Flugzeug-Bauer Airbus ist von einem Zwischenfall betroffen. Während des Fluges eines Airbus A330neo löste sich ein Teil der Verkleidung.

Salt Lake City – Eine Airbus-Maschine von Delta Airlines war bereits auf dem Weg von Salt Lake City (USA) nach Amsterdam, als die Piloten das fehlende Flugzeug-Teil bemerkten. Airbus ist damit von einem überaus ähnlichen Fall wie dem von Konkurrent Boeing Anfang des Jahres betroffen.

Airbus-Maschine verliert Bauteil während des Fluges

Vor allem Flugzeug-Hersteller Boeing hatte einen schwierigen Start ins Jahr 2024. Zu Beginn des Jahres verlor ein Boeing-Flugzeug ein Rad vor dem Start, der Pilot bemerkte das noch rechtzeitig. Im März 2024 kam dann eine Maschine in Oregon an, bei der ein Stück der Aluminiumhaut fehlte. Besonders in Erinnerung ist vielen Menschen noch das Teil der Verkleidung, das sich während eines Fluges einer Boeing 737 MAX 9 gelöst hatte und in einem Garten gelandet war.

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Boeing-Konkurrent Airbus kündigte kurz nach der Pannenserie an, im Jahr 2024 deutlich mehr Verkehrsflugzeuge als noch im Vorjahr ausliefern zu wollen. 800 Maschinen plane Airbus, das wären 65 mehr als noch im Vorjahr. Der Flugzeug-Bauer kämpft jetzt allerdings mit den gleichen Problemen wie Boeing. Bereits kurz nach dem Start eines Airbus A330neo hatte sich eine Pylonplatte hinter dem linken Triebwerk gelöst und war abgefallen. Den Piloten fiel das offenbar erst mehrere hundert Kilometer später auf. Eine andere Airbus-Maschine musste kurz nach dem Start umkehren.

Flugzeug verliert Teil der Verkleidung: Airbus-Maschine muss während des Fluges umdrehen

Wie die Piloten von dem fehlenden Flugzeug-Teil Wind bekommen hatten, ist bislang noch unklar, wie Associated Press schreibt. Die Fluggesellschaft Delta Airlines sprach nach der Rückkehr der Maschine von „einem gemeldeten mechanischen Problem“, aufgrund dessen das Flugzeug umkehren musste. Nach rund drei Stunden landete der Airbus wieder in Salt Lake City, die 260 Reisenden sowie 13 Personen der Besatzung blieben unverletzt.

Die Pylonplatte, die sich gelöst hatte, wird zur Befestigung von Triebwerken verwendet. Sie ist nicht tragend, verbessert aber die Aerodynamik während des Fluges. Wie sich aus Informationen der Sicherheitsdatenbank der Federal Aviation Administration ergeben hatte, löste sich die Verkleidung am linken Flügel. Der Airbus A330neo wurde erst vor vier Jahren gebaut, die Suche nach der Ursache des Vorfalls hat für Airbus deshalb höchste Priorität. Ein Flug von einem Airbus musste im Januar aufgrund einer Wespe umkehren. (rd/ap)

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