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© IMAGO / Artyom Anikeev

Die F-16 sehen sich im Ukraine-Krieg einem neuen Kontrahenten gegenüber – laut russischer Propaganda. Wahrscheinlich sucht Putin eine Reaktion auf die Patriots.

Moskau – „Su-30SM2 soll F-16-Jets angreifen“, behauptet aktuell das indisch-kanadische Medium Eurasian Times – was wahrscheinlich aus der Luft gegriffen ist. Allerdings schickt Wladimir Putin jetzt verbesserte Versionen seines SU-30-Mehrzweck-Zweisitzers an die Front – und das scheint tatsächlich der Ankunft der westlichen F-16 in die Ukraine geschuldet zu sein.

„Unsere Militärpiloten haben sozusagen gezeigt, dass sie auf die Ankunft der Nato-Flugzeuge durchaus vorbereitet sind und ihnen gebührend entgegenkommen werden“, schrieb das Magazin Newsweek im Mai unter Berufung auf das russische Online-Medium Top War: Demnach böten die Maschinen eine verbesserte Avionik, also vornehmlich ein Radar mit erhöhter Reichweite, weil genau das auch die Kompetenzen der F-16 charakterisiert. Ebenfalls soll die Su-30 mit ebenso in der Reichweite verbesserten Raketen nachgerüstet worden sein.

„Super Suchoi“: Upgrade-Paket für Russlands Exportschlager

Top War spricht vom Upgrade-Paket „Super Suchoi“ und hatte das schon im Februar 2022 als künftigen russischen Exportschlager anmoderiert. Und das deutsche Magazin Flugreue will schon im Juni vergangenen Jahres mindestens zwei „Super Suchoi“ innerhalb der russischen Marineflieger ausgemacht haben.

„Wer zuerst feuert und trifft, gewinnt. Moderne Luft-Luft Raketen, einmal abgeschossen, schleichen sich quasi an ihr Ziel heran und aktivieren erst kurz vor dem Einschlag ihr auffälliges Radar. Dann ist es oft zu spät, um auszuweichen. Mit wilden Manövern, Maschinengewehrfeuer und Hollywood hat das meist wenig zu tun.“

Jetzt scheinen also auch die Invasionstruppen diese neuen Maschinen bekommen zu haben. Die russische Nachrichtenagentur Tass hat jetzt gemeldet, dass die aufgewerteten Maschinen offenbar gerade erst an das Verteidigungsministerium übergeben worden seien. Laut der Eurasian Times soll das die erste Charge an Jets für dieses Jahr gewesen sein, in Videomaterial in Sozialen Netzwerken sind wohl zwei Maschinen zu sehen. Möglicherweise isst das dann auch die komplette Lieferung gewesen.

„Während das russische Militär voraussichtlich einige Dutzend neu gebaute Su-30SM2- Kampfflugzeuge erwerben wird, stellt das neue Flugzeug in erster Linie ein Upgrade-Paket für ältere Su-30SM dar, die alle auf diesen Standard gebracht werden sollen“, schrieb Top War vor zwei Jahren – offensichtlich hat die Realisierung dieses Upgrade-Pakets so lange gedauert. Die hauptsächliche Verbesserung läge danach nicht in der erweiterten Radar-Technologie, sondern eher in der Integration des Triebwerks der Su-35. 

Putins Offensiv-Flieger: Höhere Steigrate, kleinerer Wenderadius, längere Lebensdauer

Laut Top War verspricht das neue Aggregat 16 Prozent mehr Schub als das ältere Triebwerk und werde dem Kampfflugzeug ermöglichen, „mit einer größeren Waffennutzlast abzuheben, besser zu manövrieren und aufgrund seiner höheren Effizienz länger zu fliegen“, so das Magazin. Laut dem Magazin Armyrecognition verspricht der neue Modell-Typ verbesserte Leistungen in „Steigrate, Wenderadius und Motorlebensdauer“. Die Flugzeug-Typen SU-30 und F-16 werden sich gegenseitig aber eher weniger in einen Luftkampf verwickeln, als dass sie sich gegenseitig auf Distanz zu halten versuchen.

Das neue Radar soll vor allem die Möglichkeit bieten, „Kh-59-Abstandsraketen und eine Reihe neuer gelenkter Bomben einzusetzen“. Laut der Flugrevue soll die Su-30SM2 künftig sogar „in der Lage sein, Informationen mit Drohnen auszutauschen und sie sogar zu steuern“, wie das Magazin aus der russischen Zeitung Iswestija erfahren haben will. Neben einem breiten Arsenal konventioneller UAV (Unmanned Aerial Vehicle) stehe der Su-30SM2 dann auch die neu entwickelte Stealth-Kampfdrohne S-70 Ochotnik zur Seite, wie das Magazin berichtet. Die Su-30SM2 ist als Zweisitzer für solche Missionen geeignet, wie die Flugrevue urteilt.

