+

© IMAGO/Pavel Lvov

Reine Machtdemonstration oder ein wahrhaftig realisierbares Vorhaben? Russland überarbeitet erneut seine Marinedoktrin; um das Versagen zu kaschieren.

Moskau – „Die russische Marine, einst eine Großmacht des Kalten Krieges, kämpft darum, ihre globale Machtprojektion aufrechtzuerhalten“, schreibt Die Caleb Larson. Die Meinung des Autors des US-Magazins National Security Journal scheint Wladimir Putin zu teilen. Wie der Kiyv Independent (KI) aktuell berichtet, habe Russlands Präsident auf See eine Kehrtwende befohlen. Die Nato sollte gewarnt sein.

Demnach habe der russische Präsident Wladimir Putin eine neue Marinestrategie gebilligt mit dem Ziel der vollständigen Wiederherstellung der Position Russlands als führende globale Seemacht, so Kreml-Berater Nikolai Patruschew in einem Interview mit der staatlich kontrollierten russischen Zeitung Argumenty i Fakty. Sie sei betitelt mit „Strategie für die Entwicklung der russischen Marine bis 2050“, so der Independent.

Putins Altlasten: „Russland verfügt über eine alternde Überwasserflotte“

Tatsächlich überarbeitet Russland die Ausrichtung seiner Marine häufiger – 2022 zuletzt; davor publizierte Russland 2017 eine Überarbeitung der 2015 erlassenen Doktrin, die auch nur drei Jahre alt war. „Russlands Position als eine der größten Seemächte der Welt erholt sich allmählich“, zitiert der KI Patruschew aktuell. Der sprach ergänzend von einer „langfristigen Vision künftiger maritimer Herausforderungen und Bedrohungen“, ohne jedoch ins Detail zu gehen über das neue Papier.

„… Die Russische Föderation wird keine nennenswerte Überlegenheit der Seestreitkräfte anderer Staaten gegenüber der Marine zulassen und wird danach streben, ihre Position auf dem zweiten Platz in der Welt hinsichtlich der Kampffähigkeiten zu festigen.“

„Russland verfügt über eine alternde Überwasserflotte, zu der auch der unzuverlässige Flugzeugträger Admiral Kusnezow gehört, und ist auf kleinere Fregatten und Korvetten angewiesen. Dem Land fehlen die Kapazitäten für dauerhafte Operationen auf hoher See“, urteilt aktuell Caleb Larson. Tatsächlich hat sich gerade im Ukraine-Krieg der kleinste der vier russischen Flottenverbände aus der militärischen Bedeutung verabschiedet: die Schwarzmeerflotte. Aufgrund ihrer Verluste hat die ukrainische Nachrichtenagentur Unian den anfangs des Krieges auf der Krim stationierten Verband sogar zu einer künftigen „Küstenwache“ degradiert. Sie soll aufgrund der wiederholten Überwasserdrohnen-Angriffe der Ukraine mindestens ein Viertel ihrer Schlagkraft eingebüßt haben.

Möglicherweise wird Russland den Fokus jetzt auf die Ostsee legen; naturgemäß werden die Marschrichtungen der aktuellen militärischen Lage angepasst. Allerdings hatte Überarbeitung 2017 ein hehres Ziel ausgegeben – und in der Retrospektive ihr bis heute nachgewiesenes Versagen dokumentiert: „ … Die Russische Föderation wird keine nennenswerte Überlegenheit der Seestreitkräfte anderer Staaten gegenüber der Marine zulassen und wird danach streben, ihre Position auf dem zweiten Platz in der Welt hinsichtlich der Kampffähigkeiten zu festigen“, zitierte Prochor Tebin.

Russlands Anspruch auf See: Der Realismus und die Vernünftigkeit einer solchen Position äußerst fraglich

Der Analyst des russischen Thinktanks Russian International Affairs Council (RIAC), kommentierte diesen Absatz 39 des bis 2030 gedachten Grundlagenpapiers als aufsehenerregend. Tatsächlich ließ sich der russische Forscher hinreißen zur Bemerkung, dass „der Realismus und die Vernünftigkeit einer solchen Position in Frage gestellt“ worden seien. Zu der Zeit, dass räumte auch Tebin ein, galt die russische Flotte insgesamt als zweitstärkste Marine der Welt – Tebin zufolge hauptsächlich aufgrund ihrer „Kampffähigkeit“, die gestützt wurde auf Russlands nichtstrategische Nuklearwaffen, die von Atom-U-Booten als genauso einsatzbereit galten als von Überwasserschiffen.

