Passagiere dürften künftig tiefer in ihren Geldbeutel greifen müssen. Eine Langzeit-Prognose von Ralf Teckentrup gibt einen Ausblick auf die Flugpreise.

Frankfurt - Das Fliegen dürfte teurer werden. So viel steht fest. Die Ticketsteuer soll erhöht werden: Das ist einer von mehreren Aspekten, auf den sich die Bundesregierung im Zuge von Einsparungen im Haushalt geeinigt hat. Passagiere wird das treffen. Dazu äußerte sich nun auch der Chef der Fluggesellschaft Condor, Ralf Teckentrup, in einem Interview mit der FAZ.

Flüge werden teurer: Was erwartet Passagiere künftig?

Wegen der Haushaltskrise will die Bundesregierung um Kanzler Olaf Scholz (SPD) die Ticketsteuer auf Passagierflüge anheben. Die Luftverkehrsabgabe werde angepasst. Das teilte der Sprecher der Bundesregierung am Dienstag (19. Dezember) mit. Die Abgabe soll jährlich so angepasst werden, dass sie zusätzliche Einnahmen in Höhe der Privilegierung bei der Energiebesteuerung von Kerosin im nationalen Luftverkehr generiert. „Dies würde ab 2024 zu Mehreinnahmen von bis zu 580 Millionen Euro jährlich führen“, so der Sprecher.

Condor-Chef zu Anhebung der Ticketsteuer - „verzerrt den Wettbewerb“

Den Plänen kritisch gegenüber steht Teckentrup. Der Condor-Chef, der in den Ruhestand geht, sagte, eine Erhöhung der Abgabe werde vor allem zur Folge haben, „dass Passagiere auf ausländische Fluggesellschaften und deren Drehkreuzflughäfen ausweichen“. Das verzerre nicht nur den Wettbewerb innerhalb Europas, sondern verlagere auch die Emissionen - ohne einer Reduzierung. „Wir müssen schauen, dass die Luftfahrt wettbewerbsfähig bleibt und dass nicht Steuern und Verbote die Lage weiter verschlechtern“, sagte er gegenüber der FAZ - auch mit Blick über die vorherigen Diskussionen um die mögliche Einführung einer nationalen Kerosinsteuer.

Preis-Prognose für Flugtickets: Condor-Chef erklärt seine Annahme

Dass die Preise für Flugtickets steigen, ist für ihn mit einem Blick in die Zukunft ganz klar, wie aus dem FAZ-Interview hervorgeht. Seine Prognose sieht Flugtickets, deren Kosten „in 20 Jahren mindestens das Doppelte“ betragen, „selbst, wenn man die Inflation außen vor lässt“, fügte Teckentrup an. Als Hintergründe nannte er einen steigenden CO₂-Preis, „den die Luftfahrt im Emissionshandel zahlen muss“. Zudem ergänzte er: „Und weil wir zunehmend den mit erneuerbaren Energien erzeugten, aber sehr teuren SAF-Sprit tanken müssen.“ Die Lufthansa ist indes zurück auf Rekordkurs. Die Fluggesellschaft schwingt sich auf in alte Gewinnhöhen.

„Flugtickets kosten in 20 Jahren mindestens das Doppelte, selbst wenn man die Inflation außen vor lässt.“

In den kommenden 20 Jahren werde sich aber auch einiges in der Abfertigung am Flughafen für Passagiere ändern, prognostizierte Teckentrup. Er nannte im Interview einige Aspekte:

Auch in 20 Jahren wird es aber wohl - trotz den Veränderungen - noch zu verspäteten oder gestrichenen Flügen kommen. Der Ärger ist dann meist groß. Mit einer App können Fluggäste kostenlos ihre Ansprüche berechnen. (mbr)

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