+

© IMAGO / Depositphotos

Putins Bomber-Basis Woronesch-Malschewo liegt in Raketen-Reichweite der Ukrainer; und seine Zerstörung in deren Interesse. Die USA bleiben aber stur.

Woronesch – „Obwohl es ziemlich albern erscheint, scheinen sie ihr Bestes zu geben, um die Flugzeuge zu panzern, die sonst leichte Beute wären“, sagte Steffan Watkins über Russlands Kampfjets und Bomber. Der Kanadier bloggt über Schiffe und Flugzeuge und hatte gegenüber dem US-Sender CNN spekuliert, welchen Wert der Schutz von unter freiem Himmel geparkten russischen Kampfflugzeugen mit alten Autoreifen hat. Wiederholt waren Bilder davon aufgetaucht – möglicherweise sollen sie vor Drohnen schützen oder die Aufklärung erschweren.

Putins Kampfjets parken unter freiem Himmel – Russlands Bomber-Basis befindet sich nach der Ukraine-Grenze

Auf dem Luftwaffen-Stützpunkt Woronesch-Malschewo zeigt Wladimir Putin dagegen unverhohlen die Potenz seiner Kampfjets – er weiß, dass der Ukraine die Hände gebunden sind.

„Der Luftwaffenstützpunkt Woronesch-Malschewo im Süden Russlands, 160 Kilometer von der ukrainischen Grenze entfernt, ist möglicherweise das wichtigste – und verwundbarste – Ziel Russlands“, schreibt aktuell das Magazin Forbes zu der Bomber-Basis, auf der Putins Kampfjets unter freiem Himmel stationiert sind.

Angriff auf Putins Kampfjets: Bleiben Russlands Bomber wegen des ATACMS-Vetos der USA unbehelligt

Allerdings kommt aus den USA möglicherweise die Direktive, den Stützpunkt unbehelligt zu lassen. Für Beobachter erscheint das absurd: Forbes meldet, dass von diesem Stützpunkt das 47. Garde-Bomberregiment der russischen Luftwaffe mit Suchoi Su-34-Trägern die Gleitbomben-Angriffe auf die Ukraine fliegt. Entsprechend der neuen US-amerikanischen Doktrin müsste der Flugplatz also längst als legitimes Ziel gelten.

Angriffe auf Putins Kampfjet-Stützpunkte in Russland: Experten wettern gegen Joe Bidens Veto

Forbes stützt sich auf Behauptungen des Open-Source-Infodienstes Frontelligence Insight, wonach Woronesch-Malschewo in Reichweite der in den USA hergestellten ATACMS-Raketen (Army Tactical Missile Systems) läge. „Die Ukraine könnte die gesamte dort stationierte Einsatzflotte außer Gefecht setzen, wenn ihr ein solcher Angriff gestattet würde“, mutmaßt Frontelligence Insight über eine ausbleibende Attacke auf Putins Kampfjets und Bomber auf dem Stützpunkt

Die Blogger erhalten Rückendeckung durch das Institute for the Study of War: Joe Biden sollte der Ukraine „gestatten, alle militärischen Ziele in den operativen und tiefsten rückwärtigen Gebieten Russlands mit von den USA gelieferten Waffen anzugreifen“, forderte das ISW, worüber Newsweek berichtet hatte..

„Kiew scheint eine klare Strategie zu verfolgen, die VKS entweder zur Räumung ihrer Stützpunkte im Umkreis von mehreren hundert Kilometern um die ukrainische Grenze zu zwingen oder eine übermäßige Menge an Luftabwehrsystemen für deren Verteidigung einzusetzen.“

Attacke auf Putins Kampfjets und Bomber: Russland-Stützpunkt liegt in Reichweite der ukrainischen ATACMS

Die Denkfabrik hatte jüngst eine Karte voller Markierungen veröffentlicht, welche Gebiete unter Wladimir Putins völkerrechtswidriger Besatzung in Reichweite amerikanischer Langstrecken-Raketen liegen. Klar ist: Der Flugplatz mit Putins Kampfjets und Bombern in Woronesch befindet sich sogar in Reichweite der mit 500 Kilometern reichweitenschwächeren ATACMS-Version, die die Ukraine schon länger nutzt. Forbes stellt aber parallel klar: „Die ukrainischen Streitkräfte haben andere Möglichkeiten, die Gleitbomber zu stoppen.“

