Russland nimmt einen der wichtigsten Flugplätze der Ukraine unter Dauerfeuer und hofft darauf, zufällig eine F-16 zu erwischen.

Starokostjantyniw – Auf einen „Glückstreffer“ würden sie hoffen, sagt Oleksandr Musienko. Der Wissenschaftler des Kiewer Zentrums für militärisch-rechtliche Studien soll das in einem Fernseh-Interview gesagt haben über die Bemühungen Russlands, den Boden für die erwarteten F-16 zerbomben zu lassen. Das berichtet die Kyiv Post. Wladimir Putin soll sich eingeschossen haben auf den Flugplatz nahe der Stadt Starokostjantyniw.

Laut der Kyiv Post habe ein erneuter Angriff, möglicherweise mit Kh-101-Marschflugkörpern, zwar keinen Schaden angerichtet. Russland bombardiere aber den Stützpunkt seit einiger Zeit wiederholt – seit mehr als einem Jahr liegt die dortige Luftwaffenbasis unter Feuer. Dort soll aber die Zukunft der Ukraine aufblühen, aus Schutt und Asche womöglich.

Musienko erklärte laut der Kyiv Post, dass Putins Truppen darauf spekulierten, Piloten zu töten oder geparkte Maschinen zu zerstören – wie das der Ukraine jüngst mit Putins Prestigebomber Su-57 auf dem in Russland gelegenen Flugplatz Achtubinsk
gelungen war. Da den ukrainischen Piloten jedoch normalerweise genügend Vorwarnzeit bliebe, um die Flugzeuge vor einem Raketeneinschlag zu evakuieren oder in Deckung zu bringen, bestehe das Hauptziel der russischen Angriffe auf Starokostjantyniw darin, die Infrastruktur des Luftwaffenstützpunkts zu zerstören, schreibt das Portal.

Zivilisten unbeugsam gegen Putin: „Das war immer ein Zentrum des Widerstandes“

Die Menschen in dem rund 35.000 Köpfe zählenden Ort hätten sich beinahe schon an den Krieg gewöhnt, schreibt die Nachrichtenagentur Reuters über eine Bombennacht Anfang Juli. „Stunden nach dem Angriff war in den sauberen Straßen von Starokostjantyniw ein Anschein von Normalität zurückgekehrt“, notiert Autor Dan Peleschuk und zitiert Vasyl Muliar: Der Stadtbeamte und lokale Kulturexperte erzählte der Agentur von der Geschichte der Stadt „als Verteidigungsbastion im 16. Jahrhundert und als wichtiges Nervenzentrum für die Unabhängigkeitskämpfer der jungen Ukrainischen Volksrepublik nach dem Ersten Weltkrieg“; „das war immer ein Zentrum des Widerstandes“, sagte Muliar.

„Jede bodengestützte Luftverteidigung kann gesättigt werden, wenn die Russen genügend Wert darauf legen, genügend Raketen auf ein Ziel abzufeuern.“

Möglicherweise werden dort die westlichen F-16 stationiert werden, insofern ist der Flughafen für den Verlauf des Ukraine-Krieges wichtig. Die Kyiv Post berichtet von neuerlichen nächtlichen Angriffen der russischen Langstreckenbomber Tu-95, die fünf Kh-101-Marschflugkörper auf „den wichtigsten Bomberstützpunkt der ukrainischen Luftwaffe“ abgefeuert hätten. Die ukrainische Luftwaffe spricht demnach davon, dass sämtliche Raketen eliminiert worden wären; dazu noch 19 Shahed-Kamikaze-Drohnen, die aus dem russischen Verwaltungsbezirk Kursk heraus gestartet sein sollen, um die Marschflugkörper zu begleiten und die Luftabwehr der Ukraine auszutricksen. Die gesamte Infrastruktur zur Stationierung der westlichen F-16-Kampfjets sei intakt geblieben.

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Putins Terror lauert überall: Die F-16 ist in der Luft und am Boden in Gefahr

Heikel ist dieses Thema allemal, denn die Flieger sind in der Luft genauso in Gefahr wie am Boden: „Geplant ist, die F-16 in der Ukraine zu stationieren“, sagte jüngst Jake Sullivan dem amerikanischen Sender PBS. „Das bilaterale Sicherheitsabkommen, das der (US-)Präsident und Präsident Selenskyj unterzeichnet haben, untermauert diesen Punkt: Wir wollen der Ukraine helfen, diese Fähigkeit zu erlangen. Es sollte eine Fähigkeit sein, die in der Ukraine angesiedelt ist“, äußerte der Nationale Sicherheitsberater von US-Präsident Joe Biden.

Der Einsatz der Flieger von den Territorien der Nato-Partner Polen und Rumänien aus scheint damit vom Tisch zu sein. Während also die künftigen Piloten den Umgang mit dem Kampfjet lernen, müssen parallel die Boden-Crews den Vögeln ihren Horst bereiten, wie das Magazin Politico schreibt. Justin Bronk bleibt kritisch bezüglich des Zeitpunkts für den ersten Einsatz der Maschinen, wie er in einem Youtube-Podcast geäußert hat. Der Analyst des britischen Royal United Services Institute for Defence and Security Studies (RUSI) erwarte eine „Entscheidung unter Berücksichtigung von Risiko und Zeitrahmen“, wie ihn der Guardian zitiert. „Ich hoffe, die Entscheidung wird getroffen, wenn Piloten und Bodenpersonal taktisch und operativ einsatzbereit sind, und nicht auf der Grundlage, dass ‚die Dinge schlecht aussehen und wir einen politischen Sieg brauchen‘“.

