Der Saharastaub sorgt für milchige Himmel und mehr Wolken. Ab Montag soll der Regen laut Prognosen wieder zunehmen – und damit auch „Blutregen“ ermöglichen.

Kassel – Die Temperaturen sind auf einem vorsommerlichen Niveau, nur der Himmel zeigt sich bisweilen verschleiert. Schuld daran ist eine riesige Staubwolke aus der Sahara. Diese zieht aus der afrikanischen Wüste derzeit über Deutschland – und damit auch über Hessen.

„Der Staub sorgt für einen milchigen Himmel, weil winzige Mineralpartikel in der Luft das Sonnenlicht streuen“, sagt Diplom-Meteorologe Dominik Jung von wetter.net.

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Saharastaub begünstigt Wolkenbildung – und sorgt für „Blutregen“

Diese Wettererscheinung hat jedoch noch weitere Auswirkungen. Der Saharastaub liefert sogenannte Kondensationskeime, die Wassertröpfchen anziehen und dadurch die Wolkenbildung begünstigen. In einigen Fällen kann dies sogar zu Regen führen, der als „Blutregen“ bekannt ist, bei dem der Niederschlag rötlich gefärbt zu Boden fällt.

Ob dieses Phänomen auch Anfang der Woche in Kassel und Region auftritt, wird sich zeigen. Zumindest ist Niederschlag laut der Vorhersage des Deutschen Wetterdienstes (DWD) nicht unwahrscheinlich. „Tiefdruckeinfluss gestaltet das Wetter in Hessen bei feuchter und milder Luft meist wechselhaft“, beschreibt der DWD die Wetterlage.

Die größten Bahnhöfe in Hessen in Bildern – zwischen Überraschungen und bekannten Knotenpunkten

Hier riecht es überall nach Eintracht Frankfurt. Für zehntausende Fans ist es der Ort, an dem der Spieltag so richtig beginnt. Auf sechs Gleisen halten und fahren Züge am Frankfurter Stadtwald. Auch hier: Geteilter Platz 12.

Der Bahnhof Eichenberg in der Gemeinde Neu-Eichenberg (Werra-Meißner-Kreis) ist auf der hessischen Bahnfahrerkarte sicher nicht jedem ein Begriff, allerdings mit sieben Gleisen auf Rang 13. Angefahren wird der Bahnhof von den Linien RE2, RE9, RB83 und RB87.

Zwar nur acht Gleise, dafür aber rund 30.000 Reisende am Tag. Der Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe gehört zu den bekanntesten Bahnhöfen in Deutschland. Schließlich halten hier die ICE-Linien 11, 12, 13, 20, 22, 25, 26, 41, 91 sowie die IC-Linien 26 und 51.

Dazu kommen am Bahnhof Wilhelmshöhe Regionalbahnen mit Verbindungen in alle hessischen Landesteile sowie nach Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Thüringen. Die 8 Gleise bringen dem Bahnhof Platz 12 im Hessen-Ranking.

Der Bahnhof Bebra auf Rang 11 bietet dem Zugverkehr acht Gleise. Seit Dezember 2024 halten hier auch wieder Fernverkehrszüge des IC51 (Kassel-Gera oder Köln-Leipzig). Zudem verbinden mehrere Regionallinien die Großstädte Kassel, Göttingen, Eisenach und Frankfurt mit Bebra.

Mit neun Gleisen ist der Frankfurter Südbahnhof unter den einstelligen Bahnhöfen der größte, in Frankfurt selbst aber nur auf Rang 3.

Zudem halten am Südbahnhof die Züge des DB-Konkurrenten Flixtrain.

Auf den geteilten Rang 7 kommt mit dem Bahnhof Friedberg (Wetteraukreis) ein wichtiger Umsteigepunkt im Rhein-Main-Gebiet. Auf zehn Gleisen fahren viele Regionalzüge in Richtung Frankfurt, Taunus, Gießen und Hanau. Dazu ist hier Start- und Endhaltestelle der S6.

Mit dem ICE 26 und dem IC 26 kommen Reisende von Friedberg sogar nonstop ans Ostseebad Binz oder nach Westerland (Sylt).

Auch der Hauptbahnhof Fulda verfügt über zehn Gleise. Am größten Bahnhof in Osthessen nutzen täglich rund 20.000 Menschen die Verbindungen im Nah- und Fernverkehr.

Der Hauptbahnhof Wiesbaden ist als Kopfbahnhof mit zehn Gleisen für viele S-Bahnen und ICE-Verbindungen Start- und Endpunkt. Täglich fahren hier 46.000 Menschen mit den mehr als 250 Verbindungen täglich. Gemessen an der Passagierzahl ist Wiesbaden neben Darmstadt auf Platz zwei – hinter dem Frankfurter Hauptbahnhof.

