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© IMAGO / U.S. Navy

Die USA gehen voran und setzen auf Autonomie in ihrer Flotte. Europa muss reagieren. Im nächsten Seekrieg werden Drohnen die Kriegsführung dominieren.

Brüssel – „Anders ausgedrückt wird erwartet, dass mehr als ein Drittel aller Schiffe der US-Marine bis zum Jahr 2045 unbemannt und autonom sein werden“, schreibt Yaseen Nisar – für den Regierungskundenbetreuer der kalifornischen Software-Schmiede One Stop Systems war 2022 ein gutes Jahr. Mit dem „Navigation Plan 2022“ hatte Michael M. Gilday festgezurrt, dass die Schiffe der USA möglichst weitestgehend ohne Matrosen gegen Xi Jinping oder Wladimir Putin in den Krieg ziehen würden. Was den damals ranghöchsten Offizier der United States Navy umtrieb, treibt jetzt auch die Europäer an.

Wie Euronews berichtet, habe die Europäische Union begonnen mit der Arbeit an einem Kampfschiff der nächsten Generation, das irgendwann in den 2040er-Jahren in Dienst gestellt werden könnte. Laut ersten Gesprächen im Verlauf dieses Jahres sei „eine der Forderungen der Mitgliedsstaaten, dass das zukünftige Schiff ein ,intelligentes Schiff‘ sein soll – eines, das Technologien wie künstliche Intelligenz beinhaltet“, wie das Magazin schreibt.

Rüstung gegen Russland: Das KI-Kampfschiff soll auch die europäische Kleinstaaterei bekämpfen

Diese Veröffentlichung steht im Zusammenhang mit der europäischen Sicherheitsmesse Euronaval – in deren Rahmen treffen sich am 19. November in Brüssel die europäischen Verteidigungsminister, um das Projekt zu besprechen; das KI-Kampfschiff soll auch die europäische Kleinstaaterei bekämpfen und die Kompetenz der einzelnen Rüstungsindustrien bündeln. Damit würde vielleicht auch wieder ein europäisches Rüstungsprojekt verwirklicht werden, wogegen in verschiedenen anderen Rüstungsgütern individuelle nationalstaatliche Wirtschaftsinteressen einer kostengünstigen Nato-weiten Lösung entgegengestanden haben – beispielsweise beim Eurofighter, aus dem vor allem Frankreich zugunsten der eigenen Rüstungsindustrie ausgestiegen war.

„Jetzt erleben wir Leute, die an einem Seekampf beteiligt sind, die vielleicht noch nie zur See gefahren sind, und es ist eine ganz andere Art, darüber nachzudenken, wie man die Handlungsfreiheit auf hoher See erreicht, die wir für alle wollen, die ihren rechtmäßigen und friedlichen Geschäften nachgehen.“

Allerdings werden die Rüstungsprojekte jetzt so komplex, dass kein Land allein kampffähige Fahrzeuge zu Wasser, zu Lande oder in der Luft herstellen können wird. Beispielsweise hatte sich die deutsche Rüstungsschmiede Rheinmetall aus dem deutsch-französischen MGCS-Kampfpanzer-Projekt (Main Ground Combat System) zurückgezogen und wird jetzt zusammen mit dem zweiten MGCS-Aussteiger Italien den KF-51-Panzer bauen; an dem wiederum hat Ungarn starkes Interesse. Aus dem gemeinsamen europäischen Luftabwehr-System Iris-T wiederum ist Frankreich ausgestiegen angesichts der festen Überzeugung, in der Beschaffung dieser gemeinsamen europäischen Luftabwehr wirtschaftlich einen zu schlechten Schnitt zu machen.

Insofern ist ein gemeinsames KI-gestütztes Marine-Projekt ein für die aktuelle ausbaufähige europäische Gemeinsamkeit ein ambitioniertes Projekt. Die Bedrohungen für die verschiedenen europäischen Länder mögen die gleiche sein, aber deren Antworten darauf sind oft verschieden. Europa ist sich da bisher treu geblieben.

