VonPatrick Freiwahschließen
Verkaufsflaute, Börsenrutsch und enttäuschte Investoren – Porsche verblasst derzeit wirtschaftlich. Inzwischen gibt es selbst bei Erfolgsmodellen hohe Rabatte.
Zuffenhausen/München – Eigentlich ein Synonym für Erfolg und Prestige, gerät Porsche zunehmend unter Druck: In China sind die Verkaufszahlen eingebrochen, auch in Deutschland sinkt die Nachfrage – und für Kultmodelle wie den 911 gibt es plötzlich Rabatte. Für eine Marke, die sonst eher auf Wartelisten als auf Sonderangebote setzt, ist das ein Alarmsignal.
Einem Bericht der Automobilwoche zufolge hat Porsche die Erwartungen für Deutschland deutlich zurückgeschraubt. Laut Händlern gibt es reduzierte Zielvorgaben, für einzelne Standorte wurden die Absatzerwartungen 20 Prozent reduziert.
Die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) bestätigen den Abwärtstrend: Von Januar bis April 2025 wurden 11.115 neue Porsche neu zugelassen – ein Rückgang um knapp 32 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Bemerkenswerterweise sollen davon auch noch 40 Prozent auf Eigenzulassungen entfallen – ein klarer Hinweis auf schleppenden Absatz.
Porsche-Absatz schwächelt auch in Deutschland – Rabatt für die Ikone 911
Für eine Marke wie Porsche, die sich über Exklusivität definiert, sind Preisnachlässe ein sensibles Thema. Doch die finanzielle Lage ist offenbar so angespannt, dass auch hier umgedacht wurde: Selbst der ikonische 911 GT3 werde aktuell mit bis zu zehn Prozent Rabatt angeboten – ein Dammbruch, der sich auch auf den Wiederverkaufswert auswirken dürfte.
Ein Sportwagenhändler aus Hamburg bestätigt gegenüber Focus.de die Rabattsituation bei der renommierten Volkswagen-Tochter. Nicht nur beim 911, auch beim vollelektrischen Macan gebe es teils deutliche Nachlässe. Während einige Modelle von bestimmten Händlern gut verkauft worden seien, stauen sich andere in den Lagern und warten auf Abnehmer bzw. Abnehmerinnen.
Porsche-SUV mit Schlüsselrolle: Sorgenkinder statt Erfolgsbringer
Am deutlichsten trifft es offenbar die hoffnungsbeladenen Volumenmodelle: Beim Cayenne meldet das KBA für April 2025 ein Minus von 41,5 Prozent, beim Macan – dem bislang erfolgreichsten Modell – sind es 33,7 Prozent. Letzterer wird inzwischen ausschließlich als E-Variante verkauft. Doch bei einem Einstiegspreis von rund 80.000 Euro scheint selbst die treue, solvente Kundschaft ins Grübeln zu kommen.
Ranking: Auf diese Automarken und Modelle fahren Deutsche am meisten ab
Der Focus-Bericht listet die Preisentwicklung der vergangenen Jahre auf: Noch vor fünf Jahren lag der Einstiegspreis bei etwa 60.000 Euro – ein Plus von rund 33 Prozent in relativ kurzer Zeit. Das frühere Einstiegsmodell ist mittlerweile selbst zum Luxusgut geworden.
Porsche Macan und Taycan: Elektro-Offensive ohne Schwung
Auch der vollelektrische Porsche Taycan hat an Glanz verloren. Einst als Vorzeigeprojekt für das neue Zeitalter der E-Mobilität gefeiert, leidet der Sportwagen inzwischen unter hohem Wertverlust und sinkendem Interesse. Die Elektrifizierung schreitet in vielen Märkten der Welt voran, doch bei Porsche scheint sie derzeit kein echter Wachstumsmotor zu sein.
Die Unternehmenskommunikation bemüht sich trotzdem um Optimismus. Man rechne trotz schwieriger Rahmenbedingungen mit einem „soliden Jahr 2025“ – so eine Sprecherin gegenüber der Automobilwoche. Ob 2025 noch klare Wachstumsimpulse folgen? Unklar. Längst wurde auch ein umfangreiches Sparprogramm beschlossen, inklusive Stellenabbau.
Alarmstimmung bei Porsche: Schleichender Absatz, unzufriedene Aktionäre
Auf der virtuellen Hauptversammlung machte sich dem Vernehmen nach Unmut breit: Ingo Speich von der Fondsgesellschaft Deka kritisierte nach Angaben der Deutschen Presse-Agentur (dpa) das zögerliche Management: Porsche habe zu spät auf die Absatzkrise in China reagiert. Zudem bereiteten mögliche US-Zölle weitere Ungewissheit.
Die Porsche-Aktie befindet sich 2025 im Sinkflug – und das Image der traditionsreichen Marke erhält Kratzer. Ferrari, das große Vorbild, enteilt in puncto Börsenwert und Begehrlichkeit. „Während das Cavallino aus Maranello davon galoppiert, lahmt das Ross aus Zuffenhausen“, fasste Speich die Situation zusammen. (PF)
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