Die neue Wunderwaffe der Ukraine ist extrem gefährdet. Vor ihrem ersten Einsatz schießen sich Putins Bomber schon auf die F-16-Kampfjets ein.

Kiew – „Den Ukrainern F-16 zu geben, wird die Moral stärken und eine begrenzte Kampffähigkeit hinzufügen – das ist alles“, zitiert der US-Sender CNN die Aussage eines F-16-Piloten, der anonym bleiben will. Allerdings verspricht sich die Ukraine mehr davon – eine Verstärkung seiner Armee am Himmel, wie der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj immer wieder betont, was der Tagesspiegel zuletzt berichtet hatte. Auch Wladimir Putin scheint von der Wirkung der westlichen Kampfflugzeuge überzeugt zu sein. Immerhin bereite sich seine Luftwaffe darauf vor, die möglichen Start- und Landebahnen der Flieger zu zerstören, beziehungsweise Vorbereitung zu treffen deren Hangars zu bombardieren. Er will für Schutt und Asche sorgen.

Das Magazin Defense Express berichtet davon, dass Russland aktuell zehn Marschflugkörper vom Typ Kh-101 beziehungsweise Kh-555 abgefeuert hätte; sieben seien der ukrainischen Luftabwehr ins Netz gegangen, und eine davon bedeutete eine neue Bedrohungslage – die sich auch auf die F-16 auswirken wird, wie Defense Express vermutet. Eine der abgeschossenen Raketen soll einen Streusprengkopf getragen haben – laut Defense Express trägt sie ein Herstellungsdatum aus dem zweiten Quartal dieses Jahres, ist demnach also ein deutliches Zeichen dafür, dass Russland innovative Waffen gegen die F-16 an die Front führt. „Diese Rakete wurde von den Russen zum Angriff auf Flugplätze eingesetzt“, schreibt Defense Express.

„Wenn nur wenige Flugplätze geeignet und an bekannten Standorten liegen, könnten gezielte russische Angriffe ukrainische F-16-Kampfflugzeuge am Fliegen hindern.“

Die Wirkung der Streumunition ergibt sich aus den im Sprengkopf enthaltenen 60 Kugeln mit je vier Kilo Gewicht. Im Mai hatte The War Zone vom vermehrten Einsatz modifizierter KH-101-Marschflugkörper berichtet: „Eine Splitterladung würde die Waffe gegen Personen und weichere Ziele wirksamer machen und ihren tödlichen Radius und Explosionsschaden erhöhen. Sie könnte auch nützlich sein, wenn die Genauigkeit eingeschränkt ist“, schreibt The War Zone. Russland will also massiven Schaden anrichten, und den westlichen Kampfjets bereits am Boden die größtmöglichen Schwierigkeiten bereiten. „Wie versteckt man F-16?“, hat CNN deshalb richtig gefragt.

F-16-Kampfjet im Ukraine-Krieg: Die Diva auf dem Flugfeld – ohne makellose Piste geht wenig

Der Nachteil der multifunktionalen Wunderwaffe liegt in deren hohem Anspruch an die Bodenbeschaffenheit – diese Schwäche wird Wladimir Putin nutzen wollen. „Einige westliche Kampfflugzeuge, wie die weit verbreiteten F-16, kommen am besten auf langen, makellosen Landebahnen zurecht. Auf den holprigeren ehemaligen sowjetischen Pisten, die über die ganze Ukraine verstreut sind, könnten sie jedoch Schwierigkeiten haben“, schreiben John Hoehn und William Courtney. Die Analysten des kalifornischen Thinktanks RAND sehen darin die aktuelle Herausforderung der Ukraine.

+

Den amerikanischen Analysten zufolge müsste die Ukraine möglicherweise eine Reihe von Start- und Landebahnen neu asphaltieren beziehungsweise möglicherweise verlängern, um westliche Flugzeuge ins Land zu holen, wie sie schreiben. Und darauf wird der russische Diktator spekulieren. „Wenn nur wenige Flugplätze geeignet und an bekannten Standorten liegen, könnten gezielte russische Angriffe ukrainische F-16-Kampfflugzeuge am Fliegen hindern“, schreiben Hoehn und Courtney. Das hat Putin bereits klargestellt. Während des Internationalen Wirtschaftsforums in St. Petersburg hatte Putin dem Westen schon „drastisch gedroht“, wie Euronews berichteten. „F-16 werden auch brennen, kein Zweifel“, zitiert ihn das Medium.

Angriffskrieg von Russland: Putin droht mit Vernichtung der F-16 durch Kh-101-Sprengkopf

Darüber hinaus hatte der russische Diktator angekündigt, „Moskau würde verschiedene Optionen zur Zerstörung haben, selbst wenn die Kampfjets außerhalb der Ukraine stationiert sein sollten“, wie t-online seine Drohung wiedergibt. Ihm zufolge würde Russland auch reagieren, wenn sich die Flieger auf Basen außerhalb der Ukraine befänden und von dort aus Kampfeinsätze gegen russische Truppen flögen, wie t-online unter Bezug auf die russische Nachrichtenagentur Ria Novosti berichtet hat. Allerdings hatte Putins Sprecher Dmitri Peskow diese Aussage später wieder relativiert und eine Zerstörung der Kampfflugzeuge lediglich auf ukrainisches Staatsgebiet beschränkt.

