VonPatrick Freiwahschließen
Elektroautos gewinnen rasant an Marktanteilen. Deutsche Hersteller kämpfen mit Herausforderungen, doch die Exportdaten signalisieren einen positiven Trend.
Frankfurt – Während täglich neue Krisenmeldungen über die deutsche Autoindustrie erscheinen, bringt die Elektromobilität nachweislich frischen Wind in die Branche – und deutsche Marken erfreuen sich auf dem heimischen Kontinent nach wie vor einer großen Beliebtheit.
Die jüngste Exportbilanz verdeutlicht, dass das einstige Herzstück des deutschen Wirtschaftsstandortes auf einem vielversprechenden Weg ist. Ob dieser Erfolg von Dauer sein wird, bleibt indes abzuwarten.
Elektroauto-Anteil bei deutschen Herstellern wächst fortlaufend
Die Verbreitung von E-Autos schreitet weltweit voran. Laut einer aktuellen KfW-Research-Studie hat sich der Anteil von Elektroautos in nur drei Jahren mehr als verdoppelt.
Inzwischen ist jedes fünfte neu zugelassene Fahrzeug elektrisch. „Die Zeichen für einen weiteren Aufschwung der Elektromobilität in Deutschland verdichten sich. Sowohl der Klimaschutz als auch die deutsche Automobilindustrie könnten von einer weitergehenden Elektrifizierung profitieren“, erklärt Dr. Johannes Rode, Senior Economist bei KfW Research und Mitautor der Studie.
Deutsche Autobauer investieren massiv in die Antriebswende
Im zweiten Quartal 2025 erreichte der Anteil der Elektrofahrzeuge an den Neuzulassungen in Deutschland 29 Prozent, während er im ersten Quartal 2024 noch unter 20 Prozent lag. „Es bleibt wichtig, den Markthochlauf von Elektroautos in Deutschland zu unterstützen“, empfiehlt KfW-Ökonom Rode.
Die deutsche Automobilindustrie steht vor erheblichen Herausforderungen durch den Wandel zu neuen Antriebstechnologien. Die Gewinne sind seit einiger Zeit rückläufig, und die Konkurrenz aus Asien und den USA setzt Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz auf den Weltmärkten unter Druck. Dennoch investieren die deutschen Hersteller in innovative Technologien und Modelle und schließen milliardenschwere Allianzen.
Autobauer exportieren mehr als 80.000 E-Autos aus Deutschland
Ob diese Investitionen langfristig zu steigenden Gewinnen führen werden, bleibt abzuwarten. Im Exportgeschäft sind deutsche Elektroautos gefragt: Sie machen mittlerweile 27 Prozent aller Fahrzeugexporte aus. Im ersten Quartal 2025 wurden durchschnittlich 82.000 Elektroautos pro Monat exportiert, mit einem Gesamtwert von rund 3,4 Milliarden Euro. Das Exportvolumen übertrifft der Auswertung zufolge die E-Auto-Importe aus dem Ausland um nicht weniger als das Fünffache.
Besonders gefragt sind deutsche Modelle in Europa, wobei über 70 Prozent der Exporte in die EU, das Vereinigte Königreich, Norwegen und die Schweiz gehen. Die USA nehmen 15 Prozent der in Deutschland gefertigten Stromer auf, während China aufgrund lokaler Produktion eine geringere Rolle spielt.
Mehrere E-Auto-Modelle sind deutsche Exportschlager
Zu den beliebten deutschen Exportmodellen zählen unter anderem die Volkswagen-Modelle ID.4, ID.3 und ID.7 sowie der BMW iX und die Audi Q4 und Q6 e-tron. Kontinental-Europa bleibt der wichtigste Absatzmarkt für E-Autos deutscher Hersteller, gefolgt von China. In den USA erleben Verbrenner derzeit eine Renaissance, was die Exporterfolge beeinflussen könnte.
Trotz der Erfolge im Exportgeschäft bleibt die wirtschaftliche Lage der deutschen Autohersteller angespannt. Die Branche kämpft mit sinkenden Profiten und einem hohen Investitionsbedarf, um international wettbewerbsfähig zu bleiben. Ob die Exportzuwächse für die kriselnden Autobauer langfristig in steigende Gewinne münden, ist unklar, wie eine Sprecherin der KfW gegenüber IPPEN.MEDIA erklärt.
Reichweite und mehr: Vorbehalte gegen Elektroautos sinken
Die Akzeptanz für Elektroautos aus Deutschland nimmt hierzulande und im Ausland jedoch sukzessive zu: Fast die Hälfte der befragten Haushalte (49 Prozent) kann sich vorstellen, ein Elektroauto zu nutzen, während zehn Prozent bereits eines besitzen. Allerdings planen aktuell nur drei Prozent der Haushalte, im kommenden Jahr ein Elektroauto zu kaufen. Der Preis bleibt mit 59 Prozent der häufigste Grund gegen den Kauf, doch die Bedenken zur Ladeinfrastruktur sind gesunken.
Ranking: Auf diese Automarken und Modelle fahren Deutsche am meisten ab
Auch die Sorgen zur Reichweite haben abgenommen, und die Bevölkerung bewertet die Ladezeiten und Umweltverträglichkeit positiver. „Was wir sehen, sind steigende Anteile der Elektromobilität an den Autoverkäufen weltweit – und die Absatzzahlen für das erste Halbjahr 2025 bestätigen diesen Trend. Zusammen mit fallenden Preisen für Batteriespeicher und erwarteten Skalengewinnen weisen die Signale darauf hin, dass sich am Markt ein Umstieg auf Elektroautos realisiert“, so die KfW-Sprecherin.
Deutsche Autoindustrie im Umbruch: Interne und globale Herausforderungen
Die Marktchancen für reine Verbrenner dürften entsprechend weiter sinken, so die Prognose der Förderbank. Trotz der Herausforderungen durch den technologischen Wandel, geopolitische Spannungen und neue Wettbewerber bleiben deutsche Autobauer auf dem wachsenden Markt für Elektroautos präsent.
Ob die Exportüberschüsse langfristig wirtschaftlich tragfähig sind, hängt davon ab, ob die Branche weiter in Innovationen investiert und flexibel auf globale Herausforderungen reagiert.
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