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© Bergwacht

Die winterlichen Verhältnisse beim Aufstieg auf die Zugspitze sind am Freitag fünf Bergsteigern zum Verhängnis geworden. Gegen 18 Uhr setzten die beiden Deutschen und drei Niederländer einen Notruf ab.

Grainau – Der Notruf ging spät und bei äußerst schlechten Wetterbedingungen ein. Fünf Personen – zwei aus Deutschland, drei aus den Niederlanden – in Bergnot lautete die Erstmeldung, die am Freitag gegen 18 Uhr die Bergwachtbereitschaft Grainau erreichte. Da ahnten die Retter noch nicht, dass ihnen ein sehr aufwändiger Einsatz bevorstand, der 17 Kameraden bis Mitternacht binden sollte.

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Zunächst vermuteten die Retter, dass diese in der unteren Hälfte des Höllental-Klettersteigs aufgrund von Schnee und Eis weder vor noch zurückkamen. „Der umgehend alarmierte Rettungshubschrauber RK2 konnte im ersten Anflug zwei von uns bedingt durch schlechtes Wetter mit tiefen Wolken und Niederschlag nur bis zum sogenannten Bergl auf Höhe des Höllentalferners bringen“, verdeutlicht ein Sprecher der Bereitschaft die Ausgangssituation. In einem zweiten Flug gelangten zwei weitere Bergretter nach oben, bevor eine Wetterverschlechterung weitere Helikopter-Einsätze nicht mehr zuließ.

Fünf Personen auf der Zugspitze in Bergnot

Während diese zu Fuß aufstiegen, stellte sich heraus, dass die Gruppe wesentlich weiter oben festsaß. Daher machte sich eine weitere Rettungsmannschaft – die stand bereit, da freitags immer die Dienstgruppe wechselt, – auf den Weg zur Seilbahn Zugspitze, deren Revision glücklicherweise bereits am Vortag abgeschlossen worden war.

Die ersten Retter erreichten die fünf Blockierten gegen 21 Uhr im Bereich der Irmerscharte – „und das bei Schneesturm und klirrender Kälte“. Parallel dazu bauten die Einsatzkräfte am Gipfel von oben eine Sicherung mit Winde und Statikseilen in anspruchsvollstem winterlichem Alpingelände auf. Über dieses wurden die leicht unterkühlten Personen mit Wärmewesten ausgestattet nach oben begleitet. Die Unterstützung durch die Winde erleichterte den Aufstieg erheblich und so waren alle Retter sowie die Betroffenen gegen 22 Uhr auf Höhe des Zugspitzgipfels. Von dort gelangten sie relativ schnell zur Bergstation und mit der Bahn sicher ins Tal.

Fotostrecke: Erste-Hilfe-Maßnahmen nach einem Unfall – Die To-Dos für Ersthelfer

Besteht keine Gefahr mehr durch fließenden Verkehr, ist als Nächstes der Notruf zu wählen. Im Idealfall per Handy – ist keines zur Hand, sprechen Sie aktiv andere Passanten oder Verkehrsteilnehmer an. Ist weiter kein Mobiltelefon verfügbar, gibt es auf Autobahnen und Schnellstraßen Notrufsäulen. Sie stehen im Abstand von 1,5 bis 2 Kilometern. Auf den Leitpfosten weisen kleine, schwarze Pfeile zur nächsten Notrufsäule. Hat man über die 110 Kontakt zur Notrufzentrale aufgenommen, gilt es, diese über den Unfall zu informieren. Dafür gibt es die fünf W-Fragen: 1. WO ist der Unfall geschehen? 2. WAS ist passiert? 3. WIE viele Verletzte gibt es? 4. WELCHE Art von Verletzungen haben sie? 5. WARTEN auf Rückfragen der Notrufzentrale?

Ist der Rettungsdienst informiert, stehen die Unfallopfer im Fokus. Hier sind als Erstes die Notfallmaßnahmen dran. Zum Beispiel, wenn das Unfallauto in Flammen steht und sich noch Menschen darin befinden. In diesem Fall müssen diese sofort aus dem Wrack befreit werden – am besten, so schreibt Malteser, mit dem Rettungsgriff. Dieser beinhaltet folgende Schritte: 1. Autotür vorsichtig öffnen, Motor abstellen, Gurt öffnen 2. Oberkörper der verletzten Person leicht nach vorne beugen 3. Arm am Rücken entlang zum Hosenbund führen, dort zugreifen 4. Andere Hand an den vorderen Oberschenkel 5. Körper des Unfallopfers leicht Richtung Autoinneres drehen 6. Mit beiden Armen unter die Achseln des Verletzten greifen 7. Arme des Unfallopfers vor dessen Brust positionieren 8. Über den eigenen Oberschenkel gestützt herausziehen 9. Person einige Meter vom Auto wegbefördern 10. Dabei darauf achten, dass der Kopf nicht nach hinten fällt

Nach den lebensrettenden Sofortmaßnahmen ist die weitere Erste Hilfe an der Reihe, bis der Notarzt eintrifft. Zunächst der Überblick: wer braucht am schnellsten Hilfe? Primär behandelt werden sollten Unfallopfer, die nicht mehr ansprechbar sind. Ist auch keine Atmung mehr vorhanden, sollte als Wiederbelebungsmaßnahme eine Herzdruckmassage mit Beatmung angewandt werden: 30 Mal hintereinander mit beiden Händen feste auf die Mitte der Brust des Opfers drücken – zweimal pro Sekunde (zur Orientierung dient zum Beispiel der Takt des Songs „Staying Alive“). Danach zweimal Mund-zu-Mund beatmen. Dann wieder von vorne und solange, bis der Rettungsdienst eintrifft oder die Person wieder atmet.

Atmet das Opfer noch, blutet aber stark, muss diese Blutung als Nächstes gestillt werden. Ist die verletzte Person wach, sollte sie sich hinlegen, um einen Kreislaufkollaps zu vermeiden. Zur Behandlung der Wunde gibt es Einmalhandschuhe im Verbandskasten, um sich vor Infektionen zu schützen. Anschließend wird die verletzte Körperstelle mit einer sterilen Wundauflage und einem Druckverband versorgt. Letzterer sollte fest genug sein, um die Blutung zu stillen, aber nicht zu fest – sonst wird die Durchblutung der Körperstelle verhindert. Der verletzte Körperteil sollte zudem hochgelagert zu werden, um den Blutstau zu verringern.

Bewusstlose Personen, die aber noch atmen, sollten in die stabile Seitenlage gebracht werden – mit dieser wird sichergestellt, dass die Atemwege des Unfallopfers frei bleiben. Dazu wird die Person auf die Seite gedreht, der Kopf ruht auf dem ausgestreckten rechten Arm, die andere Hand ruht auf dem Oberkörper. Empfehlenswert sind fortlaufende Beruhigungen, für die Unfallopfer auch empfänglich sind, wenn sie bewusstlos sind. Zum Beispiel, dass Hilfe auf dem Weg ist. Mit einer Erste-Hilfe-Decke aus dem Verbandskasten, einer Jacke oder einer anderen Decke sollen die Verletzten dann warmgehalten werden.

In dem Zusammenhang weisen die Retter erneut darauf hin, dass gerade in höheren Lagen noch immer mit erheblichen Schneemengen zu rechnen ist. „Das erfordert sehr gute alpine Kenntnisse sowie entsprechende Ausrüstung“, betont der Bergwacht-Sprecher. Zudem sollte eine Tour stets gut vorgeplant werden.