Von Sascha Karowski
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Die Landshuter Allee kehrt zu Tempo 50 zurück. Die Schadstoffwerte sind gesunken. Doch ab 2030 gelten noch strengere Regeln.
München – Jetzt ist der Ring frei! Seit Dienstag (13. Januar) gilt offiziell wieder Tempo 50 auf dem rund 2,5 Kilometer langen Teilstück der Landshuter Allee, auf dem die Stadt zuvor die Geschwindigkeit auf Tempo 30 gedrosselt hatte. Arbeiter der Stadt haben am Dienstag in der Früh damit begonnen, die Schilder auszutauschen.
Das Tempolimit von 30 km/h auf dem Teilstück der Landshuter Allee ist vorerst aufgehoben.
© Marcus Schlaf
Tempolimit auf der Landshuter Allee: Begrenzung wurde notwendig, weil Schadstoffwerte zu hoch waren Das Tempolimit war im Juni 2024 auf der Strecke zwischen Parkharfe am Olympiastadion und der Arnulfstraße/Auffahrt erlassen worden. Zuvor waren dort 60, zum Teil 50 km/h, erlaubt. Grund für das Tempolimit: Auf der Strecke wurden seit Jahren die EU-Grenzwerte von 40 Mikrogramm Stickstoffdioxid nicht eingehalten. Bekanntlich gilt wegen eben dieser schlechten Luftwerte bereits seit Februar 2023 ein Fahrverbot für Diesel mit der Euro-Norm 4 auf und innerhalb des Mittleren Rings. Mit dem Tempolimit wollte die Stadt weitere Fahrverbote (für Euro 5-Diesel) vermeiden.
Die Folge der Geschwindigkeitsbegrenzung: Verkehrsteilnehmer mieden den Abschnitt, das städtische Mobilitätsreferat hat rund zehn Prozent weniger Autos & Co. gezählt. Bereits im Dezember hatten Stadträte der CSU darauf hingewiesen, dass der Grenzwert im Jahr 2025 voraussichtlich unterschritten werde. Tatsächlich lag er bei 38 Mikrogramm. Und die Prognose für das Jahr 2026 sieht auch ohne das Tempolimit offenbar die Werte bei rund 35 Mikrogramm.
Verkehrschaos in München? Die größten Knotenpunkte in der Landeshauptstadt Los geht es mit den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten auf Münchens Straßen und Schienen. Ob durch Stau, Verspätung oder Sonnenaufgang: viele der Orte sind atemberaubend. © imago stock&people Immer wieder finden hier Autokorsos statt, doch meistens braucht es gar keinen bestimmten Anlass für Stau auf der Leopoldstraße. Auch die darunter liegenden U-Bahnlinien U3 und U6 sind häufig überfüllt. © IMAGO/Ralph Peters Ein besonders hohes Verkehrsaufkommen gibt es täglich auch auf dem Altstadtring, insbesondere auf Höhe des gleichnamigen Tunnels sowie des Isartors. © IMAGO/imagebroker Ausnahmsweise mal keine Autos, die zu Stau auf dem Altstadtring führen. Im Rahmen des Giro di Monaco Benefizlaufs rennen hunderte Menschen am Wittelsbacherplatz entlang. © IMAGO/Michael Lucan / aal.photo Train Platform Cleaner Pasing Einer der größten Bahnhöfe Bayerns und doch ist es nicht der Münchner Hauptbahnhof: Der Bahnhof München-Pasing, der im S-Bahnverkehr lediglich als Pasing bezeichnet wird. © IMAGO/Michael Nguyen Train Station Munich Pasing Exterior Von 1905 bis 1938 war Pasing sogar eine eigene Stadt und hat daher mit dem Bahnhof auch einen der wichtigsten innerstädtischen Verkehrsknotenpunkte. Sogar ICEs halten hier, die vom Hauptbahnhof über Augsburg nach ganz Deutschland fahren. © IMAGO/Michael Nguyen Leere Gleise und Bahnsteige im Münchner Hauptbahnhof, Warnstreik der Lokführergewerkschaft GDL, München, 16. November 20 Hauptbahnhof gleich Haupt-Verkehrsknotenpunkt: Jeden Tag nutzen ihn etwa 450.000 Fahrgäste. Sie steigen dann in einen der 250 Fernzüge oder 500 Nahverkehrszüge, die auf den Gleisen des Münchner Hauptbahnhofs täglich verkehren. