Eine Pendel-S-Bahn auf dem DB Nordring in München wird es im kommenden Jahr nicht geben. Das Projekt ist auf Mitte der 30er-Jahre verschoben worden.

München - Wenigstens kommt der nächste Bahn-Ärger pünktlich! Eigentlich hätte nächstes Jahr ein Pendelverkehr für die S-Bahn über den DB Nordring starten und den Münchner Norden verkehrlich entlasten – eigentlich. Denn nun hat die Bahn erklärt, dass sich die Ertüchtigung der Pendelstrecke bis Mitte der 30er-Jahre verzögert. Grund sind offenbar fehlende Planer beim Konzern. Der Stadtrat tobt. Mehrere Fraktionen beantragten am Montag, dass OB Dieter Reiter (SPD) bei Bahn und Freistaat auf einen verbindlichen Zeitplan samt Finanzierung und Personalbeschaffung drängen soll.

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S-Bahn auf dem DB Nordring München: Züge hätten Euroindustriepark und BMW mit Karlsfeld verbinden sollen

Die Pendel-Züge sollten die Haltepunkte Knorrstraße, Euroindustriepark sowie das Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) von BMW erschließen und bis Karlsfeld fahren. Für den Münchner Norden eine Entlastung, zumal ab 2028 der Allacher Tunnel auf der A99 für Sanierungsarbeiten teilweise gesperrt werden soll und im Norden mit massivem Ausweichverkehr gerechnet werden muss.
 
„Ein schneller Ausbau der S-Bahn im Münchner Norden ist zwingend erforderlich, besonders angesichts der bereits jetzt schon hohen Verkehrsbelastung“, sagt CSU-Stadtrat Hans Hammer. „Was sich die Deutsche Bahn hier leistet, ist eine Unverschämtheit“, sagt Grünen-Chefin Mona Fuchs. „Bis 2026 sollte der Nordring für eine Pendel-S-Bahn ertüchtigt werden – nun will die Bahn die Fertigstellung klammheimlich auf frühestens 2035 verschieben.“

Pendelzüge auf dem DB Nordring in München: Stadträte sind sauer auf die Deutsche Bahn

Zumal das Verkehrsministerium den Pendelverkehr auf dem Nordring bereits bis 2025 versprochen hatte, ergänzt SPD-Stadtrat Nikolaus Gradl. „Die bisher überwiegend von Güterzügen genutzte Strecke soll endlich Karlsfeld, den Standort von BMW und das Neubaugebiet am Euro Industriepark mit einer S-Bahn verbinden.“ FDP-Stadtrat Fritz Roth: „Es ist höchste Zeit für die nächsten Schritte zu einem S-Bahn-Nordring.“

OB Reiter ließ am Montag mitteilen: „Es ist mir vollkommen unverständlich, dass sich die Realisierung des S-Bahn-Nordrings um zehn Jahre verzögern soll. Denn Gleise gibt es dort bereits, und die Strecke wird schon jetzt von Güterzügen genutzt.“

DB Nordring in München: Deutsche Bahn habe Ertüchtigung der Strecke nie für 2025 in Aussicht gestellt

Ein Bahn-Sprecher sagte unserer Redaktion, es habe seitens der Bahn niemals eine Zusage für das Jahr 2025 gegeben. „Der Inbetriebnahmetermin Mitte der 2020er-Jahre stammt nicht von der DB InfraGO. Die DB ging immer von einer Inbetriebnahme Anfang der 2030er aus.“ Insofern könne von einer Verzögerung seitens der DB keine Rede sein.

„Richtig ist, dass die Planung erst mit einer erheblichen Verzögerung begonnen werden konnte, da erst nach der dritten öffentlichen Ausschreibung ein Planungsbüro gefunden werden konnte. Dieser Umstand liegt allerdings nicht im Einflussbereich der DB, sondern ist der aktuellen Auslastung auf dem Markt geschuldet.“

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