Tesla erprobt offenbar unerlaubt autonomes Fahren in Spaniens Hauptstadt. Die Behörden reagieren sofort – drohen dem E-Auto-Hersteller nun Sanktionen?

Austin/Madrid – War es nur eine Frage der Zeit, bis Technologie und Gesetzgebung kollidieren? Während autonome Fahrtechnologien rasant voranschreiten, geraten die bestehenden Regelwerke zunehmend ins Hintertreffen. Ein aktuelles Beispiel aus Spanien: Tesla sorgt mit Tests seiner „Full Self-Driving“-Software (FSD) auf den Straßen Madrids für Aufsehen – und für Gegenwind durch die Behörden.

Was für die Branche ein Meilenstein hätte sein können, entwickelt sich nach Angaben von El Periódico zu einer Auseinandersetzung zwischen Tesla, dem Stadtrat von Madrid und der spanischen Verkehrsbehörde DGT.

Tesla testet autonomes Fahren in Madrid – Ärger durch die Behörden droht

Demnach führte Tesla vergangene Woche im Rahmen eines europäischen Testprogramms Feldversuche mit seinem autonomen Fahrsystem durch. Ähnliche Tests fanden offenbar in Berlin, Rom und Paris statt. Ziel: Das FSD-System schnellstmöglich europäischen Kunden zur Verfügung zu stellen. Doch der Weg dahin ist steinig, denn die Gesetzgebung verlangt, dass autonome Fahrzeuge sowohl europäische als auch nationale und kommunale Vorschriften erfüllen.

In Madrid fuhr ein Tesla Model 3 autonom durch das Zentrum – jedoch ohne die nötigen Genehmigungen. Zu sehen ist die Fahrt in einem auf X veröffentlichten Videoclip. Borja Carabante, Madrids Delegierter für Stadtplanung und Mobilität, kommt in dem Bericht zu Wort: „Dieses Fahrzeug verfügte nicht über die entsprechende Genehmigung, die von der Generaldirektion für Verkehr mit einem positiven Bericht der Stadt Madrid ausgestellt werden muss.“ Die DGT fordere von Tesla eine umgehende Erklärung für die Testfahrten auf öffentlichen Straßen ohne Erlaubnis.

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Full Self-Driving: Tesla zwischen Innovationsdrang und regulatorischen Hürden

Der jüngste Konflikt macht deutlich, wie groß die Herausforderungen für Autohersteller sind, die autonome Systeme in Europa etablieren wollen. Städte wie Madrid stehen vor dem Spagat, Innovationsräume zu schaffen und zugleich die Sicherheit der Bürger zu gewährleisten. Carabante betonte, dass die Stadt bereit sei, Testgebiete für neue Mobilitätsformen zu schaffen, aber eben nur unter klaren rechtlichen Bedingungen.

Tesla wiederum hat angekündigt, eng mit den Aufsichtsbehörden zusammenzuarbeiten, um die Zulassung für das FSD-System in Europa zu erhalten. In den USA, Kanada, Mexiko und China ist das System übrigens bereits im Einsatz – Europa bleibt vorerst außen vor.

Sicherheitsdebatte um Tesla: Autonomes Fahren zwischen Hoffnung und Risiko

Während die Branche am Durchbruch autonomer Mobilität tüftelt, gibt es auf der anderen Seite Warnungen vor Sicherheitsrisiken: Mehrere Autohersteller entwickeln eigene Software für selbstfahrende Autos, darunter auch Mercedes-Benz. Doch gerade Teslas „Full Self-Driving“ steht in der Kritik. Ein von Bloomberg veröffentlichtes Video dokumentiert einen tödlichen Unfall in Arizona im November 2023, bei dem eine 71-jährige Frau von einem Tesla im FSD-Modus erfasst wurde.

Umstritten ist zudem eine technologische Eigenheit: Tesla setzt ausschließlich auf Kameras als Sensorik und verzichtet auf Radar oder Lidar, was das System laut Experten anfälliger für Fehler macht. Die Debatte um die Sicherheit autonomer Fahrzeuge dürfte mit jedem weiteren Vorfall an Schärfe gewinnen.