Neuer Nato-Kurs: „Wir fügen neue Bedrohungen hinzu, aber wir werden die alten nie los“

„Wir fügen neue Bedrohungen hinzu, aber wir werden die alten nie los“, sagte Konteradmiral Ignacio Cuartero, wie das US-amerikanische Magazin National Defense berichtet. Der Direktor für Konzepte und Fähigkeiten des Militärstabs der EU benannte als neue Bedrohungen gegen Schiffe die Drohnen in der Luft sowie Hyperschall-Marschflugkörper. Denen gegenüber hält er Altsysteme, die gegen die neuen Bedrohungen eingesetzt werden könnten, „für nicht effektiv, nicht effizient. Also müssen wir neue Systeme einbauen, um das gesamte Spektrum der Bedrohungen abzudecken“, wie ihn National Defense zitiert.

Cuartero fügte hinzu, diese neue Klasse von Kampfschiffen müsse „in der Lage sein, ein vollständiges Spektrum an Bedrohungen abzuwehren“. Oder anders ausgedrückt: „Diese neue Schiffsgeneration wird völlig anders sein als die Schiffe, die wir jetzt haben, denn das Szenario der Seekriegsführung verändert sich stark“, sagte Fernando Miguelez Garcia gegenüber National Defense. Laut dem Repräsentanten des spanischen Schiffbauers Navantia bei der EU und der Nato liege der Schlüssel zur Bekämpfung künftiger Bedrohungen in einer zunehmenden Automatisierung sowohl an Bord der Schiffe als auch auf ihren ergänzenden Plattformen – beispielsweise der an Bord befindlichen Hubschrauber oder Drohnen.

Von der „Datenplattform Marineschiff“ spricht Jonas Schöttler von der Hamburger Helmut-Schmidt-Universität. Schiffe und ihre Besatzungen seien mittlerweile von zunehmend zahlreicheren, komplexeren und hochauflösenden Daten belastet, hat der Informatiker während des 24. Marineworkshops der Deutschen Gesellschaft für Wehrtechnik vor zwei Jahren gesagt. Deren Auswertung mit dem Ziel des Potenzialausbaus der einzelnen Schiffseinheit sei manuell nicht mehr zu leisten und erfordere „Verfahren des maschinellen Lernens“, um kampffähig zu bleiben. Der Ukraine-Krieg hat diesen Prozess nochmal beschleunigt.

Die Zukunft: Überwasserdrohne zu einer der gefährlichsten Waffen des Ukraine-Krieges geworden

Beispielsweise ist die Magura V-Überwasserdrohne zu einer der gefährlichsten Waffen dieses Krieges geworden. Inzwischen kann sie auch einen Raketenwerfer tragen, was ihre Reichweite und Gefährlichkeit potenziert. Eigentlich heißt das Boot „Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus“ und ist in ihrer jetzigen Ausführung bereits die fünfte Generation. „Die Ukraine ist in den letzten Jahren und insbesondere seit Beginn des Krieges zu einer Drohnenmacht geworden“, lobte Ulrike Franke, vom Thinktank European Council on Foreign Relations gegenüber dem ZDF. Und sie ist sich ziemlich sicher: „Es ist wahrscheinlich, dass die Ukraine aus diesem Krieg als wichtiges Drohnenherstellerland hervorgehen wird.“

Vor dem Ukraine-Krieg wäre eine Magura-Drohne Science Fiction gewesen, anfangs des Ukraine-Krieges sei sie „als Ersatz für bemannte Schiffe in ,langweiligen, schmutzigen und gefährlichen‘ Jobs“ eingesetzt worden, wie Bryan Clark schreibt. „Heute können Seedrohnen in jedem Glied der ,Kill Chain‘, die von der Erkennung eines Ziels bis zu dessen Beschuss mit einer Waffe reicht, Skalierbarkeit, Anpassungsfähigkeit und Widerstandsfähigkeit bieten“, so der Analyst des U.S.-Thinktank Hudson Institute in einer Publikation des Verbands Advanced Technology for Humanity (IEEE). Auch auf See kämen die Drohnen mittlerweile ins Schwärmen, wie Clark ausführt.

