„Deep-Tech-Technologien“ werden von der Ukraine gesucht, dafür bietet sie exzellente Testszenarien für die Zukunft. Deutsche Drohnen profitieren vom Krieg.

München – „Uns fehlt es an Deep-Tech-Technologien“, sagt Ihor Fedirko. „Das betrifft die Komponentenbasis. Mit diesem Wissen könnten wir gründlicher modernisieren und effizienter werden“, so der Geschäftsführer des Ukrainischen Rates der Verteidigungsindustrie (UCDI) gegenüber der Deutschen Welle. Deutschland verfügt über diese Technologien, um im Ukraine-Krieg Wladimir Putins Expansionsdrang zu bremsen. Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius (SPD) legt sich genauso ins Zeug wie die deutsche Privatwirtschaft. Offenbar greift jetzt wieder ein Drohnen-Start-up den Verteidigern unter die Arme.

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Den „Wächter“ schickt jetzt das deutsche Start-up Alpine Eagle an die Front: Wie das Magazin Defense Express berichtet, sei das „Sentinel Airborne Counter-UAS System“, eine in Deutschland entwickelte Drohnenplattform zum Schutz von Konvois vor Unmanned Aerial Systems, also Angriffs- und FPV-Drohnen (First Person View); laut dem Magazin sei das System bereits in der Ukraine getestet worden.

Ganz nach Selenskyjs Wunsch: Bayern-Drohne kann feindliche Drohnen wahrnehmen und identifizieren

Das in München ansässige Unternehmen bietet das, was die Ukraine wünscht: Neben Geld vor allem reichlich deutsches „Gewusst, wie“. Laut der britischen Tech-Plattform Janes würde das System von Alpine Eagle feindliche Drohnen wahrnehmen und identifizieren. Daraufhin starte eine Sentinel-Abfangjäger-Drohne, um den Angreifer zu neutralisieren. Die Sentinel-Hardwareplattform könne gleichermaßen mit Starr- als auch mit Drehflügler-Drohnen betrieben werden. „Das Unternehmen gab an, im Rahmen seiner Lieferkette mit verschiedenen Drohnen zu arbeiten, konzentriert sich jedoch auf einen Software-First-Ansatz“, schreibt Janes.

„Der Wandel ist sowohl industriell als auch kulturell: Ingenieure und Unternehmer lernen, wie Soldaten zu denken und entwickeln für die Bedingungen auf dem Schlachtfeld.“

Das heißt, das Unternehmen stehe ausschließlich für die „Entwicklung der Systemleistung, die Sensoren und die Integration“, so Michael Golden gegenüber Janes. Laut dem kaufmännischen Leiter des Münchner Start-ups könne der Käufer somit die Software in bestehende Hardware integrieren, spezielle Anbieter präferieren, oder die Hardware könnte um die Software herum gebaut werden. Golden bezeichnete das alles als „problemlos“.

Auf seiner Website wirbt das Unternehmen mit dem schmissigen Slogan „Die Rückeroberung des Himmels“ und preist die Wächter-Drohne vollmundig an: „Das Sentinel Counter-UAS-System ist ein Luft-Luft-Sensor- und Abfangnetzwerk zur Erkennung, Klassifizierung und zum Abfangen unbemannter Luftfahrzeuge (UAS), darunter kleine Drohnen, Mikro-UAVs und herumfliegende Munition.“ „Sentinel“ soll glänzen in umkämpften Umgebungen, sei hoch automatisiert und benötige für die Steuerung eines Schwarms aus luftgestützten Sensoren lediglich einen Piloten, so die Selbstdarstellung. An dem Produkt hängt neben dem Schicksal der Ukraine noch ein Schwarm von Kapitalgebern.

„Die Stationierung von Drohneneinheiten in den ukrainischen Streitkräften, die 2024 begann, hat dazu beigetragen, den chronischen Personalmangel zu beheben“, schreibt Michael Kofman. Den US-amerikanischen Analysten zitiert aktuell United24. Zum einen realisiert die Ukraine offenbar einen hohen Automatisierungsgrad ihrer Armee, zum anderen dezimiert sie damit auch den russischen Bestand an Fahrzeugen und Infanterie. Eine Win-Win-Situation für die deutsch-ukrainische Partnerschaft: Die Verteidiger schießen sich frei von russischen Besatzern, deutsche IT-Youngster bauen sich ihr Business auf.