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber München Hauptbahnhof Einfahrt mit Ausblick: auf den letzten Metern im Zug nach München ragen die Türme der Frauenkirche bereits hinter dem Hauptbahnhofsgebäude heraus. © IMAGO/Ulrich Wagner Munich East Ostbahnhof Der dritte Münchner Fernbahnhof im Bunde: Der Ostbahnhof, im Fernverkehr als „München Ost“ bezeichnet. © IMAGO/Michael Nguyen DB nimmt zwei Elektronische Stellwerke in Muenchen in Betrieb Im Durchschnitt nutzen 170.000 Fahrgäste täglich den Ostbahnhof. Hier endet, beziehungsweise startet, die Stammstrecke. © IMAGO/Frank Hoermann / SVEN SIMON München Mittlerer Ring Die Bundesstraße 2 R, in München der Mittlere Ring genannt, wird oft mit Verkehrschaos in Verbindung gebracht – der ADAC kürte sie bereits zur staureichsten Straße Deutschlands. © IMAGO/Ulrich Wagner Berufsverkehr am Montagnachmittag auf der Arnulfstrasse Höhe Donnersberger Brücke, Autos, Bus, LKW, München, 13. Juni 20 Ein „multimodaler“ Verkehrsknotenpunkt ist die Donnersbergerbrücke, denn hier trifft der Individualverkehr in PKWs auf S-Bahn, Tram und Bus. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber View over Munich at rush hour at the Donnersberger bridge with lights of cars in high angle view at Als Brücke, die nicht über einen Fluss, sondern Schienen führt, verbindet sie die Stadtteile Schwanthalerhöhe und Neuhausen. Mit der Errichtung im Jahr 1874 war die Donnersbergerbrücke der erste Übergang über den großen Gleiskörper inmitten der Stadt. © IMAGO/Depositphotos Abendverkehr, Langzeitbelichtung, München, 23. März 2022, Deutschland, München, 23.03.2022, Verkehr auf der Tegernseer L TeLa wird die Tegernseer Landstraße im Volksmunde auch genannt. Ein Teil der Straße in Obergiesing gehört ebenfalls zum viel befahrenen Mittleren Ring. Außerdem hat sie eine direkte Verbindung zur A 995, die wiederum auf die A 8 in Richtung Salzburg führt. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber Stau im Berufsverkehr, Blick von oben auf den Mittleren Ring, Petuelring, München, Juni 2024 Deutschland, München, Juni Der Petuelring markiert nicht nur die Grenze zwischen den Stadtbezirken Milbertshofen und Schwabing-West, sondern ist auch Teil des Mittleren Rings. Außerdem führen die U2 sowie die U3 unter dem Petuelring hindurch und haben Haltestellen in unmittelbarer Nähe. © IMAGO dichter Berufsverkehr auf dem Mittleren Ring, Staugefahr am Luise-Kiesselbach-Tunnel, München, November 2023 Deutschland Staugefahr im Luise-Kiesselbach-Tunnel in Sendling-Westpark. Unterirdisch treffen hier der Mittlere Ring sowie die A95 von Garmisch-Partenkirchen kommend aufeinander. