reichweite von etwa 520 Kilometern ermöglichen. Angetrieben wird der Nobel-Stromer von zwei E-Motoren, die zusammen 585 PS leisten. Mit einem Preis von 318.500 Euro liegt der Spectre zwischen dem Cullinan und Phantom. © Rolls-Royce

Besitzer eines betroffenen Mercedes-Modells sollen über den Rückruf informiert werden, sobald es technisch umsetzbar ist. Im Jahr 2024 verzeichnete Mercedes-Benz weltweit einen Absatz von 185.100 batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), was einem Rückgang von 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. (PF)