Nach Panne oder Unfall: Stationszeichen verraten Ihren Standort

VonSebastian Oppenheimer
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Ein Handy hat fast jeder Autofahrer immer dabei. Doch wie kann man bei einem Unfall Rettern den Standort mitteilen, wenn die GPS-Ortung nicht klappt?

Heutzutage ist es kaum noch vorstellbar, dass es eine Zeit ohne Mobiltelefone gab. Auch wenn es einem gelegentlich auf die Nerven gehen mag – besonders in Notsituationen möchte man darauf nicht verzichten. Beispielsweise, wenn man eine Panne oder einen Unfall hat. Früher musste man sich auf die Suche nach einer Telefonzelle oder einer Notrufsäule machen. Aber auch wenn man sein Handy bei einem Unfall sofort zu Hand hat, muss man den Rettern mitteilen, wo man sich befindet. Doch wie kann man seinen genauen Standort bestimmen?

Standortbestimmung nach Panne oder Unfall: Mit dem Smartphone zumeist kein Problem

Moderne Smartphones sind längst standardmäßig mit GPS-Empfängern ausgestattet. Wenn man eine Internetverbindung hat, kann man seinen eigenen Standort Apps wie Google Maps anzeigen lassen – vorausgesetzt, man hat die Ortungsfunktion in den Einstellungen aktiviert. Auch ohne Internetverbindung ist die Standortbestimmung möglich, allerdings nur, wenn man zuvor das entsprechende Kartenmaterial heruntergeladen oder eine entsprechende App installiert hat.

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Hilfe rufen ohne Handy: Auf der Autobahn hilft die Notrufsäule

Wenn man auf einer Autobahn gestrandet ist und kein Mobiltelefon zur Hand hat, kann eine Notrufsäule möglicherweise die Rettung sein: Sie sind in der Regel alle zwei Kilometer aufgestellt. Ein kleiner Pfeil auf den Leitpfosten zeigt an, in welcher Richtung sich die nächste Säule befindet. Bei der Nutzung einer Notrufsäule wird der Standort in der Regel automatisch übermittelt.

Ein Stationszeichen im Kreis Leer — Sogenannte Stationszeichen liefern wichtige Standorthinweise bei einem Unfall oder einer Panne – sehen aber von Bundesland zu Bundesland oft anders aus. (Symbolbild)
© Future Image/Imago

Standortbestimmung auf Landstraßen: Stationszeichen liefern wichtige Informationen

In städtischen Gebieten ist die Standortbestimmung in der Regel einfach: Die Rettungskräfte können anhand des Straßennamens und der Hausnummer oder der nächsten Querstraße den Standort bestimmen. Außerhalb der Stadt, insbesondere in unbekannten Gebieten, ist es nicht so einfach. Hier können sogenannte Stationszeichen hilfreich sein: Laut ADAC sind diese auf Bundesstraßen alle 200 bis 500 Meter am rechten Straßenrand aufgestellt, auf Landes-, Staats- und Kreisstraßen etwa alle 500 Meter.

Autobahnen der Extreme: In Deutschland ist keine Strecke länger als die A7 – eine andere hört einfach auf

Autobahn A7 bei Hamburg. — Autobahn A7: Mit einer Länge von 962,2 Kilometern ist die A7 die mit Abstand längste Autobahn der Bundesrepublik und nach der Autovía 7 in Spanien auch die zweitlängste Fernstraße Europas. Die A7 führt von Flensburg-Handewitt bis ins südliche Bayern. Seit 2012 läuft der Ausbau der Schnellstraße auf acht Spuren. © Lobeca/Imago

Stau auf der Autobahn A3 in der Nähe von Köln. — Autobahn A3: Mit 769 Kilometern Länge muss sich die Fernstraße der A7 knapp geschlagen geben. Dafür ist die A3 die meist befahrene Autobahn in Deutschland. Laut der Straßenverkehrszählung 2021 sind alleine zwischen dem Autobahnkreuz Köln-Ost und dem Dreieck Köln-Heumar täglich mehr als 166.000 Autos unterwegs. © NurPhoto/Imago

Die Autobahn A1 in Richtung Fehmarn — Autobahn A1: Mit 749 Kilometern Länge ist die A1 nur etwas kürzer als die A3. Dafür dürfte es sich wohl um eine der längsten Baustellen Deutschlands handeln. Im Vergleich zur A1 wirken die 14 Jahre Bauzeit des BER wie ein Augenzwinkern. Denn der erste Spatenstich für die Autobahn wurde 1934 getätigt. Fast 80 Jahre später klafft in der Eifel immer noch eine 25 Kilometer lange Lücke. Wann diese geschlossen wird ist unklar. © Panthermedia/Imago