Kampfansage an Putin: „Drone Line“ soll Kräfte militärischen wie zivilen Ursprungs weiter spezialisieren

Nichts anderes macht eine klassische Rüstungsschmiede wie Rheinmetall oder KNDS – nur mit mehr Ressourcen in einem alten und vielleicht bald überholten Zweig der Rüstungsindustrie. Laut dem Magazin Defense Express soll das Sentinel-System beispielsweise Konvois bewachen und einen klassischen Geleitschutz ersetzen: „Vor der Abfahrt werden luftgestützte Erkennungsdrohnen und eine bestimmte Anzahl von Sentinel-Drohnen mit Abfangraketen gestartet. Diese Drohnen begleiten den Konvoi und übermitteln Echtzeitdaten an einen mitreisenden Bediener. Wird eine Bedrohung erkannt, erteilt dieser einfach einen Befehl zum Abfangen.“

Offensichtlich geht der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj zweigleisig vor – durch die Versorgung mit Technik sowie parallel mit der Verschiebung des Fokus‘ von reinen infanteristischen beziehungsweise artilleristischen Kräften hin zu spezialisierten Drohnen-Einheiten. Ohnehin hatte ja die Ukraine als erstes Land Drohnenkräfte als eigenständige Teilstreitkraft in die Armee integriert. Darüber hinaus werde dieser Prozess forciert, wie das ukrainische Verteidigungsministerium angekündigt hat – die „Drone Line“ soll Kräfte militärischen wie zivilen Ursprungs weiter spezialisieren.

„Das Projekt sieht den Aufbau eines Netzwerks spezialisierter Einheiten vor, die mit moderner Ausrüstung, den notwendigen Ressourcen und Spezialisten ausgestattet werden. Sowohl Militärangehörige als auch zivile Fachkräfte sind zur Teilnahme eingeladen“, schreibt das ukrainische Verteidigungsministerium. Wie Michael Kofman allerdings gegenüber United24 einräumt, arbeite auch Russland daran. Unternehmen aus Deutschland sind aktuell eifrig an der Drohnen-Entwicklung in der Ukraine beteiligt: Quantum, Helsing und Stark Defence, beispielsweise.

Ukraine-Krieg: Kommt für deutsche IT-Kompetenz scheinbar wie gerufen

Markus Voss hatte im März geschrieben, die bislang unbekannte deutsche Firma Alpine Eagle werde „von Investoren schon mit 200 Millionen Euro bewertet“, so der Autor des Portals finanzen100.de. Voss: „Nach eigener Beschreibung ist das Unternehmen ,eine neue Art europäischer Technologie-Company‘, die die Zukunft der Verteidigungstechnologie neu definieren werde, um der Nato einen ‚entscheidenden Vorsprung zu geben‘.“

Deshalb ist der Ukraine-Krieg für deutsche IT-Kompetenz auch ein willkommener Anlass zur eigenen Entwicklung. Während sich Rüstungs-Riesen wie Rheinmetall und nationale Beschaffungsämter beziehungsweise Regierungen von einem Panzer zum nächsten quälen, lösen Programmierer von heute die Maschinenbau-Ingenieure von gestern ab. Die Ukraine bietet alles, was in Simulationen kaum oder nur schwer zu darstellbar ist. „Deutsche Unternehmen lernen hier Dinge, die man in Friedenszeiten nie simuliert bekommt und für die es in Deutschland weder Übungsplätze noch Simulationsbedingungen gibt – ein derart mit Störern, Störsendern und Fliegerabwehr bedrängtes Gebiet wie jetzt das Kampfgebiet in der Ukraine“, äußert der österreichische Militäranalyst Gustav C. Gressel gegenüber der Deutschen Welle.

Lehrstunde für die Nato: Ingenieure und Unternehmer lernen, wie Soldaten zu denken

Die Online-Plattform Defense.info schreibt von einer Zeitenwende im militärischen Denken über die gesamte westeuropäische Verteidigungsallianz hinweg. Die Drohnen-Start-ups lieferten nach Meinung des Mediums einen Machbarkeitsnachweis dafür, wie sich die Nato an die Herausforderungen der Kriegsführung des 21. Jahrhunderts anpassen können. „Die Partnerschaft hat gezeigt, dass durch schnelle Innovation, dezentrale Fertigung und Technologietransfer strategische Effekte erzielt werden können, die mit herkömmlichen Ansätzen der Militärhilfe oder Beschaffung bisher nicht möglich waren.“

Panzer, Drohnen, Luftabwehr: Waffen für die Ukraine

Aus Großbritannien stammt der Kampfpanzer vom Typ Challenger 2. Dabei handelt es sich um einen der modernsten Panzer weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Kampfpanzern ist der Challenger 2 mit einer 120-Millimeter-Kanone mit gezogenem Lauf ausgerüstet. Auch auf lange Entfernung sind zuverlässige Treffer zu erwarten. So soll ein Challenger 2 im Golfkrieg von 1991 einen irakischen Panzer auf fast fünf Kilometer Entfernung ausgeschaltet haben. Die Chobham-Panzerung sorgt für einen enorm guten Schutz. Als Nachteile gelten das hohe Gewicht, die komplizierte Logistik und die eingeschränkte Mobilität.

