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Das bereits angekündigte Sparprogramm „Next Level Performance“ beim Autokonzern Mercedes-Benz nimmt konkrete Züge an. Laut Insidern stehen noch mehr Arbeitsplätze auf dem Spiel.
Stuttgart - Bereits Ende 2024 hieß es, dass bei Mercedes-Benz 15.000 Arbeitsplätze vor dem Aus stehen könnten, was als Teil des vom Vorstand um CEO Ola Källenius ausgerufenen Effizienzprogramms „Next Level Performance“ bezeichnet wurde. Damit will der Stuttgarter Weltkonzern Milliardenkosten einsparen, um sich für die Zukunft effizient aufzustellen. Einem aktuellen Bericht zufolge wird dieses Sparprogramm immer konkreter, selbst bisherige Tabus fallen. Auch beim Nachbarn Porsche könnte ein Sparprogramm zum Abbau einer großen Zahl an Arbeitsplätzen führen.
Die zehn größten Unternehmen aus Baden-Württemberg
Mercedes-Benz hatte im vergangenen Jahr einen Absatzeinbruch zu verzeichnen und die E-Auto-Strategie schwächelt gewaltig. Deshalb will CEO Ola Källenius bis 2027 rund fünf Milliarden Euro an Kosten einsparen, für das eben das angesprochene Effizienzprogramm ausgerufen wurde. Ein zentraler Bestandteil des Programms ist die schwere Transformation zur E-Mobilität, zur Kostensenkung soll aber auch am Personal gespart werden. Wie die WirtschaftsWoche berichtet, gehen Insider von einem noch umfangreicheren Stellenabbau aus, als bislang befürchtet.
Sparprogramm bei Mercedes-Benz: Laut Top-Manager ist die Stimmung „am Tiefpunkt“
Trotz des angesprochenen Absatzrückgangs ist der schwäbische Luxusautohersteller mit Stern durch die Luxusausrichtung noch immer profitabel. Für die Zukunft reicht das aber nicht aus, weshalb nun auf die Kostenbremse gedrückt wird. Ein Top-Manager des Konzerns bemängelt laut WirtschaftsWoche, dass beim Vorstand nur noch die Kostenreduktion im Vordergrund stehe und strategische Themen vernachlässigt werden. Er bezeichnete die Stimmung in der Belegschaft des Weltkonzerns als „am Tiefpunkt“. Neben einem Abbau von Arbeitsplätzen stehen noch weitere Stellschrauben auf dem Programm, die die Stimmung nicht wirklich verbessern dürften.
| Name | Mercedes-Benz Group AG |
|---|---|
| Gründung | 17. November 1998 (Vorgängerunternehmen gehen bis ins Jahr 1883 zurück) |
| Hauptsitz | Stuttgart, Baden-Württemberg |
| Branche | Automobilindustrie, Finanzdienstleistungen |
| Produkte | Premium-Automodelle, Vans, Finanzdienstleistungen |
| Leitung | Ola Källenius (Vorstandsvorsitzender) |
| Mitarbeiter | 166.000 (2023) |
| Umsatz | 153,2 Milliarden Euro (2023) |
Konkret gehen Insider dem Bericht zufolge von einem Abbau von bis zu 20.000 Stellen bis 2027 bei Mercedes-Benz aus. Dieser Abbau soll dem Vernehmen nach durch das Nicht-Nachbesetzen freier Stellen, Alterszeitregelungen, Abfindungsprogramme, aber auch durch den Verkauf von Betriebsteilen erfolgen. Aktuell wird beispielsweise gemeldet, dass Mercedes sein Lieferwagenwerk in Argentinien – den ältesten Standort des Konzerns außerhalb Deutschlands – verkaufen wird, wovon rund 2.000 Mitarbeiter betroffen sind. Zusätzlich gibt es Überlegungen, bei den Mitarbeitervergütungen zu sparen – beispielsweise bei den tariflichen Sonderzahlungen wie dem Weihnachtsgeld.
Mercedes-Benz setzt trotz Aufweichung des E-Auto-Kurses weiterhin auf den Antrieb
Wie bereits erwähnt, soll das Effizienzprogramm den Autobauer für die Transformation zur Elektromobilität besser aufstellen. Mercedes-Benz hat zwar erklärt, auch weiterhin auf Hightech-Verbrenner setzen zu wollen, die Zukunft sieht das Unternehmen aber dennoch im elektrischen Antrieb. Dafür sind aber hohe Investitionen notwendig, die aktuell beispielsweise die Zulieferer vor große Probleme stellen, weshalb Bosch, ZF und Co. bereits bei Kanzler Scholz um Unterstützung bitten. Mercedes will die Transformation aber offenbar aus eigenen Stücken stemmen, muss dafür jedoch die Kostenstruktur anpassen.
Mit den Problemen steht Mercedes-Benz nicht allein da. Dauerkonkurrent BMW musste bereits an den Stellschrauben drehen und kürzte Ende vergangenen Jahres die Gehälter der Mitarbeiter gekürzt. Bei Volkswagen steht ein Milliardensparprogramm dagegen bereits seit langem fest, dem neben zehntausenden Stellen sogar ganze Werke zum Opfer fallen sollen. Dem aktuellen Bericht der WirtschaftsWoche zufolge ist das eben auch bei Mercedes-Benz nicht mehr ausgeschlossen.
Rubriklistenbild: © Mercedes-Benz AG – Communications