E-Autos: VW will nächstes Traditionsmodell elektrifizieren

VonMarkus Hofstetter
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Ein VW-Klassiker soll in einer Elektroversion das Ende der Verbrennermotoren überleben. Bei der Konstruktion sollen Fahrspaß und Design im Vordergrund stehen.

Wolfsburg - Der Golf GTI ist wohl eines der bekanntesten Autos von VW. Das Modell wurde im Jahr 1975 vorgestellt, seitdem haben die Wolfsburger Millionen von Golf GTIs verkauft. Mittlerweile wird die achte Generation gebaut.

VW will den Golf GTI in einer Elektroversion bauen: Der Motor kommt vom ID.7

Die Erfolgsgeschichte will VW nun fortschreiben. Wie das Onlineportal Motortrend berichtet, soll der Golf GTI die Fans in wenigen Jahren in einer reinen Elektroversion begeistern. Ab 2026 soll der Golf GTI EV vom Band rollen. Bei der Konstruktion sollen der Fahrspaß, für den das Modell seit seiner Markteinführung steht, und das Design eine große Rolle spielen.

Der Golf GTI, hier der Golf VIII GTI, soll in einer Elektroversion die Fans begeistern
© VW

Für Fahrspaß beim Golf GTI EV sorgt der neue APP550-Motor aus der ID.7-Limousine, der mit 320 PS aufwartet. Zum Vergleich: Der in Spanien gebaute VW ID.2, der 2025 in den Handel kommen soll, hat in der Basisversion einen Motor mit 223 PS. Die Performance-Version kommt auf 265 PS.

VW will den Golf GTI in einer Elektroversion bauen: Design soll unverwechselbar sein

Der Golf GTI EV soll auf der frontgetriebenen MEB 21 EV-Plattform basieren, die bereits im ID.2 zum Einsatz kommt. Der Vorteil dieser Plattform ist, dass sie leichter und einfacher zu fertigen ist als die MEB-Heck- und Allradplattform. Da beim MEB 21 EV die gesamte Antriebstechnik unter der Motorhaube untergebracht ist, bietet er einen größeren Laderaum und ein tiefes Unterbodenfach hinter der Mehrlenker-Hinterachse. Da der MEB 21 EV zudem flexibel ist, werden die Abmessungen des Golf GTI EV vergrößert. Der Radstand wird gegenüber dem ID.2 um 2,4 Zoll verlängert, die Spur um 1,2 Zoll verbreitert.

Top 10: Die zehn beliebtesten Autos der Deutschen

Ein Tesla Model Y — Platz 10 – Tesla Model Y (35.426 Neuzulassungen): Nur ein einziges reines Elektroauto hat es in Deutschland im Jahr 2022 in die Top 10 der Neuzulassungen geschafft – und das kommt aus dem Hause Tesla. Mehr als 35.000 Mal wurde das Model Y verkauft, das inzwischen auch in Deutschland gebaut wird – in der Gigafactory in Grünheide bei Berlin. © CTK Photo/Imago

Ein BMW 3er — Platz 9 – BMW 3er (36.231 Neuzulassungen): Anfang der 2000er-Jahre lag der BMW 3er in der Neuzulassungsstatistik noch regelmäßig deutlich über der 100.000er-Marke. Doch dann kamen die SUV und zahlreiche neue Modellvarianten wie zuletzt etwa der 4er, die an den Verkaufszahlen des 3ers nagten. Mit Platz 9 hat es der Münchner aber auch im Jahr 2022 noch in die Top 10 geschafft. © BMW

Ein Ford Kuga — Platz 8 – Ford Kuga (38.482 Neuzulassungen): Kaum noch ein Autobauer kann es sich heutzutage noch leisten, kein SUV im Programm zu haben – auch nicht Ford. Viele Autofahrer bevorzugen den bequemen Einstieg und die hohe Sitzposition. Mit dem Kuga fuhr Ford in der Neuzulassungsstatistik des KBA immerhin den 8. Platz ein. © Ford