Der Plan: Künstliche Intelligenz übernimmt Kommando- und Kontrollfähigkeiten

Das Hunderte Tonnen schwere Überwasser-Schiff habe somit möglicherweise ausgedient, mit der Magura V sei das geschrumpft auf fünfeinhalb Meter Länge, prophezeit Clark: Um ein feindliches Schiff anzugreifen, bräuchten Marine-Streitkräfte bisher Radar, Abschussrampen und Raketen. Doch Militärs lernten heute zu schätzen, „dass eine Flotte bemannter Überwasser-Schiffe mit einem Dutzend oder zwei Marinedrohnen mehrere Wege bieten würde, ein Schiff zu finden und anzugreifen. Aufgrund ihrer Streuung wären diese Fahrzeuge auch weniger verwundbar“, wie der Analyst schreibt. Verluste werden minimiert.

Laut der Wirtschaftsnachrichten-Plattform GovConWire testet die in der Karibik stationierte 4. US.-Flotte den neuen Kurs der US-Admiralität unter Michael M. Gilday. „In der jüngsten Aktualisierung seines Navigationsplans war eine Flotte aus 373 bemannten und 150 unbemannten Schiffen vorgesehen, die seiner Vorstellung nach über Kommando- und Kontrollfähigkeiten sowie Fähigkeiten zur Cyber- und elektronischen Kriegsführung verfügen könnten“, schreibt Autor Sommer Myatt.

„Wir kommen wahrscheinlich in den nächsten vier oder fünf Jahren an den Punkt, an dem wir mit der Entsendung unbemannter Plattformen zu Trägerkampfgruppen beginnen werden … Und die Idee ist, dass wir mehr Schiffe brauchen, wir brauchen mehr. Wir müssen uns über den Pazifik und über den Globus verteilen“, sagte Gilday nach einem Bericht des Miitär-Magazins C4ISRNET. Offenbar unternimmt Frankreich bereits erste Schritte, um dem Tempo der USA folgen zu können – mit dem Wahlsieg des Republikaners Donald Trump steht Europa ohnehin in der Pflicht, für ihre eigene Rüstung mehr zu leisten.

Frankreich voran: Französische Marine will jetzt KI-Ingenieure an Bord ihrer Schiffe integrieren

Wie das Magazin National Defense berichtet, will die französische Marine jetzt KI-Ingenieure an Bord ihrer Schiffe integrieren.
In den Wochen nach der Euronaval-Konferenz plant die französische Marine, Ingenieure, die auf künstliche Intelligenz spezialisiert sind, neben Obermaaten an Bord von Schiffen arbeiten zu lassen, „um genau zu verstehen, was wir brauchen, was wir wirklich brauchen“, wie Admiral Nicolas Vaujour, der Stabschef der französischen Marine, zitiert wird.

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Offensichtlich bedeutet das KI-gestützte Marine-Projekt eine Änderung der Denkweise, wie Benjamin Key dem Magazin gegenüber äußerte: Im Gegensatz zur „analogen Sichtweise des 20. Jahrhunderts auf die Welt“, benötige die Marine Menschen mit digitaler Denkweise, die dem Tempo der Entwicklung folgen könnten und die Notwendigkeiten des digitalen Zeitalters begriffen, so der Erste Seelord der britischen Royal Navy.

„Jetzt erleben wir Leute, die an einem Seekampf beteiligt sind, die vielleicht noch nie zur See gefahren sind, und es ist eine ganz andere Art, darüber nachzudenken, wie man die Handlungsfreiheit auf hoher See erreicht, die wir für alle wollen, die ihren rechtmäßigen und friedlichen Geschäften nachgehen“, unterstrich er weiter.