Grundsätzlich hatte die US-Regierung Angriffe auf militärische Ziele gestattet: Laut Washington Post ermächtigt US-Präsident Joe Biden demnach ukrainische Kommandeure, „gegen russische Streitkräfte zurückzuschlagen, die sie angreifen oder einen Angriff vorbereiten‘ in und um Charkiw, nahe der Grenze im Nordosten der Ukraine“ wie die Post schreibt. Das hieße, die Ukraine dürfe zurückschießen, wenn sie angegriffen würde oder Militäranlagen kurz hinter der Grenze auszuschalten gedenke, formuliert ergänzend die Kyiv Post. Das ukrainische Charkiw und das russische Woronesch trennen keine 400 Kilometer.

Putins Prestige-Bomber ein Wrack: Effektivität der ukrainischen Drohnen bei Angriffen auf Kampfjets bewiesen

Das ISW ist ebenfalls unmissverständlich in seinen Analysen: Ukrainische Offizielle hätten regelmäßig auf die Notwendigkeit zusätzlicher Luftabwehrmittel und moderner Kampfflugzeuge hingewiesen, um den Luftraum ernsthaft erobern und am Himmel auf Augenhöhe mit Russlands Kampfjets und weiteren Luftstreitkräften kommen zu können. Alle ernsthaften Versuche seien letztlich aber im Sande verlaufen, und im Gegenteil hätten die russischen Streitkräfte „die anhaltenden Einschränkungen des ukrainischen Luftabwehrschirms ausgenutzt, um regelmäßig taktische Kampfjets entlang der Front ins Rennen zu schicken, die großflächig Gleitbombenangriffe auf ukrainische Stellungen fliegen, um die laufenden russischen Offensivoperationen zu unterstützen“, schreibt das ISW.

Meldungen des Zentrums für strategische Kommunikation der ukrainischen Streitkräfte (StratCom) zufolge hätten die ukrainischen Streitkräfte in den ersten sechs Monaten dieses Jahres folgende Kampfjets und Bomber zerstört oder beschädigt: neun Su-25, eine Su-57, zwei MiG-31, etwa 13 Su-34, zwei Su-35, zwei A-50-Langstreckenradar-Erkennungsflugzeuge, eine Il-22M11 als Luftlandekommando und einen strategischen Bomber Tu-22M3. Gerade der Treffer des Su-57-Prestige-Bombers hat Russland geschmerzt. Anfang Juni will die Ukraine erstmals diesen russischen Tarnkappen-Bomber unter Feuer gehabt haben. Das berichtete die Hauptverwaltung für Aufklärung des Verteidigungsministeriums (HUR). Ob der Flieger beschädigt wurde oder zerstört ist, bleibt offen.

Angriffe auf Kampfjets und Bomber: Patriots am Boden – Ukraine hofft auf sieben und benötigt 25 Systeme

Die Maschine wurde allerdings am Boden getroffen, zudem auf russischem Territorium – vermutlich durch eine Drohne. Die Ukraine bezieht sich auf Satellitenbilder eines Angriffs auf den Flugplatz Achtubinsk im Verwaltungsbezirk Astrachan, „589 Kilometer vom Kriegsgebiet in der Ukraine entfernt“, wie der ukrainische Geheimdienst über verschiedene Medien verlauten ließ. Damit haben die Ukrainer den Truppen Putins bewiesen, dass sie die Gefahr von Gegenschlägen auch auf ihrem eigenen Territorium ernst nehmen sollten – auch auf Kampfjets und Bomber. 134 Su-34-Bomber besitzt Russland laut dem Flight Global-Luftwaffenindex; mehrere Dutzend davon sollen laut Forbes in Woronesch-Malschewo parken – vornehmlich unter freiem Himmel; sie böten der Ukraine damit ein ideales Ziel.

Für Forbes besteht keine Alternative zum Einsatz der ATACMS – lediglich dieses Waffensystem würde die Gefahr der Gleitbomben-Einsätze an der Wurzel packen. Die zweitbeste Möglichkeit liegt nach Forbes-Autor David Axe im verstärkten Einsatz der mobilen Patriot-Einheiten gegen anfliegende Gleitbomber – ihm zufolge keine gute Idee: mangels Masse. „Die Ukraine besitzt derzeit nur drei solche Systeme – zwei aus Deutschland und eines aus den USA. Sie hält jedoch sieben für das absolute Minimum und strebt einen Ausbau auf 25 Systeme an“, schreibt aktuell die Neue Zürcher Zeitung. Eine schütze Kiew, berichtet Forbes. Andere scheinen um Odessa und Charkiw in Stellung gegangen zu sein. „Zwei weitere Batterien, die Deutschland und die USA zugesagt, aber noch nicht geliefert haben, könnten Dnipro und die Großstadt Krywyj Rih abschirmen“, mutmaßt Forbes.

