Die Stadt Köln hat einen Überblick über die aktuellen KVB-Stadtbahn-Projekte gegeben. Es ist geplant, die Kapazität zu erhöhen und neue Strecken einzuführen.

Köln – Bei der Stadtbahn in Köln soll sich in Zukunft einiges ändern. Das zeigen die aktuellen Pläne zur ÖPNV-Netzentwicklung, die die Verwaltung dem Verkehrsausschuss nun vorgestellt hat. Darin wird auf alle zentralen Projekte bis 2035 eingegangen. Diese sollen vor allem dafür sorgen, dass die KVB zukünftig mehr Passagiere transportieren kann. Jedoch soll das Stadtbahn-Netz auch erweitert werden.

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Überblick: Diese KVB-Projekte sollen bis 2035 realisiert werden

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Wie nicht zuletzt die Verlängerung der gesperrten Mülheimer Brücke zeigte, können Großbauprojekte auch mal etwas länger als geplant dauern. Dessen ist sich auch die Kölner Stadtverwaltung bewusst. So wird darauf hingewiesen, dass wegen der „schwierigen finanzielle Situation“ und der „angespannten Personalsituation“ die „angegebenen Zeithorizonte“ nur unter Vorbehalt gültig seien.

Ausbau der Ost-West-Achse für den Betrieb von 90-Meter-Zügen

Die KVB-Linie 1 ist aktuell sehr ausgelastet, weshalb die Kapazität zukünftig um rund 50 Prozent erhöht werden soll. Da der Takt der Züge aber nicht verdichtet werden kann, soll dies über längere Züge umgesetzt werden. Für diese 90-Meter-Bahnen werden deshalb die Bahnsteige auf der Ost-West-Achse ebenfalls verlängert – aktuell sind diese nicht für so lange Züge ausgelegt. Im Februar 2025 soll der Rat der Stadt Köln über den konkreten Ablauf des Projektes entscheiden.

Viele Bahnsteige mehrerer KVB-Linien sollen verlängerte werden

Auch die Platzkapazität bei der KVB-Linie 4, der KVB-Linie 13 und der KVB-Linie 18 sollen zukünftig steigen, jeweils um etwa 20 Prozent. Dafür sind neue 70-Meter-Züge geplant, für diese alle Bahnsteige ebenfalls verlängert werden müssen.

KVB-Linie 7 soll verlängert werden

Die KVB-Linie 17 soll in Zukunft bis nach Bonn ausgebaut werden. Ein Teilprojekt des großen ÖPNV-Projektes ist auch die Verlängerung der KVB-Linie 7. Diese soll in Zukunft zu einem Verknüpfungspunkt der KVB-Linie 17 werden und deshalb bis nach Langel ausgebaut werden.

Neue Stadtbahnanbindung in Mülheim und Stammheim/Flittard geplant

Im Mülheimer Süden soll sogar eine komplett neue KVB-Strecke gebaut werden. Der Bereich zwischen Messe über die Deutz-Mülheimer Straße bis zum Wiener Platz ist derzeit von der Stadtbahn abgeschnitten. Der neue Abschnitt soll außerdem die Bestandsstrecke der KVB-Linie 4 entlasten. Zusätzlich soll eine weitere Neustrecke ab der Keupstraße bis nach Stammheim und Flittard führen.

Ausbau der barrierefreien Haltestellen

Insgesamt soll auch die Barrierefreiheit an Haltestellen der KVB-Stadtbahnen verbessert werden. So sind einerseits Bahnsteiganhebungen wie bei den Haltestellen auf der linksrheinischen Gürtelstrecke (Linie 13) geplant. Andererseits sollen Aufzüge an den Haltestellen Barbarossaplatz, Friesenplatz, Reichenspergerplatz, Lohsestraße, TH Deutz, Fuldaer Straße nachgerüstet werden.

Langzeit-Ausblick: Diese KVB-Projekte sollen nach 2035 angegangen werden

Aber auch für die Zeit nach 2035 gibt es schon einige Planungen zum Ausbau des KVB-Netzes in Köln. Unter anderem ist eine Erweiterung der KVB-Linie 13 zur Ringbahn geplant.

Zu den Zukunfts-Plänen gibt es aber auch noch Änderungsanträge wie dem von CDU, SPD und FDP, der eine Netzentwicklung mit Metrolinien bis 2050 vorsieht. Die Stadtverwaltung weist darauf hin, dass die Pläne nochmal „grundlegend“ überarbeitet werden müssten, sollte dieser eine Mehrheit im Rat erhalten. (os)

Rubriklistenbild: © Christoph Seelbach/Kölner Verkehrs-Betriebe AG