Der Marder hat schon mehr als 50 Jahre auf dem Buckel, ist aber noch immer bei der Bundeswehr im Einsatz. Gebaut wurde der Marder mitten im Kalten Krieg. Er dient den Panzergrenadieren als Gefechtsfahrzeug und Führungspanzer. Durch seine Geschwindigkeit sollen die Infanteristen den Kampfpanzern folgen können. Mit 600 PS bei 35 Tonnen ist er gut motorisiert. Bewaffnet ist der Marder mit einer 20-Millimeter-Kanone. Die Besatzung besteht aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und sechs Grenadieren.

Die NLAW ist eine Panzerabwehrlenkwaffe aus schwedischer Produktion. Sie dient zur Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen sowie Gebäuden. Sie kann von einem einzelnen Menschen transportiert und eingesetzt werden. Der Start mit der geschulterten Waffe kann liegend, kniend oder stehend erfolgen. Ihre Reichweite liegt bei bis zu 600 Metern. Verfehlt die Rakete das Ziel, so zerstört sie sich nach einer Flugzeit von 5,6 Sekunden selbst. Die NLAW ist ein Wegwerfartikel und kann nur einmal abgefeuert werden.

Das Patriot-System dient zur Abwehr von Flugzeugen, Marschflugkörpern, Drohnen und Raketen kürzerer Reichweite. Es besteht aus mehreren Komponenten: Das Bodenradar erkennt Flugobjekte, der Leitstand berechnet deren Flugbahn, programmiert die eigenen Raketen und koordiniert deren Abschuss, das Startgerät verfügt über bis zu acht Raketenwerfer, der erforderliche Strom kommt von einem Fahrzeug mit Generatoren. Das Patriot-System kann gleichzeitig bis zu 50 Ziele beobachten und fünf bekämpfen. Die maximale Kampfentfernung liegt bei etwa 68 Kilometern. Die Entwicklung des Boden-Luft-Lenkwaffensystems reicht in die späten 1960er-Jahre zurück, eingeführt wurde es in den frühen 1980er-Jahren, seitdem wurde es immer wieder modernisiert.

Beim Multiple Launch Rocket System (MLRS) handelt es sich um ein Mehrfachraketenwerfer-Artilleriesystem auf Kettenfahrgestell. Die Typenbezeichnung des US-amerikanischen Militärs lautet M270. Bei der Bundeswehr wird es unter dem Namen MARS (Mittleres Artillerieraketensystem) geführt. Das System trägt zwölf Raketen, die Ziele in bis zu 40 Kilometer Entfernung treffen.

Die türkische Kampf- und Aufklärungsdrohne Bayraktar TB2 ist seit 2016 im Einsatz. Der Name geht auf ihren Erfinder Selçuk Bayraktar zurück, den Schwiegersohn des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan. Die Drohne erreicht eine Flughöhe von 7300 Metern. Sie ist 6,5 Meter lang, besitzt eine Spannweite von zwölf Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometern pro Stunde. Beim ukrainischen Angriff auf das russische Flaggschiff „Moskwa“ soll die Drohne einen Angriff vorgetäuscht haben, bevor zwei Neptun-Raketen das Schiff trafen.

Im Ukraine-Krieg kommen auch zahlreiche unbemannte Kamikaze-Drohnen zum Einsatz. Die Switchblade 300 ist zusammengeklappt so handlich, dass sie in jeden Rucksack passt. Sie wird mithilfe von Druckluft aus einem Rohr abgeschossen und verfügt über vier schwenkbare Flügel, die im Flug wie Springmesser herausspringen. Sie hat eine Reichweite von knapp zehn Kilometern und kann einige Zeit über ihrem Einsatzgebiet verweilen, ehe sie im Sturzflug angreift. Der Gefechtskopf der Switchblade 300 hat eine Sprengladung, die einer 40-Millimeter-Granate entspricht.

Das norwegische Luftabwehrsystem NASAMS wurde entwickelt, um Flugzeuge, Hubschrauber, Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge zu identifizieren, anzugreifen und zu zerstören. Es ist in der Lage, 72 Ziele gleichzeitig zu treffen. Ihre weitreichendsten Raketen können Ziele bis maximal 50 Kilometer abschießen. Eine Batterie besteht aus zwölf Raketenwerfern, acht Radar-Stationen, einer Feuerleitzentrale, einem Kamera- und einem Kontroll-Fahrzeug. Seit 2005 schützt das System die US-Hauptstadt Washington, D.C.

