Autokonzern Mercedes-Benz hat wie die gesamte Branche Probleme und drückt auf die Kostenbremse. Laut einem Bericht stehen tausende Arbeitsplätze auf dem Spiel.

Stuttgart - Nachdem Ola Källenius im Mai 2019 die Position als Vorstandschef beim Automobilkonzern Mercedes-Benz übernommen hatte, richtete der Schwede den schwäbischen Weltkonzern neu aus. Der Fokus liegt auf Luxus und Elektrifizierung, aber auch die Kostenpolitik war dem CEO von Anfang an ein wichtiges Anliegen. Seitdem hat sich die Lage der Autoindustrie massiv verschlechtert; Volkswagen muss beispielsweise tausende Stellen abbauen und möglicherweise ganze Standorte schließen. Mercedes-Benz hat die Jahresprognose bereits nach unten korrigiert und kündigt nun umfangreiche Sparmaßnahmen an.

Die zehn größten Unternehmen aus Baden-Württemberg

SAP-Unternehmenszentrale in Walldorf.

Martin Daum, der Vorstandsvorsitzende des Nutzfahrzeugherstellers Daimler Truck, steht vor der Firmenzentrale bei Stuttgart vor einem eActros Lastwagen.

Eine Mitarbeiterin des Handelskonzerns Würth trägt in einem Gang eines Hochregallagers eine Palette auf einem Gabelstapler.

Das Logo des Autozulieferers Mahle ist an der Zentrale des Unternehmens zu sehen

Die Firmenzentrale der Drogeriemarktkette dm in Karlsruhe.

Ein Schild mit dem Schriftzug "Freudenberg" hängt in Weinheim an einem Bürogebäude des Technologiekonzerns Freudenberg.

Wie das Manager Magazin berichtet, hatten Mercedes-Boss Ola Källenius und Finanzchef Harald Wilhelm Mitte November den Topmanagern des Konzerns das Programm „Next Level Performance“ vorgestellt. Bei diesem handelt es sich offenbar um ein Sanierungskonzept, dass den ältesten Autobauer der Welt vor einem Totalschaden bewahren soll. Konkret sollen bis 2027 rund fünf Milliarden Euro an Kosten eingespart werden; dem Bericht zufolge steht aber auch eine fünfstellige Anzahl an Arbeitsplätzen vor dem Aus. Bereits vor zwei Jahren hatte der Autobauer den Abbau von 20.000 Stellen angekündigt.

Mercedes-Benz könnte laut Bericht zehn Prozent der weltweiten Stellen streichen

Als der VW-Konzern seinen radikalen Stellenabbau verkündete, reagierte Mercedes-Benz mit dem Verweis auf die Beschäftigungssicherung, die betriebsbedingte Kündigungen an den deutschen Standorten bis Ende 2029 ausschließt. Bei den angekündigten Sparmaßnahmen wird der Stuttgarter Weltkonzern aber wohl nicht darum herumkommen, auch beim Personal auf die Kostenbremse zu treten. Nach der Ankündigung des Programms „Next Level Performance“ gehen Beteiligte von einer Ausweitung des Personalabbaus aus, wie sie dem Manager Magazin erklärten. Demnach könnten rund zehn Prozent der weltweiten Arbeitsplätze wegfallen.

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Da die Mercedes-Benz Group weltweit rund 166.000 Menschen beschäftigt, würde das einen Abbau von etwa 16.600 Arbeitsplätzen bis 2027 bedeuten. Dem Bericht zufolge kursieren in bestimmten Bereichen sogar noch deutlich höhere Zahlen; im indirekten Bereich – also dem Bereich außerhalb der Produktion – soll es sogar um bis zu 25 Prozent der Stellen gehen. Damit würden die Stuttgarter beinahe mit dem VW-Konzern gleichziehen. Mercedes selbst hat die Kostenziele zwar bestätigt, kommentiert aktuell aber, dass keine konkreten Abbauziele geplant seien.

Änderungen im Vorstand: Auf höchster Ebene hat Mercedes bereits das Personal angepasst

Obwohl Mercedes-Benz gerade auf dem wichtigen Markt in China zunehmend an Anschluss verliert und auch bei dem selbst erklärten Ziel „Electric only“ zurückrudern musste, stehen die Stuttgarter im Vergleich zu anderen Branchengrößen im In- und Ausland noch vergleichsweise gut dar. Die viel kritisierte Luxusausrichtung beschert dem Konzern weiterhin profitable Gewinnmargen, auf denen sich Källenius und Co. aber nicht mehr ausruhen können, wie es beispielsweise noch in der Chipkrise der Fall war. Deshalb muss nach VW, Audi, Ford und Co. nun Mercedes reagieren.

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Es ist zwar kein wirklicher Stellenabbau, aber an höchster Stelle hat Mercedes-Benz bereits deutliche personelle Änderungen vorgenommen. Am 11. Dezember erklärte der Konzern in einer Pressemitteilung, dass die drei Vorstandsmitglieder Sabine Kohleisen (Personal), Renata Jungo Brüngger (Integrität und Recht) und Hubertus Troska (Greater China) im kommenden Jahr in den Ruhestand verabschiedet werden. Die Rolle der Personalchefin bei Mercedes-Benz soll die bisherige Vertriebsvorständin Britta Seeger übernehmen. Vorstandschef Källenius muss dagegen beweisen, dass er den Weltkonzern durch eine handfeste Krise führen kann.

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