Russlands-Propaganda-Feldzug: Piloten sehen sich gegen die F-16 gewappnet

„So könnten ‚die Flugzeuge den Feind erkennen und ihn in einer Entfernung von Hunderten und Tausenden von Kilometern angreifen‘.“ Die Su-30SM2-Kampfflugzeuge seien die nächste Entwicklungsstufe der von den russischen Streitkräften eingesetzten Flugzeuge, lobte gegenüber der Tass ein Sprecher der United Aircraft Corporation (UAC); hergestellt werden sie im Irkutsker Luftfahrtwerk – das ist eine Tochtergesellschaft von UAC und Teil des staatlichen Konzerns Rostec. Der Sprecher behauptete, dass ihr Kampfpotenzial der Maschinen nach der Modernisierung gestiegen sei. Russland verspricht sich den Verkauf des Upgrade-Pakets an seine bisherigen Su-30-Kunden Algerien, Belarus, Indien, Malaysia und Vietnam;

Bereits im Juli hatte Armyrecognition berichtet, dass die Su-30-Piloten Strategien entwickelten, um F-16-Kampfflugzeugen entgegenzuwirken – zu der Zeit hatte die Lieferung der ersten Maschinen in die Ukraine unmittelbar bevorgestanden. „Russische Piloten sind zuversichtlich, dass sie mögliche Konfrontationen mit der F-16 bewältigen können, da sie die Aerodynamik der Maschine und ihre wahrgenommenen Schwächen im Nahkampf gut kennen“, schrieb Armyrecognition über die Zuversicht der russischen Luftstreitkräfte.

Nahkampf nahezu illusorisch: Su-30SM2 und F-16 sehen sich wohl nur auf dem Radar

Allerdings nehmen Experten von der Wahrscheinlichkeit eines Nahkampfes eher Abstand: „Wer zuerst feuert und trifft, gewinnt. Moderne Luft-Luft Raketen, einmal abgeschossen, schleichen sich quasi an ihr Ziel heran und aktivieren erst kurz vor dem Einschlag ihr auffälliges Radar. Dann ist es oft zu spät, um auszuweichen. Mit wilden Manövern, Maschinengewehrfeuer und Hollywood hat das meist wenig zu tun“, schreibt beispielsweise Lukas Stock für die Deutsche Welle über die Realität des Luftkrieges.

Die gegnerischen Maschinen werden sich höchstwahrscheinlich lediglich auf dem Radarschirm begegnen. Die F-16-Kampfjets sollten zunächst defensiv agieren. Zur Vorbereitung habe die Ukraine wohl versucht, gezielt Batterien mit S-300 oder S-400-Luftabwehr-Raketen mit hoher Reichweite zu neutralisieren – letztendlich um den F-16-Kampfjets in der Luft in einem halbwegs sicheren Luftraum Ellbogenfreiheit zu verschaffen; um dann ihrerseits gegen Iskander-Stellungen oder anfliegende Marschflugkörper angreifen zu können – „das soll den F-16 eine hohe Möglichkeit des Überlebens geben“, sagt Oberst Markus Reisner vom österreichischen Bundesheer im ZDF.

Ukraine muss warten: Piloten brauchen Jahre für ihr neues System

Luftkämpfe gegen russische Piloten, die erfahren sind auf russischen Systemen, wären für die ukrainischen Piloten zum jetzigen Zeitpunkt wahrscheinlich ohnehin Himmelfahrtskommando – Analysten rechnen damit, dass die neu geschulten Besatzungen Jahre bräuchten, um die F-16 auch unter Nahkampf-Bedingungen zu beherrschen.

„Obwohl ukrainische Kampfpiloten bereits über grundlegende Flugfähigkeiten verfügen, erfordert die Anpassung an ein Flugzeug mit einer grundlegend anderen Cockpitoberfläche und Instrumentenanordnung, die auf einem anderen Konzept der Ergonomie basiert, eine andere Denkweise. Diese Realität bedeutet, dass auch erfahrene Kampfpiloten Zeit brauchen werden, um sich effektiv umzustellen“, schreiben beispielsweise Christopher Koeltzow, Brent Peterson und Eric Williams.

Russlands wahrer Albtraum: Patriots drängen die Luftwaffe zurück

Darüber hinaus ließe sich ihre Flugerfahrung mit Kampfflugzeugen aus der Sowjetzeit nicht unbedingt auf die Fly-by-Wire-Steuerung und das Design der F-16 übertragen, warnen die Wissenschaftler des Center for Strategic and International Studies (CSIS). Allein die Dauer der taktischen Ausbildung kalkulieren sie mit mindestens einem Jahr.

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Im Gegenteil werden die neu ausgerüsteten Su-30-Maschinen wohl prognostisch vor allem gegen die ukrainischen Patriot-Stellungen wirken. „Die Patriot hat in der Ukraine eine ziemlich spektakuläre Leistung gezeigt“, sagte Justin Bronk, gegenüber dem Magazin Business Insider (BI) bereits Anfang des Jahres. Der Analyst des britischen Thinktank Royal Services Institute (RUSI) fügte gegenüber dem BI an, dass „die ukrainischen Bediener offensichtlich gut ausgebildet sind und sehr gut herausgefunden haben, wie sie das System in ihren eigenen taktischen Szenarien einsetzen können.“

Insofern laufen die Luft-Boden-Duelle offenbar darauf hinaus, dass die Su-30SM2 Jagd machen werden auf die Patriot und Atacms-Stellungen, so wie die F-16 die S-300 und S-400-Batterien unter Feuer nehmen werden. Dass die russische Luftwaffe mehr Leistung aus ihren Maschinen herausholen muss, ist also Folge der ukrainischen Finesse im Umgang mit den westlichen Waffen – wie dadurch, dass sie die Reichweite der Patriot-Raketen geschickt auszunutzen verstünden, wie Justin Bronk im Business Insider vermutet hat: Dass die Ukraine dies tun könnte, habe Russland dazu veranlasst, einige Kampfjets weiter von der Frontlinie entfernt zu stationieren. (Karsten Hinzmann)