Autobauer Mercedes-Benz setzt große Hoffnungen in die elektrischen Versionen von GLC und CLA, hält aber auch weiterhin an den Verbrenner-Modellen fest.

Stuttgart – Der Autobauer Mercedes-Benz hatte ursprünglich angekündigt, bereits in diesem Jahr von jedem Modell auch eine elektrische Variante anbieten zu wollen und ab 2030 nur noch auf E-Autos zu setzen. Aufgrund des ausgebremsten Hochlaufs der Elektromobilität hatte der Konzern aber bereits im vergangenen Jahr erklärt, auch wieder verstärkt in die Verbrenner-Technologie investieren zu wollen.

Das sind die 12 größten Unternehmen aus Baden-Württemberg

Das Werk der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Stuttgart-Untertürkheim im Jahr 1908.

Der Besuchereingang an der Mercedes-Benz Konzernzentrale in Stuttgart-Untertürkheim.

Die Stadt Friedrichshafen liegt am Bodensee, während im Hintergrund die Alpen in der Schweiz und in Österreich zu sehen sind.

Das Forum der ZF Friedrichshafen wird von der Abendsonne angestrahlt.

Blick auf Gebäudeteile der Firmenzentrale des Software-Unternehmens SAP in Walldorf.

SAP-Unternehmenszentrale in Walldorf.

Ein Mitarbeiter putzt vor der Präsentation den Mercedes-Stern des neuen Fernverkehrs-Lkw eActros 600.

Ein Mercedes-Benz Lastwagen steht vor der Zentrale von Daimler Truck.

Influencerin Pamela Reif (l) kassiert in einer dm Filiale für einen guten Zweck.

Eine dm-Filiale in Homburg, Saarland.

Eine Zweigstelle von Würth in Kempten im Allgäu, Bayern.

Der Konzernsitz der Würth-Gruppe in Künzelsau, Baden-Württemberg.

Arnd Franz, der Vorstandsvorsitzende des Automobilzulieferers Mahle, betrachtet bei der Bilanz-Pressekonferenz am Stammsitz in Stuttgart ein Gravel-Bike mit einem Mahle Antrieb.

Das Logo des Autozulieferers Mahle ist an der Zentrale des Unternehmens zu sehen.

Die Werkszentrale von Freudenberg in Weinheim.

: Ein Putzgerät der Marke Vileda liegt im Showroom des Technologiekonzerns Freudenberg.

Eine Firmenlogo des Baustoffkonzerns „Heidelberg Materials“, ehemals „HeidelbergCement“, ist an einem vor der Firmenzentrale geparkten Betonmischer angebracht.

Firmenzentrale des börsennotierten Baustoffkonzerns Heidelberg Materials in Heidelberg, Baden-Württemberg.

Eine Mitarbeiterin geht im Lager des Pharma-Großhändlers Phoenix in Gotha (Thüringen) zwischen Regalen entlang.

Ein Firmenschild mit dem Unternehmenslogo steht vor der Firmenzentrale des Pharmahändlers Phoenix.

Das Logo des Optikkonzerns Zeiss auf Flaggen vor dem Firmensitz (links). Das Wappen von Sportwagenbauer Porsche (rechts).

Mercedes-Benz setzt weiterhin auf „elektrifizierte Hightech-Verbrenner“

Mercedes-Benz ist aktuell mit großen Herausforderungen konfrontiert und hat einen umfassenden Stellenabbau auf Freiwilligenbasis angekündigt. Hoffnungen setzt der Stuttgarter Traditionskonzern in die elektrischen Versionen der Erfolgsmodelle GLC und CLA, die auf der IAA in München vorgestellt werden sollen. Dennoch hält der Autobauer auch weiterhin an den Verbrenner-Pendants fest, wie Konzernchef Ola Källenius im Gespräch mit Auto, Motor und Sport erklärte.

„Die elektrifizierten Hightech-Verbrenner werden länger laufen, als wir es ursprünglich erwartet hatten“, sagte Mercedes-Chef Ola Källenius laut Vorabmeldung im Gespräch mit Auto, Motor und Sport. Zu dieser „Kurskorrektur“ habe man sich entschieden, obwohl der Hoffnungsträger GLC auf der MB.EA-Struktur basiert und damit als reines Elektroauto konzipiert ist. Kürzlich hatte Mercedes auch angekündigt, den Erfolgs-SUV als Verbenner künftig auch in den USA fertigen zu wollen.

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Mercedes-Chef glaubt an Überlegenheit der elektrischen Modelle

Obwohl Mercedes demnach auch weiterhin auf die Verbrenner setzt, ist Källenius von der Überlegenheit der elektrischen Fahrzeuge überzeugt. „Alle theoretischen Argumente gegen die Elektromobilität sind hier widerlegt – wir haben eine hohe Reichweite, eine überlegene Effizienz und eine sehr gute Kostenstruktur“, erklärte er. Der GLC würde Leistungen erreichen, die mit dem Verbrenner-Pendant mithalten könne.

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