Ein VW Passat — Platz 7 – VW Passat (39.261 Neuzulassungen): Lange galt der Passat als der klassische Dienstwagen. Die praktische Kombi-Form ist aber natürlich auch für Familien gut geeignet. Dennoch greifen inzwischen viele lieber zum SUV. Deshalb ist der Passat auch nicht mehr so erfolgreich, wie noch vor einigen Jahren. 2011 etwa lag der Wolfsburger mit mehr als 100.000 Neuzulassungen noch deutlich weiter vorn. © VW

Fahraufnahme eines Mini

Platz 6 – Mini (40.142 Neuzulassungen): Nur wenige Neuauflagen von Autos sind so erfolgreich wie der Mini, dem unter der Federführung von BMW neues Leben eingehaucht wurde. Bis heute erfreuen sich die Fahrzeuge großer Beliebtheit – und es reicht für den 6. Platz bei den Neuzulassungen. Den Mini gibt es in vielen verschiedenen Varianten – doch das KBA macht bei den Modellen keine Unterscheidung. © Mini

Ein Opel Corsa

Platz 5 – Opel Corsa (50.191 Neuzulassungen): Im Kleinwagen-Segment war der Opel Corsa so etwas wie die ewige Nummer Zwei hinter dem VW Polo – doch der hat es im Jahr 2022 nicht einmal mehr in die Top 10 geschafft. Der lange Atem hat sich für den Corsa nun also ausgezahlt – mit einem stolzen 5. Platz bei den Neuzulassungen. Rund 15.000 davon entfielen auf die E-Variante des kleinen Rüsselsheimers. © Opel

Ein Fiat 500

Platz 4 – Fiat 500 (52.337 Neuzulassungen): Ein kleiner Italiener hat es in Deutschland immerhin auf den vierten Platz geschafft. Ziemlich überraschend: Denn Kleinstwagen sind eigentlich kaum noch gefragt. Seine Beliebtheit hat allerdings damit zu tun, dass es ihn auch als Elektro-Version gibt – und noch sind nur wenige Stromer in dieser Kategorie verfügbar. So sind 29.653 der 52.337 im Jahr 2022 neu zugelassenen Fiat 500 rein elektrisch unterwegs. © Fiat

Ein VW T-Roc

Platz 3 – VW T-Roc (58.942 Neuzulassungen): Die Top-3 macht Volkswagen unter sich aus. Den zweiten Platz verpasste der T-Roc dabei nur knapp: Gerade einmal 194 Exemplare verkaufte VW weniger als vom Tiguan. Im nächsten Jahr steht ein Facelift des Kompakt-SUV an – möglicherweise reicht es dann für mehr. © VW

Fahraufnahme eines VW Tiguan

Platz 2 – VW Tiguan (59.136 Neuzulassungen): SUV sind in Deutschland nach wie vor ein Verkaufsschlager – das zeigt auch der Zweitplatzierte bei den Neuzulassungen im Jahr 2022. Allerdings nähert sich die aktuelle Tiguan-Generation inzwischen ihrem Ende – schon im nächsten Jahr soll ein Nachfolger an den Start gehen. © VW

Es handelt sich hier um einen VW Golf.

Platz 1 – VW Golf (84.282 Neuzulassungen): Nicht umsonst heißt die Kompaktklasse auch Golfklasse – der Wolfsburger ist und bleibt die Nr. 1. Allerdings scheint seine Zeit langsam abzulaufen, denn vor nicht allzu langer Zeit rangierte der Platzhirsch noch mit mehr als 200.000 Neuzulassungen auf dem ersten Rang. Kann er es im Jahr 2023 wirklich noch einmal ganz nach oben schaffen? © VW

Damit der Golf GTI EV ebenso unverwechselbar ist wie seine Vorgänger, soll er ein klares und selbstbewusstes Design erhalten. Damit könnte sich VW von der Idee verabschieden, dass seine Elektroautos anders aussehen müssen als die Verbrennungsmodelle. Außerdem soll der Golf GTI EV leichter sein als die anderen Elektromodelle, damit der Fahrspaß nicht zu kurz kommt.

Ein gutes Händchen bewies VW mit einer Sonderversion des Golf R. Das Modell war trotz eines heftigen Preises innerhalb weniger Minuten ausgverkauft.