Von Carmen Ick-Dietl
schließen
Die Deutsche Bahn (DB) informiert über den Baufahrplan 2026 für die 2. S-Bahn-Stammstrecke im Münchner Osten. Auch temporäre Ampeln sind möglich.
München – Die Deutsche Bahn (DB) hat den Bezirksausschuss Berg am Laim über den Baufahrplan 2026 der 2. Stammstrecke für die Projektabschnitte im Münchner Osten, also Ostbahnhof und Leuchtenbergring, informiert. Hier sind unter anderem unterirdische Spezialtiefbauarbeiten, zum Beispiel für Rettungschächte, geplant. Zudem wird der Fußgängertunnel West neu gebaut, weil eine Verlängerung der bestehenden Fußgängerunterführung an der Friedenstraße Richtung Werksviertel nicht möglich ist. Die Bahn sichert zu, dass Bahnbetrieb und Fußgängerverkehr die gesamte Bauzeit über aufrechterhalten würden.
Der Ostbahnhof: Die Friedenstraße (re.) soll während des Baus der 2. Stammstrecke durchgängig befahrbar bleiben.
© Axel Haesler
Deutsche Bahn informiert über Baustellen der 2. Stammstrecke im Osten von München im Jahr 2026 Trotz enormer Enge durch die ganzen Bauarbeiten soll die Friedenstraße zudem nie zur Einbahnstraße werden und durchgängig für den Individualverkehr geöffnet sein. Allerdings könne nicht ausgeschlossen werden, dass zur besseren Steuerung der Baustellenlogistik temporäre Ampeln aufgestellt werden müssen und es somit zu gewissen Einschränkungen kommt. Derzeit wird das Verkehrskonzept noch mit dem Mobilitätsreferat überprüft. Ziel sei jedoch, dass die Baufahrzeuge so kurz wie möglich auf der Friedenstraße stehen.
Verkehrskonzept liegt zur Prüfung im Mobilitätsreferat – Unterirdische Querung der Berg-am-Laim-Straße Außerdem soll die unterirdische Querung der Berg-am-Laim-Straße erfolgen. Das passiert in sogenannter Deckelbauweise, bei der erst eine abgestützte Decke entsteht, unter der dann der Aushub erfolgt.
Verkehrschaos in München? Die größten Knotenpunkte in der Landeshauptstadt Los geht es mit den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten auf Münchens Straßen und Schienen. Ob durch Stau, Verspätung oder Sonnenaufgang: viele der Orte sind atemberaubend. © imago stock&people Immer wieder finden hier Autokorsos statt, doch meistens braucht es gar keinen bestimmten Anlass für Stau auf der Leopoldstraße. Auch die darunter liegenden U-Bahnlinien U3 und U6 sind häufig überfüllt. © IMAGO/Ralph Peters Ein besonders hohes Verkehrsaufkommen gibt es täglich auch auf dem Altstadtring, insbesondere auf Höhe des gleichnamigen Tunnels sowie des Isartors. © IMAGO/imagebroker Ausnahmsweise mal keine Autos, die zu Stau auf dem Altstadtring führen. Im Rahmen des Giro di Monaco Benefizlaufs rennen hunderte Menschen am Wittelsbacherplatz entlang. © IMAGO/Michael Lucan / aal.photo Train Platform Cleaner Pasing Einer der größten Bahnhöfe Bayerns und doch ist es nicht der Münchner Hauptbahnhof: Der Bahnhof München-Pasing, der im S-Bahnverkehr lediglich als Pasing bezeichnet wird. © IMAGO/Michael Nguyen Train Station Munich Pasing Exterior Von 1905 bis 1938 war Pasing sogar eine eigene Stadt und hat daher mit dem Bahnhof auch einen der wichtigsten innerstädtischen Verkehrsknotenpunkte. Sogar ICEs halten hier, die vom Hauptbahnhof über Augsburg nach ganz Deutschland fahren. © IMAGO/Michael Nguyen Leere Gleise und Bahnsteige im Münchner Hauptbahnhof, Warnstreik der Lokführergewerkschaft GDL, München, 16. November 20 Hauptbahnhof gleich Haupt-Verkehrsknotenpunkt: Jeden Tag nutzen ihn etwa 450.000 Fahrgäste. Sie steigen dann in einen der 250 Fernzüge oder 500 Nahverkehrszüge, die auf den Gleisen des Münchner Hauptbahnhofs täglich verkehren. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber München Hauptbahnhof Einfahrt mit Ausblick: auf den letzten Metern im Zug nach München ragen die Türme der Frauenkirche bereits hinter dem Hauptbahnhofsgebäude heraus. © IMAGO/Ulrich Wagner Munich East Ostbahnhof Der dritte Münchner Fernbahnhof im Bunde: Der Ostbahnhof, im Fernverkehr als „München Ost“ bezeichnet. © IMAGO/Michael Nguyen DB nimmt zwei Elektronische Stellwerke in Muenchen in Betrieb Im Durchschnitt nutzen 170.000 Fahrgäste täglich den Ostbahnhof. Hier endet, beziehungsweise startet, die Stammstrecke. © IMAGO/Frank Hoermann / SVEN SIMON München Mittlerer Ring Die Bundesstraße 2 R, in München der Mittlere Ring genannt, wird oft mit Verkehrschaos in Verbindung gebracht – der ADAC kürte sie bereits zur staureichsten Straße Deutschlands. © IMAGO/Ulrich Wagner Berufsverkehr am Montagnachmittag auf der Arnulfstrasse Höhe Donnersberger Brücke, Autos, Bus, LKW, München, 13. Juni 20 Ein „multimodaler“ Verkehrsknotenpunkt ist die Donnersbergerbrücke, denn hier trifft der Individualverkehr in PKWs auf S-Bahn, Tram und Bus. