Während die Angehörigen um die über 60 Toten der Flugzeugkollision trauern, machen die Republikaner Diversity-Initiativen im Einstellungsprozess für das Unglück verantwortlich.
Washington D.C. – US-Verkehrsminister Sean P. Duffy wies bei einem Auftritt auf CNN am Sonntagmorgen (2. Februar) auf mehrere offene Fragen im Zusammenhang mit dem tödlichen Absturz eines Armeehubschraubers und eines Passagierflugzeugs über dem Potomac River in Washington hin.
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„Was geschah im Tower? War das Personal unterbesetzt? War es richtig, die Positionen der Fluglotsen von zwei auf eine zu reduzieren? Das sind Fragen, auf die wir Antworten brauchen“, sagte Duffy. „Und die Position des Black Hawk. Die Höhe des Black Hawk. Trugen die Piloten des Black Hawk Nachtsichtbrillen? Hatte dies Auswirkungen auf ihre periphere Sicht oder ihre Wahrnehmung? Und wenn sie Nachtsichtbrillen trugen, warum flogen sie dann nachts um 21 Uhr, wenn die DCA so beschäftigt ist? Sie sollten um ein Uhr morgens fliegen. Diese Informationen liegen uns noch nicht vor.“
Hintergründe des Absturzes: Personal am Reagan National Airport wohl unterbesetzt
Die Washington Post berichtete, dass die Personalstärke in der Nacht, in der das Verkehrsflugzeug in der Nähe des Reagan National Airport mit einem Black-Hawk-Militärhubschrauber kollidierte, „nicht normal“ war, und Daten der Federal Aviation Administration zeigen, dass der Flughafen drei zertifizierte professionelle Fluglotsen unter seinem Personalziel von 28 hat.
Am Samstag (1. Februar) teilte die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NTSB weitere Details ihrer Untersuchung des Absturzes mit und gab bekannt, dass sie Daten von einem Flugschreiber des Verkehrsflugzeugs wiederhergestellt habe. Die Daten enthüllten die letzten Momente vor der Kollision des Flugzeugs mit dem Hubschrauber, einschließlich der Tatsache, dass es an Bord eine „verbale Reaktion“ gab, bevor sich die Nase des Flugzeugs leicht nach oben hob.
Die Behörden gaben an, dass sie den Flugschreiber des Hubschraubers hätten und zuversichtlich seien, Daten daraus abrufen zu können. Sie hoffen, Klarheit über die genaue Flughöhe des Hubschraubers zu erhalten und darüber, ob die dreiköpfige Besatzung Nachtsichtbrillen trug.
Die FAA gab am Sonntag außerdem bekannt, dass ein System zum Senden von Sicherheitswarnungen an Piloten nach einem Ausfall, der am Samstagabend begann, wieder funktionsfähig war. Die FAA gab an, dass ein Notfallplan vorhanden war, während das als NOTAM bekannte Warnsystem vorübergehend ausgefallen war. Die Ursache des Ausfalls wird derzeit untersucht.
Republikaner prangern Inklusions-Programm an: Diversity-Initiativen hätten Einstellungspraxis beeinflusst
Unterdessen machten republikanische Politiker am Sonntag (2. Februar) die Initiativen des Bundes für Vielfalt, Gerechtigkeit und Inklusion verantwortlich, die laut Präsident Donald Trump ein grundlegendes Problem darstellen, das zum Absturz beigetragen hat. Es gibt keine Beweise dafür, dass DEI eine Rolle bei dem Unfall gespielt hat, und die Behauptungen haben scharfe Kritik hervorgerufen, weil sie die Schuld ohne vollständige Details über die Ursache des Absturzes zuweisen.
In einem Interview mit Fox News am Sonntagmorgen machte Vizepräsident JD Vance den Personalmangel bei der Flugsicherung für die Einstellungspraktiken unter demokratischen Regierungen verantwortlich und sagte, dass Diversity-Initiativen die Einstellungspraxis beeinflusst hätten.
„Wir wollen sicherstellen, dass wir versuchen, nie wieder einen solchen Flugunfall zu erleben oder sie zumindest so gering wie möglich zu halten“, sagte Vance. “Und das bedeutet meiner Meinung nach, dass wir über die DEI-Richtlinien sprechen müssen. Hier ist nun die konkrete Art und Weise, wie die DEI-Richtlinien der letzten Regierung, der Obama-Regierung, meiner Meinung nach dazu beigetragen haben, dass wir dort stehen, wo wir jetzt sind.“
In „Face the Nation“ sagte der Abgeordnete Brian Mast (R-Florida), dass die Bemühungen der Bundesregierung unter Trumps Vorgängern, die Belegschaft zu diversifizieren, die Leistung geschwächt hätten, auch bei der FAA. Mast sagte, dass „Vielfalt und Inklusion“ Vorrang vor „Exzellenz und Leistung“ hätten.
Über 60 Tote bei Flugzeugkollision: Hinterbliebene trauern auf der Landebahn 33
Trauernde versammelten sich am Sonntagmorgen am Ende der Landebahn 33 – dem Teil der Rollbahn, auf dem Flug 5342 landen sollte. Die Menschenmenge am Flughafen war von Polizeiautos und -motorrädern umgeben, als sie beobachteten, wie ein kleines Boot von der Landebahn zum Ort des Wracks fuhr und zwei Personen an Bord einen Kranz ins Wasser über dem zerstörten Flugzeug warfen.
Es wird angenommen, dass keiner der 60 Passagiere oder vier Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs überlebt hat. Zu den Opfern der Katastrophe gehören junge Eiskunstläufer mit großen Träumen, ein Bürgerrechtsanwalt und ein Gesundheitsberater, die von einer Geschäftsreise zurückkehrten. Alle drei US-Soldaten an Bord des Hubschraubers starben ebenfalls.
Mariana Alfaro, Daniel Gilbert und Yvonne Wingett Sanchez haben zu diesem Bericht beigetragen.
Zu den Autoren
Dana Munro ist Lokalreporterin für Montgomery County, Maryland, für die Washington Post.
Karina Elwood ist Redakteurin bei der Washington Post und schreibt über Schulen und Bildung in Virginia.
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Dieser Artikel war zuerst am 2. Februar 2025 in englischer Sprache bei der „Washingtonpost.com“ erschienen – im Zuge einer Kooperation steht er nun in Übersetzung auch den Lesern der IPPEN.MEDIA-Portale zur Verfügung.
Rubriklistenbild: © Astrid Riecken/The Washington Post