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Gebrauchte Elektroautos: In Großstädten müssen Käufer besonders tief in die Tasche greifen

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Das Angebot an gebrauchten Elektroautos wächst. Doch in deutschen Großstädten liegen die Preise über dem Durchschnitt, wie nun eine Untersuchung zeigt.

Als Neuwagen sind Elektroautos aktuell ein Ladenhüter – auch im Juni ging die Zahl der Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahresmonat wieder zurück. Vielen Kunden sind die Stromer momentan schlichtweg zu teuer, nachdem im Dezember 2023 die Förderprämie gestrichen worden war. Zudem haben Elektroautos einen hohen Wertverlust. Doch was Verkäufern ein Graus ist, kann für Käufer von großem Vorteil sein. Auf der Suche nach einem gebrauchten Stromer lässt sich vielleicht sogar ein Schnäppchen machen. Doch man sollte genau hinschauen. Denn es kommt stark darauf an, wo in Deutschland man sich umschaut.

Größter Anteil an gebrauchten Stromern in Frankfurt am Main

Die Online-Plattform mobile.de hat das Angebot und die Preise von gebrauchten Elektroautos in den fünf größten Städten in Deutschland untersucht. Den größten Anteil an Stromern auf dem Gebrauchtwagenmarkt hatte im April 2024 demnach Frankfurt am Main (6,2 Prozent) vor Hamburg (6,1 Prozent) und Köln (5,8 Prozent). Auf den Plätzen vier und fünf folgen München (5,3 Prozent) und Berlin (4,5 Prozent). Dabei zeigt sich auch, wie stark das Angebot wächst: In Frankfurt wurden 67,9 Prozent mehr E-Autos angeboten, in Köln hat sich das Angebot mit einem Zuwachs von 87,4 Prozent fast verdoppelt.

Gebrauchte E-Autos bei einem Händler
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Das Angebot an gebrauchten Elektroautos in Deutschland wächst – ein Preisvergleich ist dennoch wichtig. (Symbolbild)
© Action Pictures/Imago

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Lange Standzeiten für gebrauchte Stromer in Köln

Doch auch bei gebrauchten Stromern sind die Kunden zögerlich. In Köln warteten die E-Autos im Schnitt 90,5 Tage auf einen Käufer. Überdurchschnittlich lange standen die Stromer auch in Berlin (84,9 Standtage) und Hamburg (70,5 Standtage). Der Marktdurchschnitt für Gebrauchtwagen (alle Antriebsarten) betrug laut der Untersuchung im April 57,5 Tage.

Top 10 Neuzulassungen: Die beliebtesten Elektroautos der Deutschen im Jahr 2023

Fahraufnahme eines Mini SE
Platz 10 – Mini Cooper E/SE: 13.953 Neuzulassungen im Jahr 2023 reichten Mini für den Einzug in die Stromer-Top-10. Der Cooper E/SE sicherte sich im Jahres-Ranking den zehnten Platz. © Mini
Ein BMW iX1
Platz 9 – BMW iX1: Die vollelektrische Version des BMW X1 wurde im vergangenen Jahr 14.694-mal neu zugelassen. Damit landet der iX1 auf dem neunten Rang im Jahres-Ranking 2023. © BMW
Ein Tesla Model 3
Platz 8 – Tesla Model 3: Der US-Hersteller Tesla sicherte sich mit seinem Model 3 den achten Platz im Ranking. Laut KBA kam der Stromer 2023 in Deutschland auf 15.865 Neuzulassungen. © Imagebroker/Imago
Fahraufnahme eines Cupra Born
Platz 7 – Cupra Born: Einst ein Seat-Ableger, inzwischen eine eigene Marke: Der vollelektrische Cupra Born wurde im vergangenen Jahr laut KBA 17.464-mal neu zugelassen – und landete damit auf Rang 7. © Cupra
Fahraufnahme eines Audi Q4 e-tron
Platz 6 – Audi Q4 e-tron: Laut KBA kam der Audi Q4 e-tron im Jahr 2023 auf 18.061 Neuzulassungen. Damit erreichte der Ingolstädter den sechsten Platz im Ranking. © Audi
Ein VW ID.3
Platz 5 – VW ID.3: Noch vor den zum Konzern gehörenden Marken konnte sich ein „eigenes“ VW-Produkt platzieren: Mit 22.270 Neuzulassungen im Jahr 2023 sicherte sich der VW ID.3 den fünften Rang. © VW
Fahraufnahme eines Fiat 500e
Platz 4 – Fiat 500e: Laut KBA wurde der Elektroflitzer Fiat 500e im Jahr 2023 in Deutschland 22.608-mal neu zugelassen – das reicht für den vierten Platz. © Fiat
Ein Skoda Enyaq
Platz 3 – Škoda Enyaq: Auch auf dem dritten Platz findet sich eine Marke aus dem VW-Reich: 23.498-mal wurde das E-SUV Škoda Enyaq im vergangenen Jahr neu zugelassen. © Škoda
Ein VW ID.4
Platz 2 – VW ID.4/ID.5: Für die erfolgsverwöhnten Wolfsburger reichte es nur für den Vize-Titel des Jahres 2023. 36.353 Neuzulassungen der E-Modelle ID.4 (Foto) und ID.5 zählte das KBA im vergangenen Jahr. © VW
Ein Tesla Model Y auf einer Messe
Platz 1 – Tesla Model Y: Eine Titelverteidigung ist nie einfach – doch Tesla hat es geschafft. Wie schon im Jahr 2022 konnte sich das Model Y auch im Jahr 2023 den Spitzenplatz bei den Neuzulassungen (45.818) in Deutschland sichern.  © Pond5 Images/Imago

So unterscheiden sich die Preise in Deutschlands fünf größten Städten

Auch die Durchschnittspreise für gebrauchte Stromer wurden für den Monat April 2024 untersucht. Am teuersten waren die E-Autos demnach in Köln:

StadtDurchschnittspreis für gebrauchte E-Autos
1. Köln38.667 Euro
2. Frankfurt38.343 Euro
3. Hamburg35.620 Euro
4. München34.213 Euro
5. Berlin33.481 Euro

Anmerkung der Redaktion: Dieser Text ist bereits in der Vergangenheit erschienen. Er hat viele Leserinnen und Leser besonders interessiert. Deshalb bieten wir ihn erneut an.

Damit lagen sämtliche Durchschnittspreise deutlich über dem Durchschnittspreis des gesamten Elektro-Gebrauchtwagenmarkts: letzterer lag bei 28.760 Euro. Wie bei Gebrauchtwagen mit Verbrennungsmotor gilt auch bei E-Autos: Ein Kauf sollte nicht überstürzt werden. Um keine böse finanzielle Überraschung zu erleben, sollte man bei gebrauchten Elektroautos einige spezielle Punkte beachten. Besonders wichtig ist ein Bremsencheck und eine Überprüfung des Gesundheitszustands der Batterie.

Rubriklistenbild: © Action Pictures/Imago

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