Und das verfolgt er anscheinend schon mit aller Verbissenheit. Defense Express berichtet von einem Angriff Russlands auf den Flugplatz der Stadt Starokostjantyniw im Verwaltungsbezirk Chmelnyzkyj in der ersten Juni-Woche. Das Magazin spricht vom ersten russischen Angriff mit einer Kh-101 mit Streusprengkopf. War Zone berichtet davon, dass Russland offenbar seit März mit diesen Waffen experimentiert und das auch mehr oder weniger improvisiert, wie das Magazin durchblicken lässt. Demnach soll die Erhöhung der Waffenlast durch eine Modifikation des Sprengkopfes zu Lasten des Treibstoffes gehen; der Innenraum des Marschflugkörpers wird neu aufgeteilt. Weniger Treibstoff wiederum verkürzt die Reichweite.

Gerüchten zufolge fliegen die F-16-Kampfflugzeuge von Rumänien aus an die Ukraine-Front

Das britische Verteidigungsministerium soll berechnet haben, dass die Reichweite dadurch an der Ukraine-Front bis auf 1500 Kilometer sinken könnte. Das wäre weniger als die Hälfte der Basis-Reichweite der Kh-101. Aber selbst das würde Russland reichen, um aus dem eigenen Luftraum heraus unbehelligt alle gewünschten Ziele in der Ukraine zu erreichen. Für die angekündigten F-16-Kampfjets und die damit verbundenen Hoffnungen der Verteidiger eine katastrophale Bedrohung. Das Magazin Armyrecognition hat kürzlich berichtet, laut Aussagen des Chefs der ukrainischen Luftwaffe würden die der Ukraine gelieferten F-16-Kampfjets nicht in der Ukraine stationiert, sondern auf polnischen und rumänischen Stützpunkten, um vor russischen Angriffen geschützt zu sein. Ein Angriff darauf würde den Beistandspakt der Nato nach sich ziehen.

Armyrecognition nennt als „mit hoher Wahrscheinlichkeit“ anzunehmende Basis der F-16 die in Rumänien liegenden Flugplätze Fetesti und Campia Turzii; von dort könnten sie Angriffe starten mit Zwischenlandungen auf Flugplätzen im westlichen Teil der Ukraine oder in der Region Odessa. Den Start aus der Slowakei heraus, brächte laut Armyrecognition kaum Vorteile, weil die ukrainischen Stützpunkte in Uschgorod und Iwano-Frankiwsk günstig lägen. Eine polnische Beteiligung sei aufgrund der Lage der Flugplätze Rzeszów und Minsk Mazowiecki ebenso möglich – vor allem, weil Polen aufgrund eigener F-16 auch Wartungskapazitäten bieten könnte. Je nach Missionsprofil schafft die F-16 eine Reichweite zwischen 500 und 1.600 Kilometern; der Verbrauch ergibt sich im Luft-Boden-Kampf aufgrund der Distanz, die die Maschine bis zum Ziel extrem hoch fliegt.

F-16: Starts möglicherweise von aufgemotzten Autobahnen in der Ukraine aus

Armyrecognition hält diese Überlegungen aber für ein Vabanquespiel, da das Magazin eine gewaltsame Reaktion darauf durch Russland als völkerrechtlich legitim erachtet. The Aviationist rechnet damit, dass die Ukraine die Strategie verfolge, die westlichen Flieger erstens auf mehrere Start- und Landebahnen zu verteilen und in unterirdischen Bunkern zu verstecken. Das Magazin hält die Bedrohung vor allem durch die Kh-101-Marschflugkörper für ernst und hofft insofern auf ein verwertbares Erbe des Kalten Krieges: Westliche Luftwaffenstützpunkte sollen über netzwerkartige Parkflächen für Jets und verstärkte Hangars verfügen; The Aviationist rechnet mit ebensolchen Bunkern auch in der Ukraine – wenn schon nicht unterirdisch, dann wenigstens inzwischen überirdisch.

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Was aber wiederum Russlands Aufklärung inzwischen hätte auffallen müssen. Aviationist-Autor David Cenciotti spekuliert mit dem Einsatz der F-16 von aufgemotzten Autobahnen aus. Die ukrainische Luftwaffe führe ihre Operationen schon länger von Autobahnraststätten und improvisierten Flugplätzen aus durch, schreibt er. „Dies ist Teil ihrer Strategie zur Steigerung der operativen Flexibilität und Widerstandsfähigkeit“. Die Herausforderungen liegen dafür schon in der zur Fahrbahn umfunktionierten Piste: Sie müsste das Gewicht des voll betankten und aufmunitionierten Fliegers tragen; und auch die Oberfläche müsste porentief rein sein, da die Maschine aufgrund der Konstruktion ihres Lufteinlasses anfällig für Fremdkörperverschmutzung sei, schreibt Cenciotti.

Die Kh-101 könnte insofern alle Bemühungen der Verteidiger im Keim ersticken. Defense Express sieht deshalb die Luftabwehr der Ukraine in der Verantwortung: „Angesichts der Ankunft der F-16-Flugzeuge in der Ukraine in diesem Jahr ist es daher äußerst wichtig, solche Raketen im Voraus abzuschießen.“ (KaHin)

Rubriklistenbild: © imago stock&people / ITAR-TASS