Moderne Kriegsführung: Wie der Eurofighter fit für die Zukunft wird
VonPatrick Freiwah
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Radar, Cockpit und Rechnerarchitektur: Der Eurofighter wird umfassend modernisiert – und bleibt Europas Antwort auf geopolitische Herausforderungen.
München - Der Eurofighter Typhoon ist seit fast zwei Jahrzehnten das zentrale Kampfflugzeug der deutschen Luftwaffe – und soll es noch lange bleiben. Trotz seines Alters ist der Jet kein Auslaufmodell. Im Gegenteil:
Nach eigenen Angaben der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH steht dem bis zu Mach 2,35 schnellen Kampfjet “eine rosige Zukunft” bevor. Modernisierungen, neue Tranche-Bestellungen und eine strategische Bedeutung für Europas Luftverteidigung sorgen dafür, dass das seit Sommer 2006 eingeführte Modell auch künftig abhebt – technologisch wie wirtschaftlich.
Eurofighter Typhoon als Rückgrat der deutschen Luftwaffe
Aktuell bilden 138 Eurofighter das Rückgrat der deutschen Kampfflugzeugflotte. Mit dem Start der sogenannten LTE-Reifephase (Long Term Evolution) Ende 2024 ist ein entscheidender Modernisierungsschritt vollzogen worden, berichtete das Luftfahrtportal Cockpit.aero.
Geplant sind ein neues Cockpit, modernste Flug- und Missionsrechner sowie eine überarbeitete Kommunikations- und Waffensteuerung. Diese Maßnahmen sollen die Fähigkeiten des Waffensystems kontinuierlich verbessern – über Jahrzehnte hinweg.
Ein Sprecher der Luftwaffe unterstreicht auf Nachfrage gegenüber IPPEN.MEDIA: „Der Eurofighter erhält regelmäßige Updates und Weiterentwicklungen, so dass er noch lange Zeit eines der modernsten Kampfflugzeuge bleiben wird.“
Eurofighter: Tranche 4 wird produziert – Tranche 5 könnte folgen
Seit Sommer 2023 produziert die Rüstungsindustrie in Kooperation mit der Bundeswehr die modernste Version des Eurofighters – die sogenannte Tranche 4. Insgesamt 38 neue Jets werden gebaut, ausgestattet mit einem modernen Radar mit elektronischer Strahlschwenkung. Die Flugzeuge sollen laut Plan zwischen 2025 und 2030 an die Luftwaffe übergeben werden.
Doch dabei soll es nicht bleiben: Um die mit der NATO abgestimmten Geschwaderumfänge angesichts der geplanten Außerdienststellung des Tornados im Jahr 2030 zu halten, benötigt die Bundeswehr nach eigenen Angaben zusätzliche Flugzeuge.
Im Gespräch ist eine Tranche 5, bei der auch die inzwischen über 20 Jahre alte Rechnerarchitektur erneuert, das Cockpitlayout überarbeitet und die Flugsoftware sowie das Waffenarsenal angepasst werden. Wie uns der Sprecher der deutschen Luftwaffe erläutert, wurde dieses Vorhaben von der Ampelkoalition nicht mehr auf den Weg gebracht.
Ergänzung statt Konkurrenz: Eurofighter und Lockheed Martin F-35 im Verbund
Mit dem Kauf der US-amerikanischen F-35 durch das Verteidigungsministerium steht der Eurofighter Typhoon übrigens keineswegs vor dem Aus. Die Luftwaffe verfolgt vielmehr ein sogenanntes “Zweiflottenmodell”, bei dem sich beide Kampfjet-Typen strategisch ergänzen.
Long Term Evolution: Worum geht es beim LTE-Programm?
Das LTE-Programm hat nichts mit Mobilfunk zu tun, obwohl der Begriff an das Handynetz erinnert. Stattdessen handelt es sich um eine Initiative zur umfassenden Modernisierung des Eurofighters. Ziel ist es, die Einsatzfähigkeit des Kampfjets über das Jahr 2040 hinaus sicherzustellen – bis ein Nachfolgemodell wie das FCAS (Future Combat Air System) verfügbar ist.
Während die umstrittene F-35 die Aufgaben des ausgemusterten Tornados – insbesondere die nukleare Teilhabe – übernimmt, bleibt der Eurofighter das zentrale System für konventionelle Luftüberlegenheit und Angriffsmissionen.
Die Kampfjets stehen also nicht in Konkurrenz zueinander, sondern nehmen unterschiedliche Rollen im Gesamtkonzept der deutschen Luftwaffe ein.
Eurofighter Typhoon: Technologische Weiterentwicklung als Dauerprojekt
Die Nutzungsdauer des Eurofighters ist derzeit bis weit über die 2040er Jahre hinaus geplant. Regelmäßige Updates und Weiterentwicklungen sorgen dafür, dass das Jagdflugzeug auch künftig ein modernes und einsatzfähiges Waffensystem bleibt.
Eurofighter-Kampfjets: Das sind die Wunderwaffen der Lüfte
Die an der Herstellung beteiligten Länder – Deutschland, Großbritannien, Italien und Spanien – befinden sich dazu in engem Austausch mit den industriellen Partnern. „Die vier Nutzernationen stehen mit der Industrie im regelmäßigem Austausch, wobei Updates und Weiterentwicklungen besprochen und erprobt werden“, führt der Sprecher der Luftwaffe aus. Weitere Details können ihm zufolge aus Sicherheitsgründen nicht genannt werden.
Das Eurofighter-Programm und der “geopolitische Paradigmenwechsel”
Diese Einschätzung teilt auch Jorge Tamarit-Degenhardt, CEO der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH. In einem Interview auf Eurofighter.com betonte er: „Die Geopolitik treibt einen Paradigmenwechsel in Europas Verteidigungsstrategie voran, und wir sehen darin eine Rückkehr zur Souveränität. Das ist der Kernwert des Eurofighters.“
Ziel sei es laut dem Deutsch-Spanier, die Wettbewerbsfähigkeit des Kampfjet-Programms zu festigen: „Unser Fokus liegt darauf, sicherzustellen, dass der Eurofighter in puncto Leistungsfähigkeit, Lieferfähigkeit und Wert die Nase vorn behält.“
Eurofighter-Absatz: Verheißungsvolle Prognose – und die Türkei wartet
Die geplanten Upgrades für den Eurofighter Typhoon schaffen die Grundlage für eine Lebensdauer weit über das Jahr 2060 hinaus, so der Hersteller. Die Absatz-Aussichten sind gut: Deutschland, Italien und Spanien haben neue Kampfjets bestellt, sodass der Auftragsbestand laut Eurofighter GmbH auf bis zu 200 Flugzeuge anwachsen könnte.
Ein weiteres Großprojekt steht bereits im Raum: Die Türkei plant laut Angaben der Deutschen Presse-Agentur (dpa) die Beschaffung von 40 Eurofightern. Als Beteiligter des europäischen Gemeinschaftsprojekts kann Deutschland jedoch ein Veto einlegen.
Die Zustimmung der Bundesregierung ist daher entscheidend – nicht nur militärisch, sondern auch wirtschaftlich. (PF)
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