Elektroautos erleben in Europa einen Aufschwung. Die Neuzulassungen schießen um über 30 Prozent in die Höhe – VW triumphiert, während Tesla abstürzt.

Brüssel - Trotz fehlender staatlicher Subventionen boomen Elektroautos in Europa. Die aktuellen Neuzulassungszahlen des Branchenverbandes ACEA verdeutlichen den Anstieg der E-Mobilität – und stellen die Diskussion um eine neue Kaufprämie grundsätzlich infrage.

Gleichzeitig festigt Volkswagen seine Marktführerschaft auf dem EU-Heimatmarkt, während die deutsche Autoindustrie insgesamt unter Druck steht.

Neuzulassungen wachsen auf EU-Ebene – Elektroautos überproportional

Im August 2025 schnellten die Neuzulassungen von batteriebetriebenen Fahrzeugen (BEV) in der EU um beachtliche 30,2 Prozent nach oben, über das gesamte Jahr betrachtet um 24,8 Prozent. Ohne staatliche Förderung (Ende 2023 eingestellt) entwickelt sich der Elektroauto-Markt auch in Deutschland dynamischer denn je. Auf dem größten europäischen Automarkt gibt es ein Plus von 39,2 Prozent.

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Der europäische Herstellerverband ACEA meldete für August 2025 insgesamt rund 677.786 neu angemeldete Personenwagen in der EU – ein Zuwachs von 5,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Während der Gesamtmarkt in den ersten acht Monaten praktisch auf der Stelle trat, entwickelten sich E-Autos dynamischer.

Über eine Million neue E-Autos auf den Straßen der EU

Europaweit erreichten die Elektrofahrzeuge einen Marktanteil von 15,8 Prozent bei den Pkw-Neuzulassungen. Nach Einschätzung des ACEA liegt dieser Wert „immer noch unter dem in dieser Phase der Antriebswende erforderlichen Tempo“.

Trotzdem ist die Entwicklung bemerkenswert: Insgesamt 1.132.603 reine Elektrofahrzeuge wurden in den ersten acht Monaten 2025 neu angemeldet. Bezüglich des Wachstums der E-Mobilität in Deutschland wird allerdings von einer „Stimulation der Zulassungsstatistik“ gesprochen.

Antriebsarten: Hybride überholen klassische Verbrenner

Neben den reinen Elektroautos erleben auch Hybridfahrzeuge einen Aufschwung. Im August stellten sie mit 34,7 Prozent die meistverkaufte Antriebsart dar. Gemeinsam mit den Plug-in-Hybriden (8,8 Prozent) überflügeln sie die herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Der Anteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen sank auf 37,5 Prozent – ein Jahr zuvor lag er noch bei 47,6 Prozent.

Bemerkenswert sind die unterschiedlichen Entwicklungen in den einzelnen EU-Ländern: Polen (+95 Prozent), Spanien (+94) und Tschechien (+53) verzeichneten bei den E-Auto-Neuzulassungen im Jahresvergleich besonders hohe Zuwachsraten. Frankreich meldete dagegen einen leichten Rückgang, während Deutschland mit 336.707 neuen Elektroautos 2025 die Rangliste anführt.

VW behauptet Spitzenposition vor Toyota – Tesla verliert deutlich

Bei den Herstellern verteidigt der Volkswagen-Konzern seine Führungsposition erfolgreich: Mit 190.142 verkauften Fahrzeugen im August wuchs das Unternehmen laut aktueller ACEA-Statistik um starke 6,3 Prozent. Die Kernmarke VW beherrscht den Markt, dahinter folgt Toyota als weltgrößter Automobilproduzent.

Anders präsentiert sich die Lage bei Tesla: Der US-Hersteller erlebte auch im August einen Einbruch beim Absatz. Lediglich 8220 neue Tesla-Fahrzeuge erhielten in der EU eine Zulassung – 36,6 Prozent weniger als im Vergleichsmonat des Vorjahres. Über das Jahr 2025 gesehen brachen die Tesla-Anmeldungen sogar um 42,9 Prozent ein. Von Januar bis August wurden nur 85.673 Tesla-Fahrzeuge neu zugelassen, während es im Vorjahr noch über 150.000 waren.

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