Gefahr für Putins Kampfjets und Bomber: Verlegung von Patriots in Reichweite der Bomber-Basis offenbar kein Thema

Laut Angaben der NZZ hat nicht nur Deutschland im April die Lieferung eines weiteren Patriot-Systems auf den Weg gebracht: Italien schickt demnach mit dem Samp/T ein mit der Patriot in Feuerkraft und Reichweite vergleichbares Flugabwehrsystem. „Nun scheint es, dass mit weiteren ausländischen Hilfeleistungen die Minimalzahl von sieben Patriot-Feuereinheiten doch noch erreicht werden kann“, schlussfolgert die NZZ.

Dennoch bezweifelt Forbes, dass die Ukrainer von den vermeintlichen neuralgischen Punkten aus Batterien an die nördliche Grenze verlegen werden, um den Weg zwischen Woronesch-Malschewo und Charkiw abzuriegeln, um damit auch eine Gefahr für Putins Kampfjets und Bomber in dem Gebiet darzustellen. Auch die Blogger von Frontelligence Insight warnen vor einer Verlegung, weil das Gefechtsfeld zu gläsern sei, als dass die Stellungen gefahrlos gewechselt werden könnten; zwei Abschuss-Vorrichtungen soll die Ukraine bereits durch Drohnen-Angriffe eingebüßt haben.

F-16-Kampfjets im Anflug:

Auch die angekündigte Verstärkung der ukrainischen Luftwaffe mit West-Maschinen scheint keine Alternative zu Angriffen mit ATACMS zu sein, schreibt Justin Bronk: Selbst wenn die lange erwarteten F-16-Kampfjets, die schwedischen Gripen C und französischen Mirage 2000-5F von der Ukraine eingesetzt würden, gleiche das Abfangen der russischen Gleitbomber einer Herkulesaufgabe.

In Frontnähe müssen ukrainische Piloten der F-Kampfjets in sehr geringer Höhe anfliegen, um zu vermeiden, dass sie von der russischen Kurzstrecken- oder Langstrecken-Luftabwehr erfasst und eliminiert würden, analysiert der Wissenschaftler des britischen Royal United Services Institute for Defence and Security Studies (RUSI). 

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

F-16-Kampfjets im Kampf gegen Russland: Unter aktuellen Bedingungen keine Hilfe gegen Putins Gleitbomber

Die Luft-Luft-Raketen AIM-120C AMRAAM, die von den F-16-Kampfjets und dem Gripen C getragen werden, und die Kurzstrecken-IR/RF-Raketen MICA der Mirage 2000-5F würden ihm zufolge „Schwierigkeiten haben, die russischen Kampffjets in großen Höhen und mit hoher Geschwindigkeit 60 bis 70 Kilometer hinter den Linien zu erreichen“. Das sei dem Umstand geschuldet, dass die Raketen in so geringer Höhe in dichter Luft mit hohem Luftwiderstand starten und gegen die Schwerkraft steigen müssten, um die Höhe zu erreichen, in der sich ihre Ziele befänden. Das führt, Bronk zufolge, zu einer vergleichsweise geringen effektiven Reichweite. In großer Höhe, also dünnerer Luft und von einem überschallschnellen Träger abgefeuert, würde sich die Reichweite der Waffen erhöhen – gleichzeitig aber auch die Sichtbarkeit von deren Trägern für die russische Luftabwehr.

Justin Bronk schätzt den erfolgreichen ukrainischen Einsatz von Langstrecken-Drohnen gegen die russischen Luft- und Weltraumkräfte (VKS) um so höher ein, wie er schreibt: „Kiew scheint eine klare Strategie zu verfolgen, die VKS entweder zur Räumung ihrer Stützpunkte im Umkreis von mehreren hundert Kilometern um die ukrainische Grenze zu zwingen oder eine übermäßige Menge an Luftabwehrsystemen für deren Verteidigung einzusetzen.“ (Karsten Hinzmann)