Auf dem geteilten Rang 4 liegt in Hessen der Hauptbahnhof Darmstadt mit elf Gleisen. Neben dem Fernverkehr in alle Richtungen Deutschlands ist es auch für den Regionalverkehr am südlichen Zipfel des Rhein-Main-Gebiets ein wichtiger Bahnhof. Täglich verkehren hier ungefähr 220 Züge.

Die imposante Bahnhofshalle in Darmstadt ist nach dem Frankfurter Hauptbahnhof die frequentierteste in ganz Hessen. 2010 war der südhessische Knotenpunkt „Bahnhof des Jahres“ in der Kategorie Großstädte.

Elf Gleise stehen am Hauptbahnhof Gießen für Fern- und Regionalzüge zur Verfügung.

Das Bahnhofsgebäude teilte den Knotenpunkt in einen westlichen Abschnitt für die Strecke zwischen Kassel und Frankfurt und Richtung Siegen sowie einen östlichen Bereich mit Gleisen für Züge der Vogelsberg- und Lahn-Kinzig-Bahn.

Auch am Hauptbahnhof Hanau werden elf Gleise genutzt. Allerdings ist die Nummerierung der Gleise für seltene Besucher ein eigenes Erlebnis.

Es gibt die Gleise 1 und 2 (für die S-Bahnen), die Gleise 5 bis 9 und 101 bis 106 für den Regional- und Fernverkehr.

Der Hauptbahnhof Kassel kommt nach der Anzahl der genutzten Gleise auf Platz 2 in Hessen.

Auf zwölf Gleisen verkehren Züge am Hauptbahnhof Kassel. Für die RegioTram ist es der Kopfbahnhof der zentrale Umsteigepunkt.

Doch der Kasseler Hauptbahnhof teilte sich Platz 2 im Ranking der größten hessischen Bahnhöfe mit einer echten Überraschung. Der Bahnhof in Frankfurt-Höchst nimmt auf diesem Rang in doppelter Hinsicht eine spezielle Rolle ein.

Frankfurt-Höchst ist der Bahnhof mit den meisten Gleisen, der aber nicht von Fernverkehrszügen angefahren wird. Zwölf Gleise sind verfügbar, allerdings werden nur zehn regelmäßig vom Linienverkehr (RE4, RE9, RE10, RB12, RE14, RE20, RB22) genutzt.

Wenig überraschend: Der Hauptbahnhof Frankfurt ist als einer der größten Bahnhöfe Europas auch der größte Bahnhof in Hessen. Insgesamt liegen überirdisch 24 Bahnsteige.

Unterirdisch kommen am Frankfurter Hauptbahnhof noch vier S-Bahn-Gleise und vier U-Bahn-Gleise dazu.

Für die vielen ICE-Verbindungen, die täglich über den Knotenpunkt in Frankfurt fahren, wird derzeit ein Fernbahntunnel unterhalb des Hauptbahnhofs geplant.

Derzeit sind drei mögliche Tunnellinien unterhalb Frankfurts in der engeren Auswahl. Baubeginn ist frühestens in den 2030er Jahren

Nicht nur die Größe und die Zahl der Passagiere sind in Hessen einzigartig. Auch die Einfahrt in den Frankfurter Hauptbahnhof ist im ganzen Land optisch nur schwer zu toppen.

Mehr Niederschlag und geringere Temperaturen im Laufe der Woche in Nordhessen

Am Montag (24. März) sollen sich gebietsweise Schauer und einzelne Gewitter über Nordhessen ausbreiten. Höchsttemperaturen: Zwischen 14 und 17, im höheren Bergland um 11 Grad. Am Dienstag (25. März) bleibt es größtenteils „stark bewölkt mit kurzen sonnigen Abschnitten“, teilt der DWD mit. „Örtlich geringer Regen, meist aber niederschlagsfrei. Temperaturanstieg auf 14 bis 17, in Hochlagen um 10 Grad.“ Zum Mittwoch (26. März) wird dann wieder mehr Regen erwartet, die Temperaturen erreichen in der Spitze dann auch nur noch zwischen 10 und 13 Grad.

Ob sich die Staubwolke bis dahin verzogen hat, ist schwer zu prognostizieren. Fest steht aber: Sie hat nicht nur visuelle Effekte. Saharastaub ist in erheblichem Maße Feinstaub. Die winzigen Partikel, die kleiner als 10 Mikrometer sind, können tief in die Atemwege eindringen. Dadurch erhöht sich die Feinstaubbelastung in Bodennähe spürbar, was für Menschen mit Atemwegserkrankungen oder Kreislaufproblemen gefährlich werden kann. (esa)

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