US-Bomber landen 2018 erstmals in der Ukraine

Im Fokus eines erneut aufflammenden Kalten Krieges nach der russischen Annexion der Krim 2014 stand der Flughafen Starokostjantyniw bereits im Jahr 2018 – von ihrem „historischen ersten Einsatz in der Ukraine“ berichtete damals der Blog Aviationist, als erstmals mit F-15C-Jets der US-Luftwaffe Nato-Flieger auf dem Gelände ein- und ausflogen. „Die US-amerikanischen F-15 nehmen an ,Clear Sky 2018‘ teil, einer multinationalen Übung, an der sich 950 Militärangehörige aus neun Ländern beteiligen, deren Einsatzmittel auf mehrere Stützpunkte sowohl in der Ukraine als auch in Polen verteilt sind“, schrieb der Aviationist damals.

„Clear Sky 2018“ war Teil der speziell in Norwegen angesiedelten Nato-Großübung „Trident Juncture 18“ und geplant als Botschaft an Russland: „Wir sind bereit, alle Bündnispartner gegen jegliche Gefahr zu verteidigen“, wie Zeit Online den Nato-Generalsekretär Jens Stoltenberg zitierte. Laut dem Aviationist seien Luft-Boden-Angriffe geübt worden, taktische Luftunterstützung und Abfangeinsätze, dazu Lufttransporte, Rettungsflüge und Pilotenbergungen. Der Einsatz in Polen und der westlichen Ukraine sollte Flagge zeigen für den seit Mitte der 1990er-Jahre näher an die Seite der Nato gerückten ehemaligen Teil der Sowjetunion.

Für Putin ein Dorn im Auge: Starokostjantyniw ist wichtiger Luftwaffenstützpunkt der Ukraine

Starokostjantyniw liegt im Westen der Ukraine, 300 Kilometer entfernt von Kiew und etwas mehr als 400 Kilometer von der grenznahen polnischen Stadt Lublin. Der zur Stadt gehörige Flugplatz gilt seit der russischen Invasion 2022 als wichtigster Luftwaffenstützpunkt der ukrainischen 7. Taktischen Flugbrigade mit ihren Su-24M-Bombern. Die ukrainische Luftwaffe habe von dort mehrere erfolgreiche Luftschläge mit Storm Shadow-Marschflugkörpern auf russische Munitionslager auf der annektierten Schwarzmeerhalbinsel Krim geführt, schreibt der Spiegel.

Auch der mit einer SCALP-Schiffsabwehrrakete geführte Angriff auf das U-Boot Rostow am Don und das Hauptquartier der russischen Schwarzmeerflotte in der Krim-Hafenstadt Sewastopol soll durch Su-24M-Bomber von Starokostjantyniw aus geführt worden sein. Einer der Scharfmacher der russischen Angriffsbemühungen ist der russische Militärblogger „Fighterbomber“, ein vermeintlich ehemaliger Pilot der russischen Luftwaffe. Laut der Kyiv Post beschwört er auf seinem Telegram-Kanal das wiederholte Bombardement der Air Base. Er bezweifelt die Kraft der russischen Waffen, die Starokostjantyniw erreichen könnten, die Hangars unbrauchbar zu machen oder untergebrachte Flugzeuge direkt zu zerstören.

Putins Plan: Die Luftabwehr der Ukraine bis zur Erschöpfung beschäftigen

Dort sollen Hangars aus Stahlbeton stehen und geschützte Radaranlagen. „Fighterbomber“, so die Kyiv Post, spräche sich aus für wiederholtes Bombardieren in der Hoffnung, dass irgendwann einmal Hangartüren offenstünden und Splitter Flugzeuge beschädigten. Oder die Piste. Der Nachteil der multifunktionalen F-16 liegt schließlich in deren hohem Anspruch an die Bodenbeschaffenheit – diese Schwäche wird Wladimir Putin nutzen wollen. „Einige westliche Kampfflugzeuge, wie die weit verbreiteten F-16, kommen am besten auf langen, makellosen Landebahnen zurecht. Auf den holprigeren ehemaligen sowjetischen Pisten, die über die ganze Ukraine verstreut sind, könnten sie jedoch Schwierigkeiten haben“, schreiben John Hoehn und William Courtney.

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Die Analysten des kalifornischen Thinktanks RAND sehen darin die aktuelle Herausforderung der Ukraine. Die Kh-101 könnte insofern alle Bemühungen der Verteidiger im Keim ersticken. Das Portal Defense Express sieht deshalb die Luftabwehr der Ukraine in der Verantwortung: „Angesichts der Ankunft der F-16-Flugzeuge in der Ukraine in diesem Jahr ist es daher äußerst wichtig, solche Raketen im Voraus abzuschießen.“

Was wahrscheinlich eine zusätzliche Herausforderung werden wird: Das ukrainische Militär, das nur über wenig Munition zur Flugabwehr verfügt, werde vermutlich auch gezwungen sein, die wertvollen Flugzeuge auf anderen Flugplätzen zu verlegen, sagte Justin Bronk gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters Anfang Juli angesichts eines vorherigen Angriffs auf den Flugplatz Starokostjantyniw. Der RUSI-Analyst sieht einen Erfolg des russischen Luft-Terrors heraufziehen: „Jede bodengestützte Luftverteidigung kann gesättigt werden, wenn die Russen genügend Wert darauf legen, genügend Raketen auf ein Ziel abzufeuern.“

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