VonSimon Monesschließen
Mit dem Konzept ID. 2all hatte VW einen Ausblick auf seinen Billig-Stromer gegeben. Die Premiere der Serienversion wurde für 2025 erwartet. Doch nun geht alles ganz schnell.
Für den Erfolg des Elektroautos ist vor allem eines wichtig: bezahlbare Modelle für unter 25.000 Euro. Citroën schickt hier den neuen C3 ins Rennen und auch Renault hat mit dem 5 E-Tech Electric einen günstigen Stromer im Angebot. Nur bei VW sucht man noch vergebens. Erst im Herbst 2025 wurde mit der Premiere des ID.2 gerechnet, der Marktstart sollte dann 2026 folgen. Reichlich spät. Doch nun geht es deutlich schneller.
„Viel Rückenwind für die Serienversion“: VW ID.2 bleibt nah an Studie
Noch 2024 soll das Elektroauto auf Basis der Studie ID. 2all vorgestellt werden. Das Design des Serienmodells wurde bereits abgeschlossen. Andreas Mindt, der Designchef von Volkswagen, sagte dem britischen Magazin Autocar, dass das endgültige Modell „noch besser“ sei als das Konzept.
Das Designteam von Volkswagen habe hart daran gearbeitet, die Ästhetik und Maße des Konzeptfahrzeugs beizubehalten. Eine positive Reaktion auf das Konzept des ID.2all habe dem Team „viel Rückenwind für die Serienversion“ gegeben, sagte Mindt. „Ich konnte jeden um mich herum fast zwingen, indem ich sagte: ‚Schaut euch das Feedback an. Wir müssen das in die Realität umsetzen. Was immer ihr sagt – Geld sparen, was auch immer – ich will dieses Design‘.“
ID.2 bekommt Crossover-Ableger und GTI-Version
Der ID.2 wird das erste Modell auf der neuen MEB Entry-Plattform sein, die speziell für kleinere Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Neben dem Standardmodell wird es auch eine GTI-Variante des ID.2 geben, die 2026 vorgestellt werden soll. Diese wird sich am Design des ID. GTI-Konzepts orientieren, das im Vorjahr gezeigt wurde.
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Außerdem plant VW ein höher gelegenes Crossover-Modell namens ID.2X, das 2025 auf den Markt kommen soll. Laut Mindt wird das Design des ID.2X „aufrechter und selbstbewusster“ sein. Der Cupra Raval und ein SUV von Skoda werden ebenfalls auf der neuen Plattform aufbauen.
VW ID.2 schafft bis zu 450 Kilometer
Mit einer Länge von 4050 Millimetern ist der ID.2 etwas kürzer als der aktuelle Polo, bietet jedoch durch einen längeren Radstand von 2600 Millimetern mehr Innenraum. Der Kofferraum fasst 490 Liter und kann durch umklappbare Rücksitze auf 1330 Liter erweitert werden.
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Die Plattform ermöglicht die Nutzung von zwei Batteriegrößen – 38 kWh und 56 kWh. Die größere Batterie soll eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern bieten, während die kleinere Batterie weniger weit pro Ladung kommen wird. Volkswagen beschreibt den Antriebsstrang, die Batterie und die Ladetechnik als „besonders effizient“.
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