Antrag im Stadtrat

Pilotversuch auf dem Mittleren Ring nach Vorbild aus dem Ausland? „Ist ein wichtiger Schritt“

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Auf dem Mittleren Ring soll eine Fahrspur nur für E-Autos und Busse ausgewiesen werden. Das fordern ÖDP und München-Liste. Auf dem Abschnitt soll sodann auch Tempo 50 gelten, statt 30.

München - Die Fraktion ÖDP/München-Liste fordert in einem Stadtratsantrag einen Pilotversuch auf dem Mittleren Ring. Zwischen der Dachauer Straße und der Arnulfstraße soll eine Fahrbahn exklusiv für Busse und E-Fahrzeuge freigegeben werden, auf der Tempo 50 statt der bisher geltenden Tempo 30 erlaubt ist. Zusätzlich sollen künftig E-Fahrzeuge auch auf Busspuren fahren dürfen.

Eigene Spur für E-Autos auf dem Mittleren Ring in München: Politiker wollen Vorschlag von BMW-Boss umsetzen

Die Stadträte beziehen sich in ihrem Antrag auf ein Interview unserer Mediengruppe mit BMW-Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic. Der hatte vorgeschlagen, E-Autos „attraktiver“ zu machen, indem sie „privilegierten Zugang zu Innenstädten, kostenlose Parkmöglichkeiten oder eine eigene Spur auf der Autobahn“ bekommen sollten. Dadurch könne man Anreize schaffen und müsse weniger mit Verboten drohen.

Der Mittlere Ring in München gehört zu den staureichsten Verkehrsadern Deutschlands.

Diese Anregung nehmen die Politiker von ÖDP und München-Liste nun auf. Die Stadt könne sie gleich in einem Verkehrspilotprojekt auf dem Mittleren Ring umsetzen. Erfahrungen aus Frankreich und Norwegen, die solche „Blue Lanes“ bereits eingeführt haben, zeigten, dass dieses Vorgehen zur Akzeptanz und Verbreitung von E-Autos beitragen kann.

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ÖDP-Chef Tobias Ruff: „Freigabe einer Spur für Busse und E-Fahrzeuge ist ein wichtiger Schritt“

„Mit diesem Pilotversuch wollen wir zeigen, dass München bereit ist, neue Wege für eine klimafreundliche Mobilität zu gehen“, sagt ÖDP-Chef Tobias Ruff. Es reiche nicht, nur über die Verkehrswende zu sprechen – die Stadt müsse konkrete Maßnahmen ergreifen. „Die Freigabe einer Spur für Busse und E-Fahrzeuge auf der Landshuter Allee ist ein wichtiger Schritt, um umweltfreundliche Verkehrsmittel zu fördern und den öffentlichen Nahverkehr zu beschleunigen. Die Erfahrungen aus anderen Ländern zeigen, dass solche Initiativen auch den CO₂- und Schadstoff-Ausstoß verringern können.“

Rubriklistenbild: © IMAGO/Wolfgang Maria Weber

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