Mittlerweile hat Chinas Marine aufgeholt; wenn sie nicht gar vorbeigezogen ist. „Obwohl Russland verzweifelt versucht, wieder in den Club der Hochseeflotten zurückzukehren, bleibt es offen, ob es seine Ziele in absehbarer Zeit erreichen wird. Wirtschaftliche Schwierigkeiten, Konflikte mit europäischen Nationen, die zuvor bereit waren, Technologie an Russland zu verkaufen, und mangelnde Expertise im Großschiffbau drohen Russlands Wiederaufstieg in der Marine zunichtezumachen“, schrieb der spätere Außenministeriumssprecher Sean MacCormac für das Magazin der Nichtregierungsorganisation Center for International Maritime Security (CIMSEC) – und zwar bereits 2015. Russlands wirtschaftliche Krise legte also auch schon vor zehn Jahren den militärischen Schiffbau trocken.

Ein krasses Beispiel für den Niedergang der sowjetischen Marine sei das aktuelle Flugzeugträgerprogramm Russlands – die moderne russische Marine verlasse sich auf einen einzigen Träger, die Admiral Kusnezow, erläutert Caleb Larson. China arbeitet am dritten, die USA verfügen über elf einsatzfähige Träger. Bereits in der 2017er-Ausgabe der Marinestrategie war von neuen Trägern die Rede – entweder eines Ersatzes des alten oder eines zusätzlichen: Geplant war die Realisierung eines Flugzeugträgerkomplexes für die Marine, moderner Kampfüberwasserschiffe und -U-Boote, mariner Tiefseesysteme der neuen Generation sowie der Einsatz mariner Robotersysteme zur Durchführung einer großen Bandbreite von Kampf- und Unterstützungsaufgaben“, wie ein Blog des russischen Thinktanks Zentrums für Strategie- und Technologieanalyse (CAST) wiedergibt.

Nato vorsichtig aber entspannt: Aussichten deuten auf eine Rückkehr zu den Unterinvestitionen hin

Die Blog-Autoren sehen in den Ankündigungen allerdings vor allem Forderungen unter Berücksichtigung künftiger Verteilung von Mitteln: Die Marine wolle sich damit als Stützpfeiler der Abschreckung positionieren und formuliere daher Maximalpositionen, so die Replik auf die zitierten Regierungsdokumente. Darüberhinaus sind die Autoren überzeugt, dass Russlands maritimes Potenzial lediglich solange währt, bis auch China den Bau von Atom-U-Booten forciere – vermutlich von 2030 an.

Neben dem Bedeutungsverlust der Seemacht Russlands im Schwarzen Meer, sinkt Putins Stern auch im Pazifik, wie verschiedene Medien im Januar berichtet hatte: Der endgültige Verlust des Hafens Tartus ist ein schwerer Schlag für Moskaus Marine – einschließlich seiner fähigen U-Boot-Streitkräft, schreibt beispielsweise der Business Insider. Die Marine sei auf den Warmwasserhafen angewiesen, um ihre Macht in der Region und darüber hinaus auszuüben. Nachdem Mitte 2024 das U-Boot „Novorossiysk“ spektakulär von seinem Stützpunkt nahe St. Petersburg durch die Ostsee nach Tartus verlegt hatte, ging die Reise Anfang dieses Jahres wieder zurück. Auch russische Überwasserschiffe haben Tartus wieder verlassen, wie die Neue Zürcher Zeitung berichtet hat.

Westliche Beobachter halten die Zukunft von Russland als Seemacht für ein Hirngespinst: Die russische Marine bleibe für die Nato ein ernst zu nehmender Gegner, zeige allerdings Anzeichen eines Niedergangs, der an die 1990er-Jahre erinnere, schreibt H.I. Sutton. Teure Wiederaufbauprojekte gerieten ins Stocken, der Bau von Kriegsschiffen scheine eher der Demonstration von Macht und dem nationalen Prestige zu dienen als militärischem Nutzen, vermutet der Autor der Naval News.

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Russland baue seit Mitte der 2000er-Jahre neue Kriegsschiffe sowie U-Boote und beschleunigte seine Entwicklung Ende der 2010er-Jahre, erläutert Sutton. Unter den angestoßenen Projekten sei auch die Modernisierung der stärksten Schiffe aus dem Kalten Krieg; die „Spezialoperation“ in der Ukraine habe aber Ressourcen abgezogen und somit alles verändert.

Darunter gelitten hätte auch die Umrüstung des Flugzeugträgers „Admiral Kusnezow“ – die verzögere sich um Jahre. Wie Sutton weiter schreibt, wisse er aus Open Source-Berichten, dass selbst viele Besatzungsmitglieder an die Front in der Ukraine geschickt, worden seien. Dementsprechend ordnet er die Pläne Putins und eine neue Marinedoktrin für ein erneutes Auftrumpfen auf See in die Welt der Fantasie ein: „Die Aussichten deuten auf eine Rückkehr zu den Unterinvestitionen und dem Verfall der 1990er-Jahre hin.“ (KaHin)