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber München 5 Dezember 2014 Münchens größte Baustelle der Tunnel am Luise Kiesselbach Platz steht na Im Juli 2015 wurde der Luise-Kiesselbach-Tunnel erst für den Stadtverkehr geöffnet. Fünf Jahre lang galten die Baumaßnahmen als Münchens größte Baustelle. © IMAGO/Michael Westermann Neu eröffneter U-Bahnhof Sendlinger Tor nach sieben Jahren Sanierung, München, 12. Dezember 2023 Deutschland, München, 1 Knapp sieben Jahre lang wurde der komplette U-Bahnhof Sendlinger Tor modernisiert, renoviert und erweitert. Seit Ende 2023 gibt es etwa zwei neue Ausgänge sowie ein Farbkonzept mit Gelb- und Blautönen. © IMAGO/Wolfgang Maria Weber Tram Stop Sendlinger Tor Munich Neben den U-Bahnlinien 1, 2, 3, 6, 7 und 8 verkehren am Sendlinger Tor auch die Straßenbahnlinien 16, 17, 18, 27 und 28. © IMAGO/Michael Nguyen Landeshauptstadt München Marienplatz Kein U-Bahnhof in der Landeshauptstadt wird so stark genutzt wie der Marienplatz. Hier trifft die S-Bahn-Stammstrecke auf die U3 und U6. © IMAGO/Ulrich Wagner München Marienplatz Schafft man es raus aus den unterirdischen Gängen des Bahnhof Marienplatz, wartet die Aussicht große Wahrzeichen der Stadt wie das Rathaus sowie die Frauenkirche im Hintergrund. © IMAGO/Ulrich Wagner Stachus Passage S-Bahn, U-Bahn, Tram: Alle Züge des Münchner Nahverkehrs treffen am Bahnhof Karlsplatz, Stachus genannt, aufeinander. Genauer sind das alle S-Bahnen auf der Stammstrecke sowie die U-Bahnlinien 4 und 5. Außerdem treffen überirdisch fast alle Trambahnlinien der MVG zusammen. © IMAGO/Ralph Peters Young Lads At Stachus Munich Der Stachus liegt gerade noch zu in Münchens Stadtbezirk Altstadt-Lehel. Das Landgericht München I, das im Hintergrund zu sehen ist, gehört schon zur Maxvorstadt. © IMAGO/Michael Nguyen Flugzeuge am Munich Airport 224 Ziele in 64 Ländern flogen Flugzeuge im Jahr 2024 vom Münchner Flughafen aus an, wie dieser mitteilt. Insgesamt beförderte der Flughafen im selben Jahr 41,6 Millionen gewerbliche Passagiere. © IMAGO/Frank Hoermann/SVEN SIMON Oberding, Bavaria, Germany - May 30, 2025: Aircraft observers at Munich Airport look down on an Air Dolomiti plane landi Sie entgehen den langen Schlangen in der Abflughalle und sind doch ganz nah an den Fliegern, die in München abheben: „plane spotter“, also Flugzeugbeobachter machen es sich hier oft neben den Start- und Landebahnen gemütlich. © IMAGO/Michael Bihlmayer Tempolimit auf der Landshuter Allee in München: Luftwerte auf Teilabschnitt haben sich verbessert Damit ist auch aus Sicht von Münchens OB Dieter Reiter (SPD) die Grundlage für die Geschwindigkeitsbegrenzung entfallen. Der Rathaus-Chef ließ vorige Woche mitteilen, das Tempolimit werde umgehend aufgehoben. „Herzlichen Dank an die Kollegen, dass die das so schnell realisiert haben“, sagte der OB, als er am Dienstag vor Ort war. Der Austausch der Schilder erfolgte über den Tag verteilt, es müssen etwa 300 Schilder gewechselt werden. Bis Mittwoch (14. Januar) werde der Austausch aber vollzogen sein.
„Natürlich klingt es erst mal komisch, wenn ich eine erfolgreiche Maßnahme wieder aufhebe“, sagte Reiter. Aber das Tempolimit sei nur Teil eines Pakets gewesen – in der Annahme, dass auch die Fahrzeuge moderner werden und dementsprechend weniger Schadstoffe ausstoßen. „Und das hat funktioniert.“
Ob weitere Maßnahmen in Zukunft ausbleiben, ist offen. Ab 2030 gelten neue EU-Grenzwerte, die liegen dann bei 20 Mikrogramm.
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