Am 23. Oktober wurde der erste ICE 3neo mit neuem Innenraum in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt. Wie er aussieht und welche Neuerungen er bietet.

Frankfurt – Die Deutsche Bahn bezeichnet den ICE als „Design-Ikone und Aushängeschild der DB-Fernverkehrsflotte“. Jetzt erstrahlt der Stolz des größten deutschen Verkehrsunternehmens in ganz besonderem Glanz, denn mit dem ICE 3neo ist die nächste Generation des bekanntesten Schnellzugs der Deutschen Bahn mit neuem Innenraum-Design an den Start gegangen.

Erster ICE 3neo mit neuem Innendesign vorgestellt

Sitze, Bordbistro, Farben: So sieht die neue Innenausstattung des ICE 3neo aus

Die neuen Sitze in der 1. Klasse im ICE 3neo.

Neues ICE-Innendesign in der 1. Klasse des ICE 3neo.

Neues ICE-Innendesign Kleiderhaken in der 1. Klasse des ICE 3neo

Neues ICE-Innendesign des ICE 3neo. Neue Getränkehalter in der ersten Klasse

Neues ICE-Innendesign das Fahrradabteil in der 2. Klasse des ICE 3neo

Neues ICE-Innendesign das Kleinkinder- und Familienabteil im ICE 3neo

Seine offizielle Premiere feierte der neu gestaltete ICE 3neo am Montag, dem 23. Oktober, am Frankfurter Hauptbahnhof, wo die DB den Zug bei einem Pressetermin vorgestellt hat. Von dort ging es in einer Premierenfahrt nach Köln. „Mit neu entwickelten Sitzen, mehr Privatsphäre und einem modernen Material- und Farbkonzept bringen wir für unsere Fahrgäste Wohnzimmergefühl bei 300 km/h auf die Schiene“, sagte Dr. Michael Peterson, DB-Vorstand Personenfernverkehr, beim Termin in Frankfurt.

Seit Ende 2022 fährt der ICE 3neo bereits durch Deutschland, bis 2028 sollen alle der insgesamt 90 bestellten Züge auf deutschen Schienen unterwegs sein. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h und einer Kapazität von 439 Sitzplätzen (99 in der 1. Klasse, 340 in der 2. Klasse) unterscheidet sich der ICE 3neo in diesen Punkten kaum von seinen Vorgängermodellen. Dafür aber beim neuen Innendesign, wie auch fr.de berichtet.

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ICE 3neo als rollendes „Zuhause“

Unter dem Motto „Zuhause unterwegs“ entwickelte die DB den neuen Zug, auch im Dialog mit Fahrgästen. Dementsprechend zeichnet sich der neue ICE vor allem durch sein modernisiertes Innenraumdesign aus, das Reisenden mehr Komfort bieten soll. Ein wichtiges Feature ist der bessere Handyempfang. Da die Scheiben des ICE 3neo mobilfunkdurchlässiger sind, sollen die Fahrgäste Handysignale besser empfangen können. Auch das Bordbistro soll gemütlicher werden, weshalb die Bahn auf eine Holzoptik setzt. Auf vorab veröffentlichen Fotos konnte man bereits sehen, was sich im neuen ICE 3neo alles ändern soll.

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Bequemere Sitze für Fahrgäste

Stark überarbeitet wurden auch die Sitze: Ein Flachgewebe (Stoff ohne Flor) mit 85 Prozent Wollanteil bespannt die Sitze, welches robust und einfacher zu reinigen sein soll. Farblich unterscheiden sich die Bezüge: mattes Blau für die 2. Klasse, warmes Grau für die 1. Klasse und ein dunkles Rot („Burgundy“) für das Bordbistro. Die Bahn wirbt zudem mit mehr Komfort. Die neuen Sitze sind in beiden Klassen individuell verstellbar, damit sich jeder Fahrgast in die für ihn bequemste Sitzposition begeben kann. In der 1. Klasse kommen außerdem breitere Sitz-, Rücken- und Kopfpolster zum Einsatz. „Wie ein Wohnzimmer“ soll der aufgemöbelte ICE 3neo sein.

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Zusatzfunktionen im ICE 3neo

Der Tatsache, dass viele Zugreisende auf der Fahrt auch am Rechner arbeiten oder Medien konsumieren, trägt das Redesign ebenfalls Rechnung. Es gibt an den Plätzen mehr Steckdosen. Außerdem wurde eine Tablet-Halterung in die Rücklehne integriert. Diese ist ausklappbar und zusätzlich zu dem bisher bekannten Klapptisch vorhanden, auf dem man weiterhin Laptops und ähnliche Geräte aufstellen kann. Zusätzliche Kleiderhaken und Ablageflächen am Platz sollen es den Fahrgästen erleichtern, ihre Jacken oder Wertgegenstände während der Fahrt zu verstauen.

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Weitere Modernisierungen bei der Bahn noch kommen

Die Anschaffung und Neugestaltung des ICE 3neo ist Teil der Modernisierungsoffensive der Deutschen Bahn. Durch das 49-Euro-Ticket steigen seit Monaten die Fahrgastzahlen, auch wenn man das Deutschlandticket nur in Ausnahmefällen für IC- und ICE-Fahrten nutzen kann. Doch die Bahn will sich künftig attraktiver präsentieren. Zu den Maßnahmen gehört eine Modernisierung der ICE 3, ab Oktober 2024 soll dann auch der „ICE L“ in Deutschland fahren. Dieser ICE ist strenggenommen gar keiner, bietet aber ähnliche Features wie ICE 3neo, darunter mobilfunkdurchlässige Scheiben, das bequemere Sitzdesign und mehr Steckdosen an den Plätzen.

Vor allem ist der ICE L aber gut auf Menschen mit körperlichen Einschränkungen eingestellt: An jeder Tür ist ein stufenloser Einstieg möglich, es gibt Plätze für drei Rollstuhlfahrer mit elektrisch-höhenverstellbaren Tischen und ein Leitsystem für Seheingeschränkte mit taktilen Piktogrammen und Brailleschrift. Das ist jedoch noch (nahe) Zukunftsmusik. Zuvor kann sich die Öffentlichkeit aber ein Bild vom ICE 3neo machen. Auch Vergleiche zwischen den beiden neuen Super-Zügen werden bereits gezogen. (nbo) Fair und unabhängig informiert, was in Köln, Düsseldorf und NRW passiert – hier unseren kostenlosen 24RHEIN-Newsletter abonnieren.

Rubriklistenbild: © Rüdiger Wölk/Imago & Deutsche Bahn AG / Oliver Lang