Die Ukraine kann im krieg gegen Russland auch auf Bushmaster-Panzerfahrzeuge aus australischer Produktion zurückgreifen. Sie sind dank ihrer gepanzerten Stahlplatten explosionssicher und für alle Umgebungen geeignet. Auch eine Reifenpanne hindert den Bushmaster nicht an der Weiterfahrt. Das Fahrzeug bietet Platz für insgesamt zehn Soldaten einschließlich ihrer Waffen und Ausrüstung. Übliche Bordwaffen sind 5,56-Millimeter- und 7,62-Millimeter-Maschinengewehre.

Die Geschichte des M113 ist schon mehr als 60 Jahre alt. Das auch gerne als „Battle Taxi“ bezeichnete Militärfahrzeug war der erste moderne Truppentransportpanzer. Die Möglichkeit, in einem leichten, schnellen, schwimmfähigen und per Flugzeug transportablen gepanzerten Fahrzeug elf Infanteristen durch ein Kampfgebiet zu befördern, kam einer Revolution gleich. Seit der Markteinführung 1960 wurden mehr als 80.000 Fahrzeuge herstellt. In der Standardausführung verfügt der M113 über ein 12,7-Millimeter-Maschinengewehr als Hauptwaffe.

Der PT-91 Twardy („Der Harte“) ist eine modernisierte Version des Panzers T-72 aus der Sowjetzeit. Der PT-91 ist seinem Vorbild äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen. Dazu gehören eine im Vergleich zum Basismodell deutlich präzisere Feuerleitanlage, ein Laserwarnsystem, eine Wärmebildkamera und eine Reaktivpanzerung.

Der Gepard ist ein Flugabwehrpanzer, der Teil der Heeresflugabwehr der Bundeswehr war, bis er 2010 außer Dienst gestellt wurde. In der Zwischenzeit wird er nur noch von anderen Armeen verwendet, so auch von der Ukraine. Der Gepard wurde in erster Linie entwickelt, um die Panzer- und Panzergrenadiertruppe vor angreifenden Flugzeugen und Hubschraubern im niedrigen Höhenbereich zu schützen. In der Ukraine ist vor allem der Suchradar von Vorteil, mit dem feindliche Drohnen schnell erkannt angegriffen werden können. Der Gepard verfügt über 35-Millimeter-Maschinenkanonen.

Italienische Panzerhaubitzen M109L werden über Udine und Österreich in die Ukraine geliefert.

Ein gepanzerter MaxxPro-Truppentransporter der US-Streitkräfte. (Symbolfoto)

Ein Radpanzer Stryker der US-Streitkräfte.

Ukrainische Soldaten werden an schwedischen Schützenpanzern CV 90 ausgebildet.

Aus Frankreich soll die Ukraine bereits im März 2025 drei Modelle des Kampfjets „Mirage 2000“ erhalten

Ein Leopard-1-A5 der belgischen Armee, der in Deutschland produziert wurde. (Archivfoto)

Die F-16 wurde in den 1970er Jahren als wendiger, vergleichsweise kostengünstiger und vielfältig einsetzbarer Kampfjet.

Die USA haben Atacms-Raketen an die Ukraine geliefert.

Kampfflugzeug des Typs „Gripen“ aus Schweden

Defense.info mahnt gleichzeitig, den ukrainisch-deutschen Weg aufmerksam zu verfolgen und die entsprechenden Lehren daraus zu ziehen, wie die Beschaffung schnell an eine Kriegsrealität angepasst werden können, ohne dass die in „Verzweiflungsanstrengungen“ ende und Innovationen institutionalisiert würden. Sollte der „Wächter“ aus Bayern seinen Dienst wie gewünscht verrichten, hätte das auch wieder Auswirkungen auf den infanteristischen Kampf. Den Soldaten bliebe der angstvolle Blick nach oben erspart.

Der Kampf der verbundenen Waffen, die beispielsweise die Bundeswehr über Jahrzehnte propagiert hat, bekommt in der Ukraine eine neue Dimension. Karl Harenbrock schreibt für die Deutsche Welle, dass in einer „Wächter“-Drohne auch nur steckt, was Militärs an Anforderungen gestellt hatten: „Der Wandel ist sowohl industriell als auch kulturell: Ingenieure und Unternehmer lernen, wie Soldaten zu denken und entwickeln für die Bedingungen auf dem Schlachtfeld.“

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