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber View over Munich at rush hour at the Donnersberger bridge with lights of cars in high angle view at Als Brücke, die nicht über einen Fluss, sondern Schienen führt, verbindet sie die Stadtteile Schwanthalerhöhe und Neuhausen. Mit der Errichtung im Jahr 1874 war die Donnersbergerbrücke der erste Übergang über den großen Gleiskörper inmitten der Stadt. © IMAGO/Depositphotos Abendverkehr, Langzeitbelichtung, München, 23. März 2022, Deutschland, München, 23.03.2022, Verkehr auf der Tegernseer L TeLa wird die Tegernseer Landstraße im Volksmunde auch genannt. Ein Teil der Straße in Obergiesing gehört ebenfalls zum viel befahrenen Mittleren Ring. Außerdem hat sie eine direkte Verbindung zur A 995, die wiederum auf die A 8 in Richtung Salzburg führt. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber Stau im Berufsverkehr, Blick von oben auf den Mittleren Ring, Petuelring, München, Juni 2024 Deutschland, München, Juni Der Petuelring markiert nicht nur die Grenze zwischen den Stadtbezirken Milbertshofen und Schwabing-West, sondern ist auch Teil des Mittleren Rings. Außerdem führen die U2 sowie die U3 unter dem Petuelring hindurch und haben Haltestellen in unmittelbarer Nähe. © IMAGO dichter Berufsverkehr auf dem Mittleren Ring, Staugefahr am Luise-Kiesselbach-Tunnel, München, November 2023 Deutschland Staugefahr im Luise-Kiesselbach-Tunnel in Sendling-Westpark. Unterirdisch treffen hier der Mittlere Ring sowie die A95 von Garmisch-Partenkirchen kommend aufeinander. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber München 5 Dezember 2014 Münchens größte Baustelle der Tunnel am Luise Kiesselbach Platz steht na Im Juli 2015 wurde der Luise-Kiesselbach-Tunnel erst für den Stadtverkehr geöffnet. Fünf Jahre lang galten die Baumaßnahmen als Münchens größte Baustelle. © IMAGO/Michael Westermann Neu eröffneter U-Bahnhof Sendlinger Tor nach sieben Jahren Sanierung, München, 12. Dezember 2023 Deutschland, München, 1 Knapp sieben Jahre lang wurde der komplette U-Bahnhof Sendlinger Tor modernisiert, renoviert und erweitert. Seit Ende 2023 gibt es etwa zwei neue Ausgänge sowie ein Farbkonzept mit Gelb- und Blautönen. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber Tram Stop Sendlinger Tor Munich Neben den U-Bahnlinien 1, 2, 3, 6, 7 und 8 verkehren am Sendlinger Tor auch die Straßenbahnlinien 16, 17, 18, 27 und 28. © IMAGO/Michael Nguyen Landeshauptstadt München Marienplatz Kein U-Bahnhof in der Landeshauptstadt wird so stark genutzt wie der Marienplatz. Hier trifft die S-Bahn-Stammstrecke auf die U3 und U6. © IMAGO/Ulrich Wagner München Marienplatz Schafft man es raus aus den unterirdischen Gängen des Bahnhof Marienplatz, wartet die Aussicht große Wahrzeichen der Stadt wie das Rathaus sowie die Frauenkirche im Hintergrund. © IMAGO/Ulrich Wagner Stachus Passage S-Bahn, U-Bahn, Tram: Alle Züge des Münchner Nahverkehrs treffen am Bahnhof Karlsplatz, Stachus genannt, aufeinander. Genauer sind das alle S-Bahnen auf der Stammstrecke sowie die U-Bahnlinien 4 und 5. Außerdem treffen überirdisch fast alle Trambahnlinien der MVG zusammen. © IMAGO/Ralph Peters Young Lads At Stachus Munich Der Stachus liegt gerade noch zu in Münchens Stadtbezirk Altstadt-Lehel. Das Landgericht München I, das im Hintergrund zu sehen ist, gehört schon zur Maxvorstadt. © IMAGO/Michael Nguyen Flugzeuge am Munich Airport 224 Ziele in 64 Ländern flogen Flugzeuge im Jahr 2024 vom Münchner Flughafen aus an, wie dieser mitteilt. Insgesamt beförderte der Flughafen im selben Jahr 41,6 Millionen gewerbliche Passagiere. © IMAGO/Frank Hoermann/SVEN SIMON Oberding, Bavaria, Germany - May 30, 2025: Aircraft observers at Munich Airport look down on an Air Dolomiti plane landi Sie entgehen den langen Schlangen in der Abflughalle und sind doch ganz nah an den Fliegern, die in München abheben: „plane spotter“, also Flugzeugbeobachter machen es sich hier oft neben den Start- und Landebahnen gemütlich. © IMAGO/Michael Bihlmayer Die Tramstrecke muss für eine zweite Kampfmittelsondierung im Bereich der Haidenau-Unterführung unterbrochen werden. Der genaue Zeitpunkt steht jedoch noch nicht fest.
Rubriklistenbild: © Axel Haesler
VonCarmen Ick-Dietlschließen