Fahrzeuge sind auf der Autobahn 4 in Höhe des Rasthofes Frechen in Richtung Köln und Olpe unterwegs. — Autobahn A4: 583 Kilometer Länge reichen für Platz vier im Ranking der längsten Autobahnen. Doch die A4 zeichnet sich auch durch ein besonders hohes Nebelrisiko auf dem viel befahrenen Streckenabschnitt zwischen Aachen und Köln aus. Am 20. Dezember 1987 musste die Strecke nach dem Aufkommen einer Nebelbank mit Sichtweiten von weit unter 30 m erstmals voll gesperrt werden. Inzwischen wurde dort eine Nebelwarnanlage installiert. © Mangold/Imago

Vor der Ausfahrt Köln-Rodenkirchen hat sich auf der Autobahn A555 in Fahrtrichtung Köln ein erheblicher Stau gebildet.

Autobahn A555: Mit grade einmal 18 Kilometern Länge zählt die Fernstraße zwischen Köln und Bonn zu den kürzeren Strecken. Doch historisch ist die A555 von größter Bedeutung, denn es ist die erste und älteste Autobahn der Bundesrepublik. 1932 wurde die Schnellstraße vom damaligen Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer eingeweiht. Sie trägt bis heute zudem den Spitznamen Diplomatenrennbahn. © Future Iamge/Imago

Seitenstreifen eines A8-Teilstücks freigegeben.

Autobahn A831: Die mit Abstand kürzeste Fernstraße befindet sich in Baden-Württemberg und trägt die Bezeichnung A831. Sie ist grade einmal 2,3 Kilometer lang und besitzt fünf Ausfahrten. Die Autobahn startet und endet in Stuttgart. © Marijan Murat/dpa

Frankfurter Kreuz der Autobahn A5.

Autobahn A5: Mit 440 Kilometern ist die A5 verhältnismäßig kurz. Dennoch ist eine der meist befahrenen Straßen Hessens. Künftig könnte sie auch eine von Deutschlands breitesten Autobahnen sein, denn in der Nähe von Frankfurt ist ein Ausbau auf zehn Spuren geplant. Das Projekt ist jedoch sehr umstritten. © Schöning/Imago

Baustelle A 49.

Autobahn A49: Ähnlich wie die A1 ist auch die A49 in Hessen noch im Bau. Zudem stellt sie den am seltensten befahrenen Autobahnabschnitt. Bei Ansbrach wurden im Rahmen der Straßenverkehrszählung 2021 grade einmal 819 Auto pro Tag gezählt. © Uwe Zucchi/dpa

Stau auf der A114.

Autobahn A114: Auf dieser Fernstraße brauchten die Autofahrer bis zum Oktober 2022 starke Nerven. Satte 95 Prozent (15 von 16 Kilometern) der A114 Kilometer waren Baustelle. Inzwischen ist die Autobahn im Nordosten Berlins wieder komplett befahrbar. Überraschenderweise fielen die Baukosten sogar niedriger aus als zunächst geplant. © Soeren Stache/dpa

Kochertalbrücke der Autobahn A6 über das Kochertal.

Autobahn A6: Die A6 ist wohl eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen und das über die deutschen Grenzen hinaus. In dieses Ranking hat sie es aber nicht wegen ihrer Länge von 484 Kilometer geschafft, sondern wegen der Kochertalbrücke. Dabei handelt es sich nämlich um Deutschlands höchste Autobahnbrücke. In 185 Metern Höhe verläuft die A6 über 1,1 Kilometer durch das Kochertal. Damit ist sie 27 Meter höher als die Moseltalbrücke auf Platz zwei. © Arnulf Hettrich/Imago

Gestaltung der Stationszeichen können von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich sein

Es ist wichtig zu wissen, dass die Gestaltung der Stationszeichen von Bundesland zu Bundesland variieren kann. Sie sind in der Regel an Leitplanken oder Leit- oder Schildpfosten angebracht. Normalerweise sind auf ihnen die Straßennummer (und -kategorie), die Abschnittsnummer und die Station (als Kilometerangabe) des Abschnitts angegeben. Diese Informationen können bei einem Notruf den Rettungskräften helfen, schnell zum Einsatzort zu gelangen. Normalerweise reichen die Angaben auf dem nächstgelegenen Stationszeichen aus.

Seit 2018 sind Autohersteller in der EU verpflichtet, in alle neuen Modelle das sogenannte eCall-System einzubauen. Diese fest installierten Geräte stellen bei einem Verkehrsunfall automatisch eine Verbindung zur Notrufnummer 112 her. Neben der Telefonverbindung überträgt das System auch alle relevanten Daten (einschließlich Standort) an die nächstgelegene Rettungsleitstelle. Der eCall kann auch manuell ausgelöst werden.