Teslas Robotaxi-Projekt: Vision für die urbane Mobilität der Zukunft

Trotz aller Bedenken bleibt Teslas Vision ehrgeizig. Das Unternehmen will den Autopiloten serienmäßig in alle Fahrzeuge integrieren und vollautonomes Fahren ohne menschliche Aufsicht ermöglichen.

Tesla vor dem Niedergang: Wie Elon Musk den Ruf seines Goldesels zerstörte

Nach dem Tesla Model S kam 2016 dann schon das Model X auf den US-Markt. Mit diesem Elektroauto begann Tesla eine Offensive auf den Massenmarkt – der Listenpreis für das Model X lag zwar noch bei 70.000 US-Dollar, war aber damit schon deutlich mehr in Reichweite für Normalverdiener, als andere Wagen auf dem Markt.

Elon Musk hat sich 2016 aber auch erstmals in die US-Politik eingemischt. Er war Teil eines Wirtschaftsrats in der ersten Amtszeit von Donald Trump - verließ diesen aber wieder, als Trump aus dem Pariser Klimaabkommen ausstieg.

Derweil ging es auch bei Tesla weiter und nur wenige Jahre nach dem erfolgreichen Launch des Model X kam nun auch das Model 3 auf den Markt. 2019 verkaufte Elon Musk dieses Auto für 45.000 Euro.

2020 begann der Bau des ersten Tesla-Werks in Europa – und zwar in Grünheide in Brandenburg.

2021 kommt das Tesla Model Y auf den Markt, welches 2025 ein Upgrade bekam und eines der meistverkauften Teslas weltweit ist.

Der neugewählte US-Präsident Joe Biden lädt nach seiner Wahl 2021 zu einem E-Auto-Gipfel ein. Elon Musk wird nicht eingeladen, obwohl Tesla zu diesem Zeitpunkt der erfolgreichste Elektroautobauer der USA ist. Dies wird später als einer der Momente gelten, die Musk gegen die Demokraten radikalisiert haben könnte.

2022 wird die Gigafactory von Tesla in Deutschland eröffnet, der Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) ist vor Ort bei der Eröffnung.

In den frühen 20er Jahren hat Elon Musk mehrmals auch das erste Elektro-SUV angekündigt, genannt der Cybertruck.

Nachdem Donald Trump als Kandidat für die Republikaner ins Rennen um das Weiße Haus bestätigt ist, wird er von Musk unterstützt. Er spendet 277 Milliarden US-Dollar an die Republikaner im Wahlkampf und Trump verspricht ihm im Gegenzug einen Job in seiner Regierun.

Unter der Trump-Regierung wird Elon Musk als Leiter einer neu gegründeten Abteilung eingesetzt, die zu mehr Effizienz und weniger Bürokratie führen soll.

Es mehren sich auch die Angriffe auf Tesla selbst: Weltweit werden immer wieder Autos der Marke in Brand gesteckt, als Protest gegen Musk. Aus Angst vor solchen Angriffen haben einige Tesla-Fahrer begonnen, ihre Autos mit Aufklebern zu versehen, in denen sie sich auch als Musk-Gegner outen.

Zuletzt hat sich auch US-Präsident Donald Trump auf die Seite von Tesla gestellt. Trump lud medienwirksam zu einer Auto-Show für Tesla vor dem Weißen Haus ein und kaufte eines der Wagen. Am Aktiensturz hat das bisher nichts geändert.

Diesbezüglich steht auch das Robotaxi-Projekt im Fokus: Künftig sollen Passagiere vollkommen autonom von A nach B chauffiert werden – ein Szenario, das die urbane Mobilität und das Geschäftsmodell der Autoindustrie ebenfalls grundlegend verändern könnte. Derweil ist bei Tesla im zweiten Quartal des Jahres der Absatz weiter